Výfuk s klapkami z broušeného titanu pro BMW M3 E46 L6 3.2L S54 (2004-2006), čistý zvuk bez rezonátoru, koncovky Rog černé lesklé - RogMotorsport

Koncovky výfuku Rog chromované z leštěné nerezové oceli, gravírované R u vyústění - RogMotorsport pro BMW M3 E46 L6 3.2L

Koncovky výfuku Rog z modřeného titanu, gravírované R u vyústění - RogMotorsport pro BMW M3 E46 L6 3.2L

Koncovky výfuku Rog černé lesklé, gravírované R u vyústění - RogMotorsport pro BMW M3 E46 L6 3.2L

Schéma klapek výfuku Rog: klapky otevřené, přímý průtok; klapky zavřené, plyny procházejí tlumičem - RogMotorsport pro BMW M3 E46 L6 3.2L

Dálkový ovladač Rog pro otevírání a zavírání klapek výfuku - RogMotorsport pro BMW M3 E46 L6 3.2L

Řídicí jednotka klapek, dálkový ovladač a pouzdro Rog dodávané s výfukem - RogMotorsport pro BMW M3 E46 L6 3.2L

Balík RogMotorsport: výfuk dodaný chráněný ve zpevněné krabici pro BMW M3 E46 L6 3.2L

Konfigurace

Výfuk s klapkou BMW M3 E46 L6 3.2L (2004-2006)

BMW M3 E46

Otázka k tomuto výfuku?

Varianty produktu

Vaše konfigurace

100.897 Kč

Včetně DPH, doprava zdarma.

Vyrábíme na zakázku podle vašeho čísla VIN, doručení do 20 pracovních dnů.
Záruka 3 roky na díly a zpracování od data nákupu.
Otázka? Zeptejte se poradce Rog, odpověď ihned.

Vaše země

Rog v Česku.

STK a výfuk s klapkou

Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.

Na silnici

Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.

Vaše dokumenty

Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.

Vaše pojištění

Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.

Poradce Rog

Otázka k tomuto výfuku?

Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.

Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.

Výfuk BMW M3 E46 podrobně.

M3 E46 má v historii BMW M zvláštní místo. Její S54 je atmosférický řadový šestiválec 3,2 litru, napájený šesti individuálními škrticími klapkami sání a vybavený proměnným časováním obou vačkových hřídelí: 343 k a 365 Nm, které si vybojujete až u červeného pole. Tato stránka pokrývá M3 E46 ročníků 2004 až 2006.

Bez turba, které by zvuk filtrovalo, je výfuk jediným prostředníkem mezi S54 a vámi. Tento motor má jeden z nejpoznatelnějších hlasů BMW: chraplavé dunění na volnoběh, pak kovový zpěv, který se s otáčkami zostřuje, nesený sáním přes individuální škrticí klapky. S otevřenými klapkami z toho náš klapkový cat-back udělá čisté crescendo až po kvílení na konci stupně; se zavřenými klapkami se M3 vrací k usedlejšímu projevu pro město nebo cestování.

Na této karoserii, která se stala vzácnou, se nic nesvařuje: stahovací spony, těsnění a přibližně dvě hodiny stačí pro výfuk vyrobený podle vašeho VIN, s dálkovým ovladačem Rog se dvěma tlačítky, pokud vaše M3 nemá tovární klapky. M3 E9x s V8 a F80 s řadovým šestiválcem biturbo mají vlastní stránky.

Tentokrát označení „Svody“ popisuje díl přesně: u S54 jsou to právě svody s integrovaným katalyzátorem, které přijímají plyny z každého válce, a jejich geometrie skutečně ovlivňuje plnění. S chiptuningem zůstává zisk skutečný, ale skromný, v řádu 3 až 8 %. Ve variantě 200 buněk ponechávají čištění plynů M3 jezdící na silnici nedotčené, ve variantě 100 buněk jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Cat-back následuje z nerezové oceli 304, věrné duchu vozu, nebo z titanu zhruba o 40 % lehčího, v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.

Výfuk pro BMW M3 E46 L6 3.2L: technické údaje.

Typ výfuku	Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN
Vůz a kód podvozku	BMW M3 E46 kupé a kabriolet
Motor	S54, atmosférický řadový šestiválec 3,2 litru, šest škrticích klapek, 343 k a 365 Nm
Roky výroby	2004-2006
Materiály a povrchové úpravy	Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová
Klapky	Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog
Přední díl (volitelně)	Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů
Montáž	Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny
Výroba a doručení	Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma
Záruka	3 roky na díly a výrobu

Výfuk pro BMW M3 E46 L6 3.2L: otázky a odpovědi.

Může M3 E46 starší než 2004 dostat tento výfuk?

Stránka pokrývá ročníky 2004 až 2006 a předchozí zdokumentovány nejsou; u starší M3 E46, kupé nebo kabrioletu, nám pošlete VIN, vše ověříme před výrobou.

Má chiptuning S54 smysl?

