Sportovní výfuk s klapkou Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Audi S8 D4 podrobně.
U S8 D4 nahradilo Audi atmosférický V10 předchozí generace motorem 4.0 TFSI, V8 biturbo s turby uloženými ve V, s udávanými 520 k a 650 Nm, u S8 vyráběných v letech 2013 až 2018. S8 plus s 605 k pokryto není, stejně jako vozy z roku 2012: rozhodne váš VIN před výrobou.
Z výroby vše směřuje k diskrétnosti: turbodmychadla uprostřed motoru, tlumiče dimenzované pro klidnou jízdu, izolace limuzíny. V8 šeptá. S otevřenými klapkami odstraní náš klapkový cat-back zúžení a pustí ven hluboké dunění na volnoběh, autoritativní stoupání a výrazné praskání při ubrání plynu. Se zavřenými klapkami se S8 vrací k tichu manažerského sedanu, který řídíte sami, nebo se v něm necháte vozit.
Čtyři kulaté koncovky, montáž pomocí spon a těsnění bez jakéhokoli svařování, přibližně dvě hodiny na zvedáku: zásah zůstává nenáročný. Tovární klapky dál ovládají jízdní režimy; jinak je otevírá a zavírá dálkový ovladač Rog ukrytý v zavazadlovém prostoru.
Volba „Svody“ prodávaná na této stránce odpovídá downpipům V8, které vycházejí z turb a skrývají katalyzátory. Manažerská limuzína na okruh příliš nejezdí: její downpipy se proto berou s 200 buňkami, které zachovávají čištění výfukových plynů; verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh, což je u takového vozu vzácné použití. Bez chiptuningu zůstává 520 k beze změny, mění se jen zvuk a trochu hmotnost. Co se povrchu týče, titan, zhruba o 40 % lehčí než nerezová ocel 304, se nabízí od kartáčovaného přes zlatý po fialový.
Výfuk pro Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), čtyři kulaté koncovky |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 (S8 plus není pokryta) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 520 k a 650 Nm |
| Roky výroby | 2013-2018 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní jízdní režimy nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipy s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny na zvedáku |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: otázky a odpovědi.
Může S8 plus s 605 k dostat výfuk z S8 D4?
Zahrnuta není: stránka míří na S8 D4 s 520 k z let 2013 až 2018. Pokud jezdíte s S8 plus, napište nám s VIN, podíváme se, co je možné, před jakoukoli objednávkou.
Co změní chiptuning u V8 s 520 k v S8 D4?
Cat-back sám o sobě žádný chiptuning nevynucuje. Čísla mění až kombinace downpipes a upravené mapy: stránka uvádí 693 k a 840 Nm pro verzi s 520 k.
S8 D4 s klapkovým výfukem: v jakém stavu s ní jet na STK?
Stačí zavřít klapky a V8 se vrátí ke zdrženlivosti limuzíny. Dokud má samotný cat-back nebo downpipy 200 buněk, zůstává čištění výfukových plynů úplné. Verze 100 buněk závisí na vozidle a pravidlech vaší země; bez katalyzátoru patří S8 už jen na okruh.
Za kolik dní může moje S8 D4 vyjet s novým výfukem?
Každý výfuk pro S8 D4 se vyrábí podle VIN: počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení po doručení, doprava zdarma, a poté přibližně se dvěma hodinami montáže v dílně vybavené zvedákem.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Audi S8 D4 4.0 TFSI V8: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Audi S8 D4: vraťte hlas V8 4.0 TFSI, kompletní průvodce
U Audi S8 D4 správný výfuk uvolňuje biturbo V8 4.0 TFSI, které původní stav drží na uzdě, aniž by z velkého sedanu udělal hlučný vůz. Výfuk Rog, cat-back s klapkami nabízený z nerezové oceli 304 nebo z titanu, se vyrábí...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekOd objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články