Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin: en kat, der skal vækkes, guiden til udstødningssystemet
F-Pace X761, den første SUV i Jaguars historie, har arvet mærkets slanke design og en omhyggeligt afstemt køreopførsel. I benzinversionen giver en firecylindret 2,0 turbo på 250 hk den livlige præstationer i forhold til størrelsen. Men mellem turboen og et stærkt filtrerende originalt system kommer der næsten intet ud af udstødningen. Følg denne guide for at vælge det ROG-system, der endelig giver din F-Pace en stemme.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin
Fra 2.190 € i rustfrit stål, 2 690 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzin (2017-2024)
- Motor
- 250 til 300 hk · 365 til 400 Nm, afhængigt af version
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0, Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged.
Den firecylindrede 2,0 turbo: F-Pace X761's livlige benzinmotor
2,0-liters benzinmotoren i F-Pace X761 er en firecylindret turbomotor med direkte indsprøjtning. I den version, der danner grundlag for denne guide, yder den 250 hk og 365 Nm, nok til at trække denne SUV af sted med entusiasme. Drejningsmomentet kommer tidligt og fordeler sig over et bredt område, hvilket gør kørslen smidig i hverdagen og accelerationerne kraftige på landevejen.
På denne motor absorberer turboen allerede en del af pulsationerne, og originalsystemet gør arbejdet færdigt: der kommer næsten intet ud, hverken i stilstand eller under acceleration. ROG-systemet med klapper træder i stedet, uden andre indgreb på bilen. Det giver den firecylindrede motor en mere markant og dybere tilstedeværelse og lader dig vende tilbage til den originale stilhed, så snart situationen kræver det.
Sådan er udstødningssystemet til din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin opbygget
Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er den del, hovedparten af vores forskning og udvikling handler om, den, der former lyden, og den monteres uden at røre motor eller styreenhed.
Din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin i tal
Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier. Originalværdier afhængigt af version; Stage 2-værdier offentliggjort for versionen med 300 hk.
ROG-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin koster systemet 2 190 € i rustfrit stål og 2 690 € i titanium.
Rustfrit stål 304
2.190 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.
Titanium
2.690 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.
Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin.
ROG-fjernbetjening
En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi dig pr. telefon eller e-mail.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.
Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG-lydsignaturen på F-Pace X761
Den firecylindrede turbomotor i F-Pace har en mere sportslig stemme, end man tror: en tør, let rå klang, der får mere fylde ved acceleration. Fra fabrikken hører du næsten intet af den, for seriesystemet visker alt ud, der kunne afsløre motorens temperament.
Med lukkede klapper forbliver F-Pace en rolig og behagelig familie-SUV, på motorvejen såvel som i byen. Med åbne klapper vågner katten: en tættere lyd fra opstarten, en markant klang ved acceleration og en SUV, der endelig bliver lagt mærke til lige så meget med øret som med øjet.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.
-
Kontrol
Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.
-
Produktion
Systemet produceres på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.
-
Montering
Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Er din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin
-
Daglig brug
2.190 €
- Rustfrit stål
- ROG-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
2.690 €
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
2.690 €
- Titanium
- Endestykker i blåanløbet titanium eller sorte
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Hver Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.
Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin: 250 til 300 hk og 365 til 400 Nm, afhængigt af version. Systemet alene virker først og fremmest på lyden, åndedrættet og vægten; hestekræfterne kommer fra motoroptimeringen. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier for versionen med 300 hk op på 340 hk og 460 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin?
Til Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin koster ROG-systemet 2 190 € i rustfrit stål og 2 690 € i titanium. Rustfrit stål er det sikre valg med en fyldig lyd; titanium gør systemet cirka 40 % lettere og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Larmer Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin hele tiden med ROG-systemet?
Nej, det er netop hele pointen med klapperne. Med lukkede klapper forbliver Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin komfortabel; med åbne klapper slipper motoren fri. Du vælger når som helst.
Består Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin med ROG-system synet?
Systemet erstatter den bageste del af udstødningen på Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin, uden indgreb i motoren eller styreenheden. Fremvis bilen med klapperne lukket.
Hvordan monteres ROG-systemet på Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin?
Med spændebånd og pakninger, uden svejsning eller skæring: cirka to timer på værkstedet for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles ud fra stelnummeret (VIN) på din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin.
Hvad koster et ROG-system til Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin, og hvad er leveringstiden?
Fra 2 190 € til 2 690 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Leveringen er gratis, og systemet har 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
ROG er et fransk mærke, og vores måde at arbejde på kan samles i én idé: et udstødningssystem sælges med rådgivning, ikke kun med et produktark. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet SLC43 er en kompakt roadster med nedfældelig hardtop, som AMG har udstyret med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...