BMW M5 E60: slip V10 S85 løs, guiden til udstødningssystemet
M5 E60 er den eneste BMW M5 med en V10-sugemotor: 5,0 liter, 507 hk og over 8 000 o/min. En motor af dette kaliber fortjener bedre end et originalt udstødningssystem, der kvæler dens stemme. Denne guide forklarer, hvordan du konfigurerer dit Rog-system: materiale, klapper, endestykker, montering, og hvad hvert valg reelt ændrer.
Din sportsudstødning med klapper til BMW M5 E60 S85 V10 konfigureres ud fra din bils stelnummer (VIN), og siden Sportsudstødning BMW 5-serie E60 / E61 samler alle vores systemer til denne generation.
Sportsudstødning med klapper BMW M5 E60 S85 V10 5.0L (2005-2010)Fra 2 490 € · gratis levering · 20 hverdage
Se
Det vigtigste.
- Biler
- BMW M5 E60 5.0L (2005-2010)
- Motor
- S85 · 507 hk · 520 Nm
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- Rog-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: BMW 525i / 530i E60 2.5L / 3.0L, BMW M5 F10 4.4TT, BMW M5 F90 4.4T, BMW M5 G90 / G99 4.4T.
V10 S85: sugemotoren, der skabte legenden om M5 E60
S85 blev præsenteret i 2004 og er en 5,0-liters V10 uden overladning, forsynet af ti individuelle gasspjæld. Den yder 507 hk ved 7 750 o/min og 520 Nm og drejer op til 8 250 o/min. BMW udviklede den på det tidspunkt, hvor mærket leverede motorer til Formel 1, og det kan mærkes: effekten kommer helt oppe i toppen af omdrejningstælleren.
På en motor af denne type betyder udstødningen lige så meget for fornøjelsen som for vejrtrækningen. Det originale udstødningssystem, tungt og fyldt med lyddæmpere, filtrerer netop det, der udgør S85'erens karakter: omdrejningsstigningen. Rog-systemet giver den stemmen tilbage med åbne klapper uden at tage noget fra gran turismo-komforten med lukkede klapper.
Sådan er udstødningssystemet til din BMW M5 E60 opbygget
Her er, hvad Rog-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din BMW M5 E60, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Det monteres uden at røre motor eller styreenhed.
Din BMW M5 E60 i tal
På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din BMW M5 E60 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.
På en V10-sugemotor arbejder motoroptimeringen først og fremmest med evnen til at trække helt op og fyldningen ved høje omdrejninger. Gevinsterne er mere beskedne end på en turbomotor, og systemet er det naturlige supplement.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.
Rustfrit stål 304
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.
Titanium
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.
Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din BMW M5 E60.
Rog-fjernbetjening
En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.
På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW M5 E60, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Krom
- Blanksort
- Blåanløbet titanium
- M Performance kulfiber sort
- M Performance kulfiber titanium
- M Performance kulfiber smedet
Dine valg følger med til produktsiden: tilbage er kun finish, dit VIN og kurven.
Rog-lydsignaturen på V10 S85
S85 ligner ingen anden motor i BMW's modelprogram. Dyb og rund i tomgang skifter den register over 5 000 o/min og slutter på en skarp, næsten racerbilsagtig tone. Det er denne anden stemme, som det originale udstødningssystem kvæler.
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty.
Med Rog-systemet og åbne klapper bliver skiftet fra det ene register til det andet tydeligt, og hver omdrejningsstigning kan høres fra start til slut. Med lukkede klapper genfinder M5 den diskretion, der kendetegner en rejsesedan.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.
-
Kontrol
Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.
-
Produktion
Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.
-
Montering
Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen
- Betaling
- Kort, PayPal eller bankoverførsel
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Og fabriksgarantien på din BMW M5 E60? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din BMW M5 E60
-
Daglig brug
- Rustfrit stål
- Rog-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
- Titanium
- Endestykker: blåanløbet titanium eller blanksort
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Og hvis der stadig er tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi svarer på hver besked.
BMW M5 E60: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder BMW M5 E60 med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for BMW M5 E60: 507 hk og 520 Nm. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 564 hk og 578 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til BMW M5 E60?
Rog-systemet findes i rustfrit stål og i titanium, til den pris, der vises på produktsiden i din valuta. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.
Larmer BMW M5 E60 hele tiden med Rog-systemet?
Nej. Med klapperne lukket går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klapperne åbne kommer motoren fuldt til udtryk. Du skifter mellem de to når som helst, med Rog-fjernbetjeningen eller den originale betjening, hvis din bil har den.
Består BMW M5 E60 med Rog-system synet?
Rog-systemet erstatter den bageste del af udstødningen uden at røre motor eller styreenhed. Fremvis bilen med klapperne lukket: det er den mest diskrete position.
Hvordan monteres Rog-systemet på BMW M5 E60?
Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.
Hvad koster et Rog-system til BMW M5 E60, og hvad er leveringstiden?
Prisen afhænger af konfigurationen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering og 3 års garanti.
Sportsudstødning med klapper BMW M5 E60 S85 V10 5.0L (2005-2010)
Fra 2 490 € · 3 års garanti
Konfigurer mit udstødningssystemI tvivl om konfigurationen? Skriv til os.
Rustfrit stål eller titanium, Rog-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din BMW M5 E60. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjælper med at vælge, også noget billigere, hvis det passer bedre til brugen. Skriv til os: vi svarer skriftligt, på dansk.
RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 i forgrunden, guiden til udstødningssystemet GR Supra A90 genoplivede en mytisk slægt ved at kombinere et kort chassis med baghjulstræk og den 3,0-liters...