Guider

Mercedes GLE 53 AMG V167: væk række-sekseren, den komplette guide

11 min. læsning

Mercedes GLE 53 AMG V167: væk række-sekseren, den komplette guide

GLE 53 kombinerer den elektrificerede række-sekser med den store SUV's alsidighed: effektiv, raffineret og akustisk fraværende. Lydforskellen til 63'eren er den klassiske kritik. Vores udstødningssystem udfylder det hul ved at give række-sekseren en ægte tilstedeværelse, når du ønsker det. Her gennemgår vi punkt for punkt, hvordan du vælger udstødningssystem til din Mercedes GLE 53 AMG V167, og hvad hver mulighed reelt ændrer.

Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret

ROG spjældudstødning til Mercedes GLE 53 AMG V167

Dit ROG-system til Mercedes GLE 53 AMG V167

Fra 2.655 € i rustfrit stål, 3 320 € i titanium

Konfigurer mit system
Biler
Mercedes GLE 53 AMG V167 (2019+)
Motor
435 hk · 520 Nm
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: downpipe med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 V8, Mercedes S63 AMG W223, Mercedes SL 55 AMG R232, Mercedes SL 63 AMG R232.

AMG's elektrificerede række-sekser: teknologi i stilhed

Den elektrificerede 3.0 turbo række-sekser i din GLE 53 AMG V167 er et teknologisk smykke: elektrisk kompressor, 48V-startgenerator og øjeblikkelig effekt ved alle omdrejningstal. AMG har kalibreret den til dæmpet effektivitet, og originalsystemet driver den logik helt ud til fuldstændig lydmæssig anonymitet. En række-sekser på dette niveau fortjener en stemme.

ROG-systemet giver den stemmen: en dyb og silkeblød klang, typisk for række-seksere, med fylde under belastning og tydelige knald, når man slipper speederen. Med klapperne lukket er det originale raffinement fuldt bevaret.

Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes GLE 53 AMG V167 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter ROG cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delROG cat-back: hele systemetMotor
Klapper lukket: udstødningsgassen tager omvejen gennem lyddæmperen, og kabinen forbliver rolig.Klapper åbne: ingen omvej, og lyden kommer ufiltreret ud.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Mercedes GLE 53 AMG V167, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Rørføring, lyddæmper, klapper: det er her, lyden afgøres, og det er her, vi samler vores forskning og udvikling.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din Mercedes GLE 53 AMG V167 er det downpipen, røret der går ud fra motoren. Den indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. At udskifte denne del er fortsat et valg: nyttigt især sammen med en motoroptimering, der omsætter det frigjorte flow til effekt.

Din Mercedes GLE 53 AMG V167 i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Effekt

Original435 hk
Stage 2530 hk

Drejningsmoment

Original520 Nm
Stage 2640 Nm

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Mercedes GLE 53 AMG V167 løs, og det er det, vi anbefaler.

Helt ærligt: systemet alene forbedrer åndedrættet og giver lyden. De markante gevinster kommer fra Stage 2, system plus motoroptimering på et specialiseret værksted. Den elektrificerede række-sekser reagerer godt, og tallene ovenfor ligger inden for dens pålidelighedsområde.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Til din Mercedes GLE 53 AMG V167 koster systemet 2 655 € i rustfrit stål og 3 320 € i titanium.

    Rustfrit stål 304

    2.655 €

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

    Titanium

    3.320 €

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

    Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

    Ekstraudstyr: downpipe til din Mercedes GLE 53 AMG V167, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

    Sportskatalysator med 200 celler

    +885 €

    8/10

    Vejbrug og syn

    Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

    Sportskatalysator med 100 celler

    +885 €

    9/10

    Syn: afhænger af de lokale regler

    Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

    Uden katalysator

    +695 €

    10/10

    Kun til bane

    Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? Den kan tænde med en sportskatalysator: den efterfølgende lambdasonde aflæser en anden rensning end original. Det er ikke en motorfejl, og det løses med en motoroptimering eller med diagnoseudstyr. Uden katalysator bliver en motoroptimering nødvendig. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Mercedes GLE 53 AMG V167.

    ROG-fjernbetjening

    ROG-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

    På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

  4. Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din Mercedes GLE 53 AMG V167, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Rustfrit stål
    • Sort
    • Kulfiber
    • Blåanløbet titanium
    Udstødningsrør til Mercedes GLE 53 AMG V167

ROG's lydsignatur på række-sekseren

Vores system afslører række-sekserens naturlige klang: dyb, silkeblød og homogen, med fylde under belastning og tydelige knald, når man slipper speederen med klapperne åbne. Med klapperne lukket er den originale stilhed fuldt bevaret, tro mod bilens gran turismo-ånd.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem ROG-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger udstyret til din Mercedes GLE 53 AMG V167 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

  3. Produktion

    Fremstilles på bestilling, til din Mercedes GLE 53 AMG V167.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

  5. Montering

    Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Mercedes GLE 53 AMG V167

  • Daglig brug

    2.655 €

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernbetjening

    Din Mercedes GLE 53 AMG V167 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    4.210 €

    • Titanium
    • Downpipe med 200 celler
    • Motoroptimering

    Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    4.015 €

    • Titanium
    • Downpipe uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.

Konfigurer mit system til Mercedes GLE 53 AMG V167, fra 2 655 €

Mercedes GLE 53 AMG V167: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Mercedes GLE 53 AMG V167 med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Mercedes GLE 53 AMG V167: 435 hk og 520 Nm. Uden motoroptimering ændrer systemet stemmen og letter bagenden; det er motoroptimeringen, der øger effekten. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 530 hk og 640 Nm.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Mercedes GLE 53 AMG V167?

Til Mercedes GLE 53 AMG V167 koster ROG-systemet 2 655 € i rustfrit stål og 3 320 € i titanium. Vælg rustfrit stål for forholdet mellem pris og kvalitet og en rund lyd, titanium for at spare cirka 40 % vægt og få en klarere lyd.

Skal katalysatoren skiftes på Mercedes GLE 53 AMG V167?

Nej, på Mercedes GLE 53 AMG V167 klarer cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er til dem, der optimerer motoren: 200 celler for at forblive vejlovlig, 100 celler eller uden katalysator til banen.

Består Mercedes GLE 53 AMG V167 med ROG-system synet?

Kun cat-back og sportskatalysatoren med 200 celler bevarer efterbehandlingen af udstødningsgassen: det er den konfiguration, der skal fremvises, med klapperne lukket. Med 100-cellers katalysatoren får du mere lyd og bedre gennemstrømning, og om den godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; på Mercedes GLE 53 AMG V167 er versionen uden katalysator beregnet til banekørsel.

Hvordan monteres ROG-systemet på Mercedes GLE 53 AMG V167?

Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring og tager i gennemsnit to timer på lift. Vi kontrollerer kompatibiliteten med stelnummeret (VIN) på din Mercedes GLE 53 AMG V167 før fremstilling.

Hvad koster et ROG-system til Mercedes GLE 53 AMG V167, og hvad er leveringstiden?

Fra 2 655 € til 4 210 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering, 3 års garanti.

I tvivl om din konfiguration? Ring til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Mercedes GLE 53 AMG V167. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Bag hvert ROG-system står et fransk team, som er til at få fat på, og som kender de biler, det taler om. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter