Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo (2019-2026)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz GLB250 X247 (2019-2026)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-Benz GLB250 X247 i detalj.
GLB250 X247 är en familje-SUV, och just därför spelar dess system roll: det avgör om den förblir neutral eller får karaktär. Dess fyrcylindriga M260 på 2,0 liter med turbo ger 224 hk och 350 Nm, ett vridmoment som finns tidigt och flyttar volymen utan ansträngning, även lastad, på GLB250 byggda mellan 2019 och 2026.
Den här motorns röst är mer bestämd än man tror: en hes och lite torr klang som växer när överladdningen kommer in. Standardsystemet suddar ut den helt. Med familjen ombord håller du klaffarna stängda och GLB förblir den lugna SUV du känner; ensam bakom ratten öppnar du dem för en ljudligare start och accelerationer med extra krydda. Där ligger hela poängen med en cat-back med klaffar.
Systemet tillverkas för ditt VIN-nummer och monteras utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar. Originalstyrning av klaffarna om din GLB250 har det; annars Rog-fjärrkontroll, vars styrbox göms i bagageutrymmet. GLB35 AMG, med samma kaross, har sin egen produktsida.
På den här M260 motsvarar tillvalet ”Grenrör” downpipen, identisk med den på GLB35 enligt deltillverkarna. För en familje-SUV är 200 celler, som behåller avgasreningen, det naturliga valet. 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och varianten utan katalysator är reserverad för bankörning, långt från ett bagageutrymme fullt av väskor. Ingen av delarna ger mer effekt utan motoroptimering. Material: rostfritt stål 304 håller länge, titan sparar cirka 40 % vikt och finns i tre färgtoner.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-Benz GLB250 X247, SUV |
| Motor | M260, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 224 hk och 350 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2026 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo.
Kan en GLB250 X247 av årsmodell 2025 få det här avgassystemet?
Vår produktsida omfattar GLB250 X247 2.0 turbo från 2019 till 2026. Skicka oss ditt VIN-nummer, kontrollen föregår alltid tillverkningen. GLB35 har en egen produktsida.
Vinner GLB250 effekt med systemet?
Inte med enbart cat-back, som påverkar ljud och vikt. Med downpipen och motoroptimering anger produktsidan 265 hk och 470 Nm i Stage 2, framför allt vridmoment, väl märkbart på en suv av den här storleken.
Besiktning: hur visar man upp en GLB250 X247 med systemet monterat?
Stängda klaffar, cat-back ensamt eller downpipe med 200 celler: katalysatorn gör sitt jobb och SUV:en förblir lika diskret som en standardbil. Med 100 celler avgörs det vid besiktningen från fall till fall, beroende på bil och land; versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, vilket utesluter den för familjebruk.
Kommer mina passagerare att höra systemet hela tiden i GLB250?
Nej. Så länge klaffarna förblir stängda går avgaserna genom ljuddämparen och kupén behåller originalets lugn. Det är du som bestämmer när du öppnar, via originalstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes-Benz GLB250 X247: den praktiska SUV:n som tar plats, guiden till avgassystemet
GLB X247 är Mercedes-Benz praktiska SUV: generöst utrymme, en kantig siluett och, i 250-versionen, en fyrcylindrig 2,0-liters turbomotor på 224 hk. Tillräckligt för att ta med hela familjen med lätthet. Men serieavgassystemet är konstruerat för att man inte ska höra...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar