Výfuk s klapkou Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 4.8 biturbo (2014-2016)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Porsche Panamera Turbo 970.2 V8 4.8 biturbo (2014-2016)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Porsche Panamera Turbo 970.2 podrobně.
Panamera Turbo 970.2 spojuje dva světy, prostor velkého čtyřmístného sedanu a výkony skutečného sporťáku, díky V8 o objemu 4,8 litru s přímým vstřikováním a dvěma turbodmychadly: 520 k a 750 Nm, rozdělovaných mezi nápravy pohonem všech kol. Tato stránka pokrývá roky 2014 až 2016. Turbo S u nás zatím zdokumentováno není: ověřujeme ho proto podle VIN případ od případu.
Hluboký a silný V8 na volnoběh temně duní a pak pod zátěží dýchá stále hlouběji. Z výroby si ho užijete jen při rázné akceleraci: zbytek času ho sériový výfuk redukuje na ticho luxusního sedanu. S otevřenými klapkami ho cat-back Rog uvolní ve všech otáčkách, hřmící start a plné akcelerace; se zavřenými klapkami zůstává Turbo tím business sedanem, jaký znáte.
Pod volbou „Svody“ nahrazuje stránka downpipe s katalyzátorem, která navazuje na obě turba. U tohoto V8 o objemu 4,8 litru uvolní díl koně jen s upravenou mapou, která Turbo dostane na 620 k a 861 Nm uváděných naší stránkou ve Stage 2. Bez mapy přinese zvuk, ne koně, a objednaná ve verzi 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů.
Přibližně dvě hodiny v dílně, stahovací spony a těsnění: pod Panamerou Turbo není potřeba žádné svařování. Její tovární klapky si zachovají řízení a dálkový ovladač Rog slouží jen vozům, které je nemají. Titan, přibližně o 40 % lehčí než nerez 304 při stejném tvaru, se objednává kartáčovaný, zlatý nebo fialový; vzadu se kulaté trubky Turba oblékají do chromu, lesklé černé nebo modře popouštěného titanu.
Výfuk pro Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN; montáž pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
|---|---|
| Vůz a generace | Porsche Panamera Turbo, typ 970.2 |
| Motor | V8 4,8 litru biturbo s přímým vstřikováním, 520 k a 750 Nm |
| Roky výroby | 2014-2016 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Koncovky | Chrom, lesklá černá nebo modře popouštěný titan |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Moje Panamera je Turbo S z fáze 970.2: může jí stránka Turbo vyhovovat?
Naše položka míří na Turbo 4.8 této fáze, aniž by kdy zmínila Turbo S. Nic tím ale vyloučeno není: před zahájením výroby si VIN vašeho sedanu přečteme.
Na co může mířit Panamera Turbo 970.2 po chiptuningu s downpipe?
O sto koní víc než sériový vůz: naše stránka uvádí 620 k a 861 Nm ve Stage 2 s downpipe a mapou. Ta také znovu nastaví sondu za katalyzátorem, zatímco samotný cat-back ji nevyžaduje.
Co je třeba před STK vrátit do původního stavu u Panamery Turbo 970.2?
Zavřete klapky a V8 je stejně diskrétní jako z výroby. Ponechte tovární downpipe nebo její verzi 200 buněk a čištění výfukových plynů zůstane sériové. Downpipe 100 buněk bude posouzena podle vozidla a pravidel vaší země, které ji přijmou, nebo ne; Turbo bez katalyzátoru spadá do použití výhradně na okruhu.
Zůstává vybavená Panamera Turbo na pracovních cestách tlumená?
Ano, se zavřenými klapkami: proud plynů prochází komorami tlumiče určenými pro cestovní jízdu a v kabině zůstává klid sedanu. Dunění V8 čeká na váš signál.
Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Porsche Panamera Turbo 970.2 4.8 V8 biturbo: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Porsche Panamera Turbo 970.2: sedan a biturbo V8, průvodce výfukovým systémem
Panamera Turbo 970.2 spojuje dva světy: prostor velkého čtyřmístného sedanu a výkony skutečného sportovního vozu. Jeho 4,8litrový biturbo V8 s výkonem 520 k žene tento velký liftback s pozoruhodnou lehkostí. Jeho sériový výfuk je naopak navržen tak, abyste z něj...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články