Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2015-2021)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 (2015-2021)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Mercedes-AMG GT a GT S C190 / R190 podrobně.
Turba uložená mezi řadami válců, suchá kliková skříň pro snížení motoru, motor vpředu za nápravou a sedmistupňová dvouspojková převodovka přesunutá dozadu: M178 v AMG GT C190 je koncipován jako motor čistokrevného sportovního vozu a sestavován ručně podle zásady „One Man, One Engine“. Podle verze dává tento biturbo V8 o objemu 4,0 litru 462 až 522 k a 600 až 670 Nm.
Zde jsou pokryty GT a GT S vyráběné v letech 2015 až 2021. GT C u nás zatím zdokumentována není, a proto zde nefiguruje; GT R má vlastní výfuk. S motorem těsně před kabinou a výfukem, který vede pod vašima nohama, je zvuk součástí jízdy: to hluboké a valivé hřmění, přerušované výstřely, které tovární výfuk příliš tlumí.
S otevřenými klapkami vrací cat-back Rog tento podpis celý; se zavřenými klapkami je GT opět velkým cestovním kupé. Výfuk, postavený podle vašeho VIN, se montuje přibližně za dvě hodiny; spony a těsnění nahrazují jakékoli svařování. Režimy AMG si ponechávají kontrolu nad továrními klapkami; jinak dálkový ovladač Rog.
Volba „Svody“ označuje downpipe s katalyzátorem, která následuje za turby. S 200 buňkami čištění výfukových plynů zůstává a GT zůstává silničním vozem. Verze 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země; downpipe bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh a na GT registrovanou pro silniční provoz se nemontuje. Bez chiptuningu žádní koně; s ním stránka uvádí 630 k a 850 Nm pro verze do 510 k a 672 k a 893 Nm pro verzi s 522 k. U tak lehkého vozu s pohonem zadních kol dává titan, zhruba o 40 % lehčí než nerezová ocel 304, plný smysl.
Výfuk pro Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | Mercedes-AMG GT a GT S kupé C190 a GT Roadster R190 (GT C není pokryt) |
| Motor | M178, V8 4,0 litru biturbo, od 462 k / 600 Nm po 522 k / 670 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2015-2021 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní režimy AMG nebo dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Pokrývá tato stránka můj GT C C190?
Ne: dokumentujeme GT a GT S C190, ne GT C, která je z této stránky i z jejího předního dílu vyloučena. Pošlete nám VIN, pokud si nejste jisti svou verzí; GT R má vlastní stránku.
Jaký Stage 2 pro AMG GT S C190?
Podle verze uvádí stránka 630 k a 850 Nm (462, 476 a 510 k v originále) nebo 672 k a 893 Nm (522 k), s downpipe a kompletním chiptuningem. Samotný cat-back funguje bez zásahu do řídicí jednotky.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 4.0 V8 biturbo s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Samotný cat-back nebo downpipe 200 buněk a zavřené klapky v den kontroly: V8 zůstane blízko tovární úrovni a jeho plyny čištěné. U verze 100 buněk závisí přijetí na vozidle a pravidlech vaší země. GT bez katalyzátoru patří na trať: tato verze je určena výhradně pro okruh.
Řídí režimy AMG v GT C190 dál klapky?
Pokud má vůz tovární klapky, výfuk se připojí k jejich ovládání a každý režim si zachová své chování. Dálkový ovladač Rog zůstává možností, pokud chcete rozhodovat nezávisle na zvoleném programu.
Dostává AMG GT Roadster R190 stejný výfuk jako kupé?
Ano. Kupé C190 a GT Roadster R190 dostávají stejný výfuk Rog, se stejným V8 4.0 biturbo a stejnou montáží pomocí spon a těsnění. GT C tato stránka nepokrývá, ani jako kupé, ani jako Roadster. Váš VIN potvrdí verzi před výrobou.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes AMG GT C190 / R190: vraťte V8 M178 jeho hrom, kompletní průvodce výfukovým systémem
AMG GT C190 je vůz, který AMG navrhlo samo pro sebe: biturbo V8 4.0 uložený vpředu za přední nápravou, převodovka transaxle na zadní nápravě, mazání se suchou klikovou skříní, hliníková karoserie. Konstrukce závodního vozu a V8, jehož hlas je součástí...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekOd objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články