Mercedes AMG GT Coupé C192: væk M177 V8'eren, den komplette guide til udstødningssystemet

4.0 V8 biturbo M177: GT'en med firehjulstræk

C192 markerer et brud i AMG GT's historie. Sportsvognen fra Affalterbach får for første gang det variable firehjulstræk AMG Performance 4MATIC+ som standard, dens kompositkarosseri i aluminium giver plads nok til en 2+2-kabine, og dens arkitektur deles med SL R232. Gearkassen er en AMG SPEEDSHIFT MCT 9G med lamelkobling i stedet for momentomformer. I centrum af det hele sidder M177, 4.0 V8 med dobbelt turbo, hvor turboerne er placeret i V'et, håndsamlet efter princippet »One Man, One Engine«.

Coupéen fås i flere effekttrin: tallene i tabellen nedenfor gælder GT 63 4MATIC+ med 585 hk og 800 Nm. V8'eren er der, men man hører den kun halvt. Rog-systemet giver den det spillerum, den mangler, uden at røre den originale elektronik.

Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo opbygget

Her er, hvad Rog-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.

Din Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Oplyste originalværdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

Helt ærligt: systemet alene giver åndedræt og lyd, Stage 2 giver forvandlingen. AMG V8'eren er kendt blandt tunere for at kunne klare det roligt: med Rog-systemet og en motoroptimering på et specialiseret værksted ligger de opnåede tal inden for arbejdsområdet for en motor, der er konstrueret med margin.

Konfigurer dit system, trin for trin

2 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 2: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfrit stål 304

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

   Titanium

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

   Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 2: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo.

   Rog-fjernbetjening

   

   En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

   På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

Rogs lydsignatur på AMG V8'eren

AMG V8'eren har en lydidentitet, der er kendt verden over: en dyb, rullende torden, punkteret af tydelige knald, når man slipper speederen. Det er præcis det, C192-generationen mistede, da den blev mere civiliseret. Vores system fjerner det, der kvæler den, og genskaber denne signatur fuldt ud med klapperne åbne. Med lukkede klapper bliver coupéen igen den store langturs-GT, den kan være, uden at miste noget af sin komfort.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

3. Produktion

   Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

4. Levering

   Gratis, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

5. Montering

   Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverførsel

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo

• Daglig brug

  • Rustfrit stål
  • Rog-fjernbetjening

  Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.

  Se denne konfiguration

• Entusiast

  • Titanium

  Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.

  Se denne konfiguration

• Stil

  • Titanium

  Systemet ses lige så meget, som det høres.

  Se denne konfiguration

Og hvis der stadig er tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi svarer på hver besked.

Mercedes-AMG GT63 C192 V8 biturbo: dine spørgsmål

Læs også

• Alle Mercedes-AMG udstødningssystemer
• Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo
• Hvordan består du synet med en ændret udstødning?
• Pops & Bangs: hvordan virker det, og er det risikabelt?
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 28 mærker, vi dækker