Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: nové srdce, průvodce výfukovým systémem

Biturbo V6 o objemu 3,0 litru: Panamera S 970.2 sází na přeplňování

V generaci 970.2 dostává Panamera S V6 o objemu 3,0 litru přeplňovaný dvěma turbodmychadly. Má výkon 420 k a točivý moment 520 Nm, dostupný ve velmi širokém rozsahu otáček. Toto technické řešení, které nahrazuje atmosférický V8 první fáze, dělá z velkého sedanu pohotovější vůz při zrychlování a snáze využitelný v každodenním provozu, aniž by se vzdal špičkových výkonů.

Přechod na biturbo změnil situaci, pokud jde o zvuk: turbodmychadla pohltí část energie plynů a sériový výfuk Panamery S, naladěný na komfort, dusí zbytek. Klapkový výfuk ROG jej nahradí, motor i elektronika zůstávají beze změny. Se zavřenými klapkami se vrací klid velkého cestovního vozu; s otevřenými V6 volně dýchá a prosadí se.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo v číslech

Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.

Se dvěma turbodmychadly nabízí V6 Panamery S rezervu, kterou chiptuning Stage 2 využije. Uváděná čísla se pohybují kolem 483 k a 609 Nm, za předpokladu zdravého motoru a úprav svěřených specialistovi. Výfuk ROG si nečiní nárok k tomu přispívat: tento nárůst výkonu doprovází sebevědomějším hlasem.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo stojí 2 490 € v nerezovém provedení a 2 990 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   2 490 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.

   Titan

   2 990 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.

   Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo včetně katalyzátoru. Zvukové měřítko na stupnici do 10 při otevřených klapkách: sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Vpředu se nic nemění: samotný cat-back už vůz promění.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +910 €

   8/10

   Silnice a STK

   Kompromis pro každý den: čištění výfukových plynů zůstává a dýchání se výrazně zlepší.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +910 €

   9/10

   STK: záleží na místních předpisech

   O stupeň dál: větší průtok, agresivnější zvuk, omezené čištění výfukových plynů.

   Bez katalyzátoru

   +590 €

   10/10

   Určeno pro okruh

   Vše uvolněno: maximální průtok a zvuk bez zábran, pro okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může objevit: lambda sonda za katalyzátorem čte jiné čištění výfukových plynů než u sériového dílu. Nejde o závadu motoru, řeší se chiptuningem nebo diagnostikou. Bez katalyzátoru je chiptuning nutný. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.

   Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan

   

Zvukový podpis ROG na biturbo V6 v Panameře S

Biturbo V6 v Panameře S má nervní hlas s chraplavým tónem a sušším zrnem při zrychlení. Sériový výfuk ho drží hodně v pozadí: v tiché kabině velkého sedanu je motor téměř neslyšitelný, i při dynamické jízdě.

S výfukem ROG a otevřenými klapkami získá V6 plnější a výraznější zvuk, který doprovází každou akceleraci, aniž by byl kdy vtíravý. Se zavřenými klapkami se Panameře S vrací ticho velkého cestovního vozu, abyste mohli cestovat daleko a dlouho v naprostém klidu.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Zvolíte varianty pro Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zakázku, přímo pro Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo.

4. Doručení

   Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.

5. Montáž

   Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo

• Každodenní jízda

  2 490 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  3 900 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  Na krásné silnice: víc hlasu a odezvy a stále vhodné pro silniční provoz.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  3 580 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během pěti minut po telefonu.

Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Porsche
• Porsche Panamera 970 3.6 V6
• Porsche Panamera 970 4.8 V8
• Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce