Guider

Nissan 370Z Nismo Z34 V6: VQ37VHR for fuld hals, guiden til udstødningssystemet

12 min. læsning

Nissan 370Z Nismo Z34 V6: VQ37VHR for fuld hals, guiden til udstødningssystemet

370Z Nismo er den skarpeste version af Z34-coupéen: omarbejdet aerodynamik, strammere chassis og en VQ37VHR 3,7-liters V6-sugemotor hævet til 344 hk. Denne motor vil intet hellere end at synge, men originalsystemet er lavet, så man ikke hører den dreje op. Denne guide forklarer, hvordan du konfigurerer et ROG-system, der følger denne V6 helt op i toppen af omdrejningstælleren, og hvad hver mulighed ændrer.

Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret

ROG spjældudstødning til Nissan 370Z Nismo Z34 V6

Dit ROG-system til Nissan 370Z Nismo Z34 V6

Fra 2 490 € i rustfrit stål, 2 990 € i titanium

Konfigurer mit system
Biler
Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7 (2009-2020)
Motor
VQ37VHR · 344 hk · 371 Nm
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: manifolde med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 arbejdsdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: Nissan 370Z Z34 V6 3.7, Nissan 370Z.

VQ37VHR: V6-sugemotoren, der giver 370Z Nismo sit bid

VQ37VHR er en 3,7-liters V6-sugemotor med VVEL-systemet, der løbende varierer løftet på indsugningsventilerne. I 370Z Nismo yder den 344 hk og 371 Nm, som sendes til baghjulene. Uden turbo bygges effekten gradvist op, og motoren kan lide at blive presset: det er i den sidste tredjedel af omdrejningstælleren, at den viser hele sin karakter, med en meget direkte respons på speederen.

På en sugemotor bestemmer udstødningen både vejrtrækningen og lyden, og 370Z Nismos originalsystem prioriterer klart diskretion. ROG-systemet med klapper træder i stedet uden at røre motoren eller styreenheden. Det lader dig vælge mellem en civiliseret coupé til landevejen og en frigjort V6, der ledsager hvert omdrejningsløft med en ærlig og metallisk stemme.

Sådan er udstødningssystemet til din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter ROG cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delROG cat-back: hele systemetVQ37VHR
Klapper lukket: udstødningsgassen passerer lyddæmperens kamre, og bilen forbliver rolig.Klapper åbne: udstødningsgassen tager den direkte vej, og motoren kommer fuldt til udtryk.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Nissan 370Z Nismo Z34 V6, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Alene den ændrer bilens karakter.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 er det manifoldene, som opsamler udstødningsgassen, når den forlader cylindrene. Den originale katalysator er indbygget her: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. Udskiftning af denne del er et tilvalg: den frigør flowet, og det er med en motoroptimering, at det omsættes til effekt.

Din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Effekt

Original344 hk
Stage 2375 hk

Drejningsmoment

Original371 Nm
Stage 2400 Nm

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

På VQ37VHR har Stage 2-motoroptimeringen ingen overladning at udnytte: den finjusterer tænding, indsprøjtning og ventilstyring, ofte som supplement til manifolde og udstødningssystem. Gevinsterne er mere beskedne end på en turbomotor, og ROG-systemet er det naturlige supplement.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Til din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.

    Rustfrit stål 304

    2 490 €

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

    Titanium

    2 990 €

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

    Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 4: Forreste del: manifolde og katalysator

    Ekstraudstyr: manifolde til din Nissan 370Z Nismo Z34 V6, med katalysator. Lydstyrken angives på vores skala fra 0 til 10 med klapperne åbne; originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Den originale katalysator bliver siddende. Udgangspunktet, og for mange af vores kunder er det rigeligt.

    Sportskatalysator med 200 celler

    +1 330 €

    8/10

    Vej og fransk syn

    Efterbehandlingen af udstødningsgassen er fortsat til stede, og flowet øges markant. Valget til daglig kørsel.

