Výfuk s klapkou Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Toyota GR Supra A90 3.0 L6 (2020-2026)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Výfuk Toyota GR Supra A90 3.0 L6 podrobně.
GR Supra A90 3.0 stojí na B58, řadovém šestiválci 3,0 litru původem od BMW, přeplňovaném turbem se dvojitým vstupem: 340 k a 500 Nm, točivý moment dostupný velmi brzy a přirozená hladkost řadového šestiválce. Je to jeden z nejoblíbenějších motorů své kategorie a jeden z nejvyhledávanějších pro úpravy.
Jeho hlas je kulatý a hedvábný a s rostoucími otáčkami získává na ostrosti; původní výfuk, který sám váží 16,68 kg, ho filtruje a přidává hmotnost úplně vzadu. S otevřenými klapkami nechá klapkový cat-back Rog B58 promluvit: rázné nastartování, chraplavý a plynulý nárůst otáček, výraznější podřazování. Se zavřenými klapkami má Supra opět zklidněný zvuk pro každodenní jízdy.
Stránka míří na Supru A90 3.0 z let 2020 až 2026; 2.0 B48 má vlastní a váš VIN ověřujeme před výrobou. Pod Suprou trvá instalace přibližně dvě hodiny, bez svařování, a tovární klapky, pokud existují, si ponechají své ovládání; jinak rozhoduje dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ na stránce prodává downpipe motoru B58, která nese katalyzátor za turbem. S tovární mapou jen změní zvuk; po chiptuningu dosáhne B58 publikovaných 450 k a 650 Nm ve Stage 2, rezervy, kterou tento motor dluží své pověsti pevného základu. Šestiválec si s downpipe 200 buněk ponechá čištění výfukových plynů, řešení pro Supry jezdící na silnici; verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Černé kulaté koncovky zakončují výfuk z nerezové oceli 304 nebo z titanu, zhruba o 40 % lehčího.
Výfuk pro Toyota GR Supra A90 3.0 L6: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Toyota GR Supra A90, motor 3.0 |
| Motor | B58, řadový šestiválec 3,0 litru turbo původem od BMW, 340 k a 500 Nm |
| Roky výroby | 2020-2026 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Toyota GR Supra A90 3.0 L6: otázky a odpovědi.
Sdílejí GR Supra A90 3.0 L6 a 2.0 stejný výfuk Rog?
Dostávají odlišné díly: 2.0 B48 je popsána na vlastní stránce, tato sleduje 3.0 B58 z let 2020 až 2026, s kontrolou VIN před výrobou.
Je mapa Stage 2 nezbytná, abyste si vybavenou GR Supru A90 3.0 užili?
Ne, cat-back funguje s původním řízením motoru velmi dobře; teprve s downpipe využije chiptuning v autorizovaném centru známou rezervu B58, až k publikovaným 450 k a 650 Nm.
STK: s čím počítat u vybavené GR Supra A90 3.0?
Zavřené klapky a downpipe původní nebo 200 buněk, pro zklidněný hlas a aktivní katalyzátor. Verze 100 buněk bude posouzena podle vozidla a vaší země a verze bez katalyzátoru je určena pro okruh.
Kolik váží původní výfuk GR Supra A90 3.0?
List ho uvádí s hmotností 16,68 kg, úplně na zádi vozu. Cat-back Rog ho nahrazuje, z nerezu 304 nebo z titanu, který je při stejném tvaru přibližně o 40 % lehčí než nerez.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Toyota GR Supra A90 3.0 L6: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Podrobně
Nejste si jisti konfigurací?
Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe.
Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Výfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekCena sportovního výfuku v roce 2026: s čím počítat?
Kolik stojí sportovní výfuk s klapkami? Co ovlivňuje cenu podle vozu, co je v ní zahrnuto a kde najdete cenu...
Přečíst článekNerezový výfuk na míru: jak ho vyrábíme pro váš vůz.
Nerezový nebo titanový výfuk vyráběný na zakázku pro váš vůz podle VIN: co si nakonfigurujete, dodací lhůta, cena a záruka.
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články