Subaru Impreza WRX STI GD: genfind boxer-rumlen, den komplette guide
Impreza GD, bilen fra Solberg-årene, er DEN Subaru for samlere: blobeye og hawkeye bliver revet væk. Dens boxermotor er lydsporet til en hel epoke i VM-rally: den fortjener at blive spillet højt. Her gennemgår vi punkt for punkt, hvordan du vælger udstødningssystem til din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, og hvad hver mulighed reelt ændrer.
Skrevet af RogMotorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257
Fra 2.490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Subaru Impreza WRX STI GD sedan 2.5 EJ257 (2006-2007)
- Motor
- EJ257 · 280 hk · 392 Nm
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Forreste del
- Tilvalg: downpipe med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Subaru WRX VA 2.0 Turbo manuel gearkasse 6 gear, Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
Subarus boxer-firer: boxer-rumlen, signaturen fra en rallylegende
Turbo-boxer-fireren i din Impreza WRX STI GD har en af verdens mest kultagtige lydsignaturer: boxer-rumlen, den synkoperede puls, der stammer fra manifolde med uens længder, lydsporet til WRC-specialstrækningerne i Colin McRae-årene. De nyere originalsystemer har glattet denne karakter ud: mange ejere vil have den tilbage, fuldt og helt.
ROG-systemet bringer den tilbage: den dybe, synkoperede rumlen i tomgang, den rå lyd under belastning og knitren, når du slipper speederen. Det er rallylyden, med klapper til mandag morgen.
Sådan er udstødningssystemet til din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 opbygget
Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Rørføring, lyddæmper, klapper: det er her, lyden afgøres, og det er her, vi samler vores forskning og udvikling.
Den forreste del, hvor katalysatoren sidder
På din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 er det downpipen, røret der går ud fra turboen. Den indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. At udskifte denne del er fortsat et valg: nyttigt især sammen med en motoroptimering, der omsætter det frigjorte flow til effekt.
Din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 i tal
Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 løs, og det er det, vi anbefaler.
Lad os være ærlige: systemet alene giver en moderat gevinst. Turbo-boxermotoren er til gengæld en tuninglegende: med en motoroptimering på et specialiseret værksted er tallene ovenfor dokumenteret af tyve års WRX- og STI-fællesskab.
Konfigurer dit system, trin for trin
4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.
Rustfrit stål 304
2.490 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.
Titanium
2.990 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.
Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator
Ekstraudstyr: downpipe til din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.
Kun cat-back
Inkluderet
7/10Original efterbehandling af udstødningsgassen
Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.
Sportskatalysator med 200 celler
+530 €
8/10Vejbrug og syn
Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.
Sportskatalysator med 100 celler
+530 €
9/10Syn: afhænger af de lokale regler
Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.
Uden katalysator
+340 €
10/10Kun til bane
Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.
Lydstyrken på en skala fra 0 til 10
- 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
- 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
- 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
- 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
- 3/10Originalsystem, til sammenligning
Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.
Og motorlampen? Den kan tænde med en sportskatalysator: den efterfølgende lambdasonde aflæser en anden rensning end original. Det er ikke en motorfejl, og det løses med en motoroptimering eller med diagnoseudstyr. Uden katalysator bliver en motoroptimering nødvendig. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem synet med en sportsudstødning.
-
Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257.
ROG-fjernbetjening
Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.
På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG's lydsignatur på boxermotoren
Vores system genskaber den fulde boxer-rumlen: den synkoperede puls i tomgang, den rå lyd under belastning og knitren, når du slipper speederen med åbne klapper. Luk øjnene, og du er på en WRC-specialstrækning. Åbn klapperne, så bliver det endnu bedre. Med lukkede klapper er der ro igen til turen på arbejde.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du vælger udstyret til din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.
-
Kontrol
Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.
-
Produktion
Fremstilles på bestilling, til din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.
-
Montering
Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257
-
Daglig brug
2.490 €
- Rustfrit stål
- Kun cat-back
- ROG-fjernbetjening
Din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.
Se denne konfiguration -
Vej og køreglæde
3.520 €
- Titanium
- Downpipe med 200 celler
- Motoroptimering
Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.
Se denne konfiguration -
Bane
3.330 €
- Titanium
- Downpipe uden katalysator
- Stage 2
Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.
Se denne konfiguration
Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.
Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257: 280 hk og 392 Nm. Uden motoroptimering ændrer systemet stemmen og letter bagenden; det er motoroptimeringen, der øger effekten. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 390 hk og 520.0 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257?
Til Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 koster ROG-systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium. Vælg rustfrit stål for forholdet mellem pris og kvalitet og en rund lyd, titanium for at spare cirka 40 % vægt og få en klarere lyd.
Skal katalysatoren skiftes på Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257?
Nej, på Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 klarer cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er til dem, der optimerer motoren: 200 celler for at forblive vejlovlig, 100 celler eller uden katalysator til banen.
Består Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 med ROG-system synet?
Kun cat-back og sportskatalysatoren med 200 celler bevarer efterbehandlingen af udstødningsgassen: det er den konfiguration, der skal fremvises, med klapperne lukket. Med 100-cellers katalysatoren får du mere lyd og bedre gennemstrømning, og om den godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; på Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 er versionen uden katalysator beregnet til banekørsel.
Hvordan monteres ROG-systemet på Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257?
Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring og tager i gennemsnit to timer på lift. Vi kontrollerer kompatibiliteten med stelnummeret (VIN) på din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257 før fremstilling.
Hvad koster et ROG-system til Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257, og hvad er leveringstiden?
Fra 2 490 € til 3 520 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering, 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Subaru Impreza WRX STI GD sedan EJ257. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
Bag hvert ROG-system står et fransk team, som er til at få fat på, og som kender de biler, det taler om. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet SLC43 er en kompakt roadster med nedfældelig hardtop, som AMG har udstyret med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Subaru WRX VA Turbo manuel gearkasse 6 gear: boxerhjertet, guiden til udstødningssystemet WRX VA viderefører en opskrift, som Subaru-entusiaster kender godt: symmetrisk firehjulstræk, manuel gearkasse med seks gear og en...