    Sportskatalysator med 100 celler

    +1 330 €

    9/10

    Godkendt fransk syn garanteres ikke

    Halvt så mange celler: flowet nærmer sig en udgave uden katalysator, og lyden bliver mere rasende ved høje omdrejninger.

    Uden katalysator

    +1 040 €

    10/10

    Kun til bane

    Ingen efterbehandling af udstødningsgassen: maksimalt flow, rå lyd og den skarpeste omdrejningsvillighed.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Manifolde uden katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? En sportskatalysator kan tænde den: lambdasonden efter katalysatoren måler mindre rensning end original. Det er ikke en fejl. En motoroptimering justerer sonden, en tilslutning af diagnoseudstyr sletter fejlkoden. Uden katalysator tænder lampen næsten altid uden motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Nissan 370Z Nismo Z34 V6.

    ROG-fjernbetjening

    ROG-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

    På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

  4. Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din Nissan 370Z Nismo Z34 V6, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Rustfrit stål
    • Sort
    • Kulfiber
    • Blåanløbet titanium
    Udstødningsrør til Nissan 370Z Nismo Z34 V6

ROG-lydsignaturen på 370Z Nismos VQ37VHR

VQ-V6'eren har en hæs og metallisk stemme, meget stram ved høje omdrejninger, som er en del af legenden om Z-coupéerne. 370Z Nismos originalsystem bevarer mest det nederste register, en diskret rumlen, og afskærer den sidste stigning, den der giver motoren al dens krydderi.

Med åbne klapper lader ROG-systemet V6'eren dreje frit op: en hæs klang forneden, derefter en metallisk og stram tone helt op til det røde felt, med tydeligt hørbare nedgearinger. Med lukkede klapper genfinder Nismo en behagelig diskretion, når du kommer sent hjem eller kører gennem et villakvarter.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem ROG-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

  3. Produktion

    Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

  4. Levering

    Gratis i Europa, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

  5. Montering

    Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 arbejdsdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din Nissan 370Z Nismo Z34 V6? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Nissan 370Z Nismo Z34 V6

  • Daglig brug

    2 490 €

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • ROG-fjernbetjening

    Din Nissan 370Z Nismo Z34 V6 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    4 320 €

    • Titanium
    • Manifolde med 200 celler
    • Motoroptimering

    Mere lyd, bedre åndedræt og en bil, der stadig kan fremvises til fransk syn.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    4 030 €

    • Titanium
    • Manifolde uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Og hvis du stadig er i tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi tager telefonen.

Konfigurer mit system til Nissan 370Z Nismo Z34 V6, fra 2 490 €

Nissan 370Z Nismo Z34 V6: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Nissan 370Z Nismo Z34 V6 med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Nissan 370Z Nismo Z34 V6: 344 hk og 371 Nm. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 375 hk og 400 Nm.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Nissan 370Z Nismo Z34 V6?

Til Nissan 370Z Nismo Z34 V6 koster ROG-systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.

Skal katalysatoren skiftes på Nissan 370Z Nismo Z34 V6?

Nej. På Nissan 370Z Nismo Z34 V6 sidder klapperne allerede i cat-back-delen, som alene forvandler lyden. At udskifte manifoldene er et tilvalg for at gå videre: med sportskatalysator med 200 celler til vej, med 100 celler eller uden katalysator til mere radikal brug, og med en motoroptimering for at få effekt ud af det.

Består Nissan 370Z Nismo Z34 V6 med ROG-system det franske syn?

Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. Med 100 celler er der ikke længere garanti for godkendt fransk syn, og uden katalysator består bilen ikke emissionskontrollen.

Hvordan monteres ROG-systemet på Nissan 370Z Nismo Z34 V6?

Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.

Hvad koster et ROG-system til Nissan 370Z Nismo Z34 V6, og hvad er leveringstiden?

Fra 2 490 € til 4 320 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 arbejdsdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.

I tvivl om din konfiguration? Ring til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Nissan 370Z Nismo Z34 V6. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter