Guider

Range Rover Sport SVR L494: den kompressorladede V8, guiden til udstødningssystemet

12 min. læsning

Range Rover Sport SVR L494: den kompressorladede V8, guiden til udstødningssystemet

Range Rover Sport SVR L494 er den mest sportslige udgave af Range Rover Sport: en luksus-SUV, der kan alt, drevet af en kompressorladet 5,0 V8 på 575 hk og 700 Nm. Denne motor har alt, hvad der skal til for at blive hørt, men originalsystemet bruger al sin tid på at skjule det vigtigste. Alt, hvad du behøver at vide for at konfigurere det ROG-system, der giver denne V8 dens fulde nærvær tilbage, er samlet her.

Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret

ROG spjældudstødning til Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8

Dit ROG-system til Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8

Fra 2.490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium

Konfigurer mit system
Biler
Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 5.0 (2019-2022)
Motor
575 hk · 700 Nm
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: downpipe med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Den kompressorladede 5,0 V8: Range Rover Sport SVR's rå styrke

SVR L494 bruger en 5,0-liters V8, der lades af en fortrængningskompressor, som drives mekanisk af motoren. Den yder 575 hk og 700 Nm, som overføres til alle fire hjul. Kompressoren leverer sit tryk fra de laveste omdrejninger uden forsinkelse, hvilket giver en øjeblikkelig reaktion på speederen og et lineært træk fra bunden til toppen af omdrejningstælleren.

På denne V8 spiller udstødningen en afgørende rolle for oplevelsen: den bærer den brummen, man spontant forbinder med SVR. Originalsystemet skjuler alligevel en stor del af det, især ved almindelig kørsel. ROG-systemet med klapper erstatter det uden indgreb i V8'eren eller dens elektroniske styring og lader dig bestemme, hvornår den brummer, og hvornår Range Rover igen bliver en dæmpet luksus-SUV.

Sådan er udstødningssystemet til din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter ROG cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delROG cat-back: hele systemetMotor
Klapper lukket: udstødningsgassen passerer lyddæmperens kamre, og bilen forbliver rolig.Klapper åbne: udstødningsgassen tager den direkte vej, og motoren kommer fuldt til udtryk.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Alene den ændrer bilens karakter.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 er det downpipen, røret der går ud fra motoren. Den indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. Udskiftning af denne del er et tilvalg: den frigør flowet, og det er med en motoroptimering, at det omsættes til effekt.

Din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Effekt

Original575 hk
Stage 2609 hk

Drejningsmoment

Original700 Nm
Stage 2719 Nm

Producentens originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

Selv med kompressorladning har V8'eren en margin, og en Stage 2 kan udnytte den ved at arbejde med motorstyringen og ladetrykket. Resultatet afhænger af motorens tilstand og kvaliteten af tuningen, og intet kan loves på forhånd. ROG-systemet ledsager naturligt denne tilgang med en stemme, der matcher motoren.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Til din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.

    Rustfrit stål 304

    2.490 €

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

    Titanium

    2.990 €

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

    Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

    Ekstraudstyr: downpipe til din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8, med katalysator. Lydstyrken angives på vores skala fra 0 til 10 med klapperne åbne; originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Den originale katalysator bliver siddende. Udgangspunktet, og for mange af vores kunder er det rigeligt.

    Sportskatalysator med 200 celler

    +1.280 €

    8/10

    Vejbrug og syn

    Efterbehandlingen af udstødningsgassen er fortsat til stede, og flowet øges markant. Valget til daglig kørsel.

    Sportskatalysator med 100 celler

    +1.280 €

    9/10

    Syn: afhænger af de lokale regler

    Halvt så mange celler: flowet nærmer sig en udgave uden katalysator, og lyden bliver mere rasende ved høje omdrejninger.

    Uden katalysator

    +870 €

    10/10

    Kun til bane

    Ingen efterbehandling af udstødningsgassen: maksimalt flow, rå lyd og den skarpeste omdrejningsvillighed.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? En sportskatalysator kan tænde den: lambdasonden efter katalysatoren måler mindre rensning end original. Det er ikke en fejl. En motoroptimering justerer sonden, en tilslutning af diagnoseudstyr sletter fejlkoden. Uden katalysator tænder lampen næsten altid uden motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8.

    ROG-fjernbetjening

    ROG-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

    På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

  4. Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Rustfrit stål
    • Sort
    • Kulfiber
    • Blåanløbet titanium
    Udstødningsrør til Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8

ROG-lydsignaturen på V8'eren i Range Rover Sport SVR

Den kompressorladede V8 har en helt særlig stemme: en dyb og tyk brummen, ledsaget af kompressorens karakteristiske hvislen under acceleration. På SVR lader originalsystemet kun en del af dette register høre, og V8'eren holder sig ofte tilbage i forhold til, hvad den kunne give, især ved moderat fart.

Med lukkede klapper genfinder Range Rover Sport SVR den dæmpede atmosfære fra en stor luksus-SUV, ideel til lange ture. Med åbne klapper tager V8'eren over: en tordnende start, en dyb brummen ved hver acceleration og kompressorens sang blandet med de otte cylindres.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem ROG-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

  3. Produktion

    Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

  4. Levering

    Gratis, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

  5. Montering

    Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8

  • Daglig brug

    2.490 €

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernbetjening

    Din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    4.270 €

    • Titanium
    • Downpipe med 200 celler
    • Motoroptimering

    Mere lyd, bedre åndedræt og en bil, der stadig kan fremvises til syn.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    3.860 €

    • Titanium
    • Downpipe uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Og hvis du stadig er i tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi tager telefonen.

Konfigurer mit system til Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8, fra 2 490 €

Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8: 575 hk og 700 Nm. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 609 hk og 719 Nm.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8?

Til Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 koster ROG-systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.

Skal katalysatoren skiftes på Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8?

Nej. På Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 sidder klapperne allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. At udskifte downpipen er et tilvalg for at gå videre: med sportskatalysator med 200 celler til vej, med 100 celler eller uden katalysator til mere radikal brug, og med en motoroptimering for at få effekt ud af det.

Består Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 med ROG-system synet?

Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.

Hvordan monteres ROG-systemet på Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8?

Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.

Hvad koster et ROG-system til Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8, og hvad er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 4 270 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering og 3 års garanti.

I tvivl om din konfiguration? Ring til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter