Guider

Lamborghini Huracán STO og Tecnica: V10'eren i frit løb, guiden til udstødningssystemet

Af 12 min. læsning

Lamborghini Huracán STO og Tecnica: V10'eren i frit løb, guiden til udstødningssystemet

Huracán STO, radikal og banefokuseret, og den mere alsidige Huracán Tecnica deler samme hjerte: en 5,2-liters V10-sugemotor på 640 hk og 565 Nm, hvis lyd udfolder sig højt oppe på omdrejningstælleren. Deres originalsystem holder alligevel en stor del tilbage. Ét og samme Rog-system med klapper passer til begge; denne guide hjælper dig med at sammensætte det med den omhu, som en sådan mekanik kræver.

Din sportsudstødning med klapper til Lamborghini Huracán STO konfigureres ud fra din bils stelnummer (VIN), og siden Sportsudstødning Lamborghini Huracán samler alle vores systemer til denne generation.

Rog spjældudstødning til Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10

Dit Rog-system til Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer mit system
Biler
Lamborghini Huracán STO V10 (2021-2024); Lamborghini Huracán Tecnica V10 (2022-2024)
Motor
Lamborghini Huracán STO V10: 640 hk; Lamborghini Huracán Tecnica V10: 640 hk
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: manifolde med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
Rog-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

V10 5,2 sugemotor: hjertet i Huracán STO og Tecnica

Begge Huracán-modeller har en 5,2-liters V10-sugemotor placeret midt-bag, uden turbo eller hybridteknik. Den yder 640 hk og 565 Nm i STO, produceret fra 2021 til 2024, og ligeledes i Tecnica fra 2022 til 2024, med træk udelukkende på baghjulene. Kraften ligger helt oppe i toppen af omdrejningstælleren, og speederresponsen er øjeblikkelig.

Tecnica bruger mekanikken fra STO i en mindre ekstrem indpakning, derfor et fælles Rog-system. På en sugemotor af denne kaliber guider lyden gearskiftene og fortæller om omdrejningsløftet. Originalsystemet er ikke stumt, men det holder en stor del tilbage. Rog-systemet lader dig høre V10'eren i hele dens fylde eller forblive diskret, uden at røre styreenheden.

Sådan er udstødningssystemet til din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad Rog udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter Rog cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delRog cat-back: hele systemetMotor
Klapper lukket: udstødningsgassen passerer lyddæmperens kamre, og bilen forbliver rolig.Klapper åbne: udstødningsgassen tager den direkte vej, og motoren kommer fuldt til udtryk.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Alene den ændrer bilens karakter.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 er det manifoldene, som opsamler udstødningsgassen, når den forlader cylindrene. Den originale katalysator er indbygget her: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. Udskiftning af denne del er et tilvalg: den frigør flowet, og det er med en motoroptimering, at det omsættes til effekt.

Din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Lamborghini Huracán STO V10

Effekt

Original640 hk

Drejningsmoment

Original565 Nm

Lamborghini Huracán Tecnica V10

Effekt

Original640 hk

Drejningsmoment

Original565 Nm

Oplyste originalværdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

Uden turbo at udnytte giver V10'eren Stage 2-motoroptimeringen en smallere margin end på en overladet motor. Rog-systemet tager ikke æren for nogen effektforøgelse; det fremhæver det, V10'eren udtrykker helt oppe i toppen.

Konfigurer dit system, trin for trin

3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

    Rustfrit stål 304

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

    Titanium

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

    Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 3: Forreste del: manifolde og katalysator

    Ekstraudstyr: manifolde til din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10, med katalysator. Lydstyrken angives på vores skala fra 0 til 10 med klapperne åbne; originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Den originale katalysator bliver siddende. Udgangspunktet, og for mange af vores kunder er det rigeligt.

    Sportskatalysator med 200 celler

    8/10

    Vejbrug og syn

    Efterbehandlingen af udstødningsgassen er fortsat til stede, og flowet øges markant. Valget til daglig kørsel.

    Sportskatalysator med 100 celler

    9/10

    Syn: afhænger af de lokale regler

    Halvt så mange celler: flowet nærmer sig en udgave uden katalysator, og lyden bliver mere rasende ved høje omdrejninger.

    Uden katalysator

    10/10

    Kun til bane

    Ingen efterbehandling af udstødningsgassen: maksimalt flow, rå lyd og den skarpeste omdrejningsvillighed.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Manifolde uden katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde på visse motorer: sonden efter katalysatoren måler en anden emissionsrensning end med den originale. Det er ikke en mekanisk fejl, men en motorlampe skal ikke skjules, og den slettes ikke uden at årsagen bliver behandlet: det rigtige svar er en katalysator, der passer til motoren, med en kortlægning udført af en tuner, der tager højde for den. Versionen uden katalysator, der kun er til banekørsel, tænder den næsten altid. Hvis det sker for dig, så skriv til os, så hjælper vi dig videre. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 3: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10.

    Rog-fjernbetjening

    Rog-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

    På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

Rog-lydsignaturen på V10'eren i Huracán STO og Tecnica

Lamborghinis V10 har en lys og skarp stemme, der vinder i højde og tæthed helt op til omdrejningsbegrænseren, med en hæs rumlen i tomgang. På både den originale STO og Tecnica er denne stemme til stede, men holdt tilbage: klar ved fuld belastning, langt mere tilbagetrukket i almindelig kørsel, hvor udstødningssystemet visker nuancerne ud.

Med åbne klapper frigør Rog-systemet V10'eren i hele dens register, fra rumlen i tomgang til hylet ved høje omdrejninger, med nedgearinger der smælder. Med lukkede klapper bliver Huracán mere civiliseret til transportstrækninger, ankomsten til en parkeringsplads eller en tidlig afgang.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem Rog-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

  3. Produktion

    Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

  4. Levering

    Gratis, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

  5. Montering

    Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen
Betaling
Kort, PayPal eller bankoverførsel
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10

  • Daglig brug

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • Rog-fjernbetjening

    Din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    • Titanium
    • Manifolde med 200 celler
    • Motoroptimering

    Mere lyd, bedre åndedræt og en bil, der stadig kan fremvises til syn.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    • Titanium
    • Manifolde uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Og hvis der stadig er tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi svarer på hver besked.

Konfigurer mit system til Lamborghini Huracán STO V10 Konfigurer mit system til Lamborghini Huracán Tecnica V10

Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Lamborghini Huracán STO V10: 640 hk; Lamborghini Huracán Tecnica V10: 640 hk. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. På en sugemotor giver en motoroptimering kun en beskeden gevinst: det, der virkelig ændrer sig, er lyden og gasresponsen.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10?

Rog-systemet findes i rustfrit stål og i titanium, til den pris, der vises på produktsiden i din valuta. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.

Skal katalysatoren skiftes på Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10?

Nej. På Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 sidder klapperne allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. At udskifte manifoldene er et tilvalg for at gå videre: med sportskatalysator med 200 celler til vej, med 100 celler eller uden katalysator til mere radikal brug, og med en motoroptimering for at få effekt ud af det.

Består Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 med Rog-system synet?

Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.

Hvordan monteres Rog-systemet på Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10?

Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.

Hvad koster et Rog-system til Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10, og hvad er leveringstiden?

Prisen afhænger af konfigurationen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering og 3 års garanti.

I tvivl om konfigurationen? Skriv til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjælper med at vælge, også noget billigere, hvis det passer bedre til brugen. Skriv til os: vi svarer skriftligt, på dansk.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter