Mercedes-AMG G65 W463: tolv cylindre til G-klassen, guiden til udstødningssystemet
G65 troner i toppen af G-klasse-programmet: en terrængående bil med en silhuet, der næsten ikke har ændret sig i årtier, drevet af en 6,0-liters biturbo-V12. Med 612 hk og et drejningsmoment på 1 000 Nm flytter den sin store krop med en uvirkelig lethed. Men det originale system er lavet, så man ikke hører disse tolv cylindre. At give dem ordet endelig er ROG-systemets opgave, og denne guide gennemgår hver mulighed.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
Fra 5.490 € i rustfrit stål, 6 490 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo
- Motor
- M279 · 612 til 630 hk · 1000 Nm, afhængigt af version
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
M279-V12'eren: tolv cylindre med biturbo under G65's firkantede motorhjelm
G65 W463 har M279, en 6,0-liters biturbo-V12 signeret AMG. Den yder 612 hk og et drejningsmoment på 1 000 Nm, en sjælden værdi, tilgængelig allerede fra lave omdrejninger. I en terrængående bil med separat chassis og firehjulstræk giver denne kraft sig udslag i accelerationer, der trodser køretøjets silhuet, og en forbløffende lethed i kørslen, uanset situationen.
På en motor af dette kaliber afgør udstødningssystemet, hvad du oplever af mekanikken. Det originale system i G65 er konstrueret, så V12'eren næsten går ubemærket hen, et paradoks på et så demonstrativt køretøj. Med ROG-systemet med klapper, der monteres helt uden ændringer af motoren, kan du frit vælge at lade de tolv cylindre komme til orde eller bevare roen i kabinen.
Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo opbygget
Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Rørføring, lyddæmper, klapper: det er her, lyden afgøres. Motor og styreenhed forbliver originale.
Din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo i tal
Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier. Originalværdier afhængigt af version; Stage 2-værdier offentliggjort for versionen med 630 hk.
Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo løs, og det er det, vi anbefaler.
Med sine to turboer og et allerede betragteligt drejningsmoment har M279 en reserve, som en Stage 2 kan mobilisere. På sådan en motor sætter transmissionen og bilens generelle stand også grænserne, og resultatet afhænger af, hvor seriøst tuningen udføres. ROG-systemet understøtter den slags projekter ved at give V12'eren en stemme, der er den værdig.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo koster systemet 5 490 € i rustfrit stål og 6 490 € i titanium.
Rustfrit stål 304
5.490 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.
Titanium
6.490 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.
Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.
ROG-fjernbetjening
Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.
På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG-lydsignaturen på V12'eren i G65
AMG's biturbo-V12 har en tæt og fløjlsblød stemme, hvor de tolv cylindre smelter sammen til en vedvarende og dyb rumlen, der bliver fyldigere under belastning. I G65 reducerer det originale system den til et fjernt pust, langt under hvad køretøjets statur lader forvente.
På almindelige ture giver de lukkede klapper G65 roen fra en stor luksusterrængænger, i byen såvel som på motorvejen. Med åbne klapper tager V12'eren styringen: en opstart, der får folk til at vende sig om, en silkeblød og massiv rumlen ved acceleration og en slående kontrast mellem terrængængerens silhuet og de tolv cylindres raffinement.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du vælger udstyret til din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.
-
Kontrol
Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.
-
Produktion
Fremstilles på bestilling, til din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.
-
Montering
Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
-
Daglig brug
5.490 €
- Rustfrit stål
- ROG-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
6.490 €
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
6.490 €
- Titanium
- Endestykker i blåanløbet titanium eller sorte
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.
Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo: 612 til 630 hk og 1000 Nm, afhængigt af version. Uden motoroptimering ændrer systemet stemmen og letter bagenden; det er motoroptimeringen, der øger effekten. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier for versionen med 630 hk op på 750 hk og 1185 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Til Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo koster ROG-systemet 5 490 € i rustfrit stål og 6 490 € i titanium. Vælg rustfrit stål for forholdet mellem pris og kvalitet og en rund lyd, titanium for at spare cirka 40 % vægt og få en klarere lyd.
Larmer Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo hele tiden med ROG-systemet?
Aldrig mod din vilje: med lukkede klapper beholder Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo en afdæmpet lyd, med åbne klapper kommer den fuldt til orde, med et enkelt tryk.
Består Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo med ROG-system synet?
På Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo rører ROG-systemet hverken motoren eller styreenheden. Luk klapperne til kontrollen: det er den mest diskrete position.
Hvordan monteres ROG-systemet på Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring og tager i gennemsnit to timer på lift. Vi kontrollerer kompatibiliteten med stelnummeret (VIN) på din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo før fremstilling.
Hvad koster et ROG-system til Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, og hvad er leveringstiden?
Fra 5 490 € til 6 490 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
Bag hvert ROG-system står et fransk team, som er til at få fat på, og som kender de biler, det taler om. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet SLC43 er en kompakt roadster med nedfældelig hardtop, som AMG har udstyret med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...