Rog Journal

Cat-back, OPF-back eller komplet udstødning: forskellen

4 min. læsning

    Opdateret: 10. oktober 2026.

    Kort fortalt. Et cat-back-system erstatter alt, hvad der sidder efter katalysatoren: mellemrør, slutlyddæmper og endrør. Et OPF-back-system, også kaldet GPF-back eller FAP-back, starter efter partikelfilteret på nyere benzinmotorer. En komplet udstødning udskifter desuden den forreste del, downpipe eller manifold. Til lyden er det cat-back-systemet, der gør det meste; til effekten er det den forreste del, sammen med motoroptimering.

    Et udstødningssystem, forfra og bagud.

    1. Manifolden, eller turboens udgang og downpipen på en turbomotor.
    2. Katalysatoren, som renser udstødningsgassen, og på mange nyere benzinmotorer partikelfilteret (FAP, OPF eller GPF).
    3. Mellemrøret, nogle gange med en resonator.
    4. Slutlyddæmperen, med klapper på en sportsudstødning med klapper.
    5. Endrørene.

    Navnet på hvert system siger ganske enkelt, hvor det starter: efter katalysatoren (cat-back), efter filteret (OPF-back) eller allerede ved motoren (komplet udstødning).

    Cat-back-systemet: lyden, uden at røre udstødningsrensningen.

    Cat-back-systemet starter ved katalysatorens udgang og går helt ud til endrørene. Det rører hverken katalysatoren eller filteret: den originale udstødningsrensning bevares. Det er det, der giver bilen dens stemme, og det er her, klapperne sidder.

    • Lyd: den største forandring, især med klapper, lukkede i hverdagen og åbne, når du vil høre din motor.
    • Effekt: et par hk i bedste fald. På en turbomotor er det den forreste del, der begrænser flowet.
    • Motoroptimering: ikke nødvendig.

    OPF-back-systemet (GPF-back, FAP-back): nyere benzinmotorer.

    Siden slutningen af 2010’erne har mange benzinmotorer fået et partikelfilter, kaldet OPF eller GPF, placeret efter katalysatoren. På de biler starter sportsudstødningen efter filteret: man taler om OPF-back eller GPF-back. Princippet er det samme som for et cat-back-system: den originale udstødningsrensning røres ikke. Filteret dæmper en del af lyden, hvilket gør klapperne endnu mere nyttige.

    Den komplette udstødning: når den forreste del kommer i spil.

    En komplet udstødning tilføjer den forreste del: downpipen på en turbomotor, manifolden på en sugemotor. Det er her, effekten afgøres, forudsat at motoren optimeres.

    • Med en sportskatalysator med 200 celler bevares udstødningsrensningen: se Sportskatalysator med 200 celler: erfaringer, pris, syn.
    • Med en katalysator med 100 celler afhænger det af køretøjet og reglerne i dit land, om den accepteres.
    • Uden katalysator (decat) er delen udelukkende beregnet til banekørsel.

    Hvad du skal skifte for det resultat, du ønsker: Komplet udstødningssystem, mellemrør, sportskatalysator: hvad skal du skifte for hvilket resultat?

    Hvilket skal du vælge?

    Dit mål Det rigtige valg
    En ægte lyd, uden at røre motoren eller udstødningsrensningen Cat-back med klapper (OPF-back på en benzinmotor med filter)
    En roligere lyd i hverdagen og fuld lyd, når du vil Cat-back med klapper, lukkede klapper ved marchfart
    Mere effekt, med motoroptimering Komplet udstødning med sportskatalysator med 200 celler
    Udelukkende banekørsel Komplet udstødning uden katalysator

    Hos Rog.

    Hvert af vores systemer er en udstødning med klapper, der fremstilles på bestilling til din bil ud fra stelnummeret (VIN), i rustfrit stål eller titan. Den forreste del vælges som tilvalg på produktsiden (afsnittet »Manifold«): sportskatalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator til banen. Med lukkede klapper er vores systemer udviklet til at undgå drøn ved marchfart: se derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.

    Ofte stillede spørgsmål.

    Hvad er et cat-back-system?

    Det er den del af udstødningen, der går fra katalysatorens udgang til endrørene: mellemrør, slutlyddæmper og endrør. Det ændrer lyden uden at røre udstødningsrensningen.

    Cat-back eller komplet udstødning: hvilket skal du vælge?

    Til lyden er et cat-back-system nok. For at få mere effekt skal du have den forreste del, altså en komplet udstødning, med motoroptimering. Til kørsel på vej skal du vælge en sportskatalysator med 200 celler.

    Giver et cat-back-system mere effekt?

    Kun lidt: et par hk i bedste fald. På en turbomotor er det downpipen, der begrænser flowet mest. Cat-back er først og fremmest et valg af lyd.

    Hvad er et FAP-back- eller OPF-back-system?

    Det er et system, der starter efter partikelfilteret på en nyere benzinmotor. Det beholder det originale filter og den originale katalysator, ligesom et cat-back-system.

    Skal motoren optimeres med et cat-back-system?

    Nej. Motoroptimering giver mening med en komplet udstødning, når den forreste del udskiftes.

    Kan et cat-back-system komme igennem synet?

    Det rører hverken katalysatoren eller filteret, så den originale udstødningsrensning bevares. Med lukkede klapper ligger lydniveauet tæt på originalen. Synet afhænger altid af køretøjet og reglerne i dit land.

    Kilder.

    Alle tilgået 10. oktober 2026.

    1. Wikipedia (de), »Auspuff«: https://de.wikipedia.org/wiki/Auspuff
    2. Wikipedia (fr), »Silencieux (automobile)«: https://fr.wikipedia.org/wiki/Silencieux_(automobile)

    Læs herefter