U tak vyladěného atmosférického motoru mapa spíše zpřesní, než promění: publikované hodnoty Stage 2 pro M3 E46 jsou 383 k a 410 Nm, zisk, který pocítíte hlavně v dechu ve vysokých otáčkách, a samotný cat-back se bez ní obejde.

BMW M3 E46 L6 3.2L s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?

Se svody s katalyzátory 200 buněk, nebo s původními, S54 dál čistí výfukové plyny a po zavření klapek se jeho hlas vrací blízko tomu z roku 2004; přijetí svodů se 100 buňkami závisí na voze a předpisech vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.

Svody na řadovém šestiválci S54: jaký přínos?

U tohoto atmosférického motoru víc než u přeplňovaného, protože geometrie ovlivňuje plnění ve vysokých otáčkách; počítejte se skromným ziskem 3 až 8 % s chiptuningem a bohatším zvukem, zatímco bez chiptuningu se mění jen hlas.

Pro M3 E46, kterou si necháváte do sbírky: nerez, nebo titan?

Nerezová ocel 304 zachová kulatý zvuk a dobře stárne na voze, který si člověk nechává; titan výfuk při stejné konstrukci odlehčí zhruba o 40 % a dá motoru S54 ve vysokých otáčkách křišťálovější tón.

Dostává M3 E46 kabriolet stejný výfuk jako kupé?

Ano. Kupé a kabriolet sdílejí kód E46, šestiválec S54 i stejný výfuk Rog, montovaný pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.

BMW M3 E46 L6 3.2L: Duní výfukový systém s klapkami?

Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.

BMW M3 E46 L6 3.2L: rovná trubka nebo rezonátor?

U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.

Přehrát video

Podrobně

Výfuk s klapkou BMW M3 E46 L6 3.2L (2004-2006)

S54 v M3 E46 je atmosférický řadový šestiválec, motor, který dá to nejlepší až v otáčkách, a přesně to původní systém odfiltruje.

Kompatibilita: kupé a kabriolet E46, stejný výfuk.

Výkonové parametry

343 k

	Série	Stage 2 + Chiptuning
Výkon	343 k	383 k
Točivý moment	365 Nm	410 Nm

Stage 2 + Chiptuning

VýkonSériově: 343 k383 k

Točivý momentOriginál: 365 Nm410 Nm

Stage 2 s kompletním chiptuningem.

Varianta Svody: co nahrazuje

Mezi motorem a naším systémem zůstává původní díl, v němž je katalyzátor. U atmosférického motoru na jeho návrhu opravdu záleží: délky a geometrie ovlivňují plnění ve vysokých otáčkách. Zisk je reálný, ale skromný, řádově 3 až 8 % s přeprogramováním; špatně navržený stojí točivý moment v nízkých otáčkách. Sportovní katalyzátor se 200 buňkami zachovává čištění výfukových plynů, verze se 100 buňkami a varianta bez katalyzátoru nikoli. Pro tyto díly neexistuje schválení součásti: před montáží ověřte předpisy platné ve vaší zemi.

Přečíst kompletního průvodce Všechny výfukové systémy BMW 28 značek

Další verze a podobné motorizace

Zobrazit všechny výfukové systémy BMW s klapkami.

Dodací lhůta
Každý výfuk vyrábíme na zakázku pro váš vůz. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Sledovací číslo vám automaticky zašleme hned po odeslání.

Způsob doručení
Doručení proti podpisu, po Evropě i do zbytku světa. Váš výfuk dorazí chráněný a pojištěný až k vašim dveřím.

Poštovné
Zdarma, bez minimální hodnoty objednávky.

Bez svařování
Systém se montuje výhradně pomocí vysoce pevných objímek s těsněními, která zaručují nulový únik. Proudění spalin je optimalizované od prvního nastartování.

Doba montáže
V průměru 2 hodiny pro vybaveného mechanika. Doporučujeme použít zvedák.

Záruka
Na všechny výfuky Rog se vztahuje záruka 3 roky na díly a zpracování od data nákupu.

Systém klapek
Klapky ovládají otevírání a zavírání tlumiče v reálném čase. Se zavřenými klapkami zůstává výfuk v běžném provozu decentní. S otevřenými se zvuk naplno uvolní.

Způsob ovládání
Vyberete si při konfiguraci svého výfuku.

Dálkové ovládání Rog

Otevření a zavření jedním stiskem, z interiéru i zvenku vozu. Jednoduše a okamžitě.

Integrace OEM

Ovládání přes původní systémy vozu: jízdní režimy, tlačítka na volantu nebo otáčky motoru podle modelu.

Nejste si jisti konfigurací?

Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe.

Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin.

Napsat nám

Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.

Návrh

Navržený pro váš vůz.

Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
Výroba

Zpracovaný s precizností.

Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
Povrchová úprava

Materiál v nejlepší podobě.

Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
Kompletace

Každý díl na svém místě.

Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
Kontrola

Zkontrolovat. Pak schválit.

Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
Expedice

Připravený vyrazit k vám.

Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.