Porsche 911 Carrera type 993: den sidste luftkølede boxer-sekser, guiden til udstødningssystemet

Den luftkølede 3,6 boxer-sekser: 993's sjæl

993 Carrera får en luftkølet 3,6-liters boxer-sekser, monteret bag bagakslen efter 911-traditionen. Den yder 272 hk og 330 Nm i sin oprindelige udgave, før det variable Varioram-indsugningssystem kom til og beriger den. Uden turbo- eller kompressorladning giver den en øjeblikkelig reaktion på speederen og et tydeligt omdrejningsløft, der giver kørslen en meget direkte mekanisk fornemmelse.

På en luftkølet boxer-sekser kan alt høres: blæseren, mekanikken og især udstødningen, der bærer motorens stemme. 993's originalsystem kvæler den alligevel for at leve op til sin tids komfortkrav. Rog-systemet med klapper erstatter det uden at røre motoren eller styreenheden og lader dig vælge mellem den originale diskretion og boxer-sekserens fulde stemme, uden at ændre bilens natur.

Sådan er udstødningssystemet til din Porsche 911 Carrera type 993 opbygget

Her er, hvad Rog-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.

Din Porsche 911 Carrera type 993 i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Producentens originalværdier.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Porsche 911 Carrera type 993 løs, og det er det, vi anbefaler.

Konfigurer dit system, trin for trin

3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfrit stål 304

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

   Titanium

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

   Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 3: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Porsche 911 Carrera type 993.

   Rog-fjernbetjening

   

   Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

   På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

3. 3

   Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din Porsche 911 Carrera type 993, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Krom
   • Blanksort
   • Blåanløbet titanium

   

Rog-lydsignaturen på boxer-sekseren i 993

Den luftkølede boxer-sekser har en stemme, som intet kan efterligne: en rå og let metallisk brummen, beriget med blæserens sus, der bliver hårdere, når omdrejningerne stiger. Det er denne klang, entusiasterne søger i en 993. Originalsystemet leverer en dæmpet udgave, hvor motorens personlighed knap nok skinner igennem.

Med Rog-systemet og åbne klapper vender boxer-sekserens karakter tilbage: en mere nærværende tomgang, en rå klang under acceleration og et omdrejningsløft fuld af tekstur. Med lukkede klapper bevarer din 993 en velkommen diskretion på lange ture eller i byen, uden at svigte bilens ånd.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger udstyret til din Porsche 911 Carrera type 993 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

3. Produktion

   Fremstilles på bestilling, til din Porsche 911 Carrera type 993.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

5. Montering

   Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverførsel

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Porsche 911 Carrera type 993

• Daglig brug

  • Rustfrit stål
  • Rog-fjernbetjening

  Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.

  Se denne konfiguration

• Entusiast

  • Titanium

  Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.

  Se denne konfiguration

• Stil

  • Titanium
  • Endestykker: blåanløbet titanium eller blanksort

  Systemet ses lige så meget, som det høres.

  Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på få beskeder.

Porsche 911 Carrera type 993: dine spørgsmål

Læs også

• Alle Porsche udstødningssystemer
• Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982
• Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982
• Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982
• Vægtbesparelse: den skjulte fordel ved en sportsudstødning
• Hvordan består du synet med en ændret udstødning?
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 28 mærker, vi dækker