Guider Maserati GranTurismo / GranCabrio M145

Maserati GranTurismo V8: verdens smukkeste stemme, sluppet fri. Den komplette guide

Af 11 min. læsning

Maserati GranTurismo V8: verdens smukkeste stemme, sluppet fri. Den komplette guide

GranTurismo V8 er berømt for én ting frem for alt: sin lyd, der jævnligt rangeres blandt verdens smukkeste. Dens V8, der er samlet hos Ferrari, har stadig et register, som originalsystemet ikke leverer, og det er netop det, vores kunder kommer efter. Her gennemgår vi punkt for punkt, hvordan du vælger udstødningssystem til din Maserati GranTurismo V8, og hvad hver mulighed reelt ændrer.

Din sportsudstødning med klapper til Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 konfigureres ud fra din bils stelnummer (VIN), og siden Sportsudstødning Maserati GranTurismo / GranCabrio M145 samler alle vores systemer til denne generation.

Sportsudstødning med klapper i børstet titanium til Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016), ren lyd uden resonator, Rog-endestykker i blank sort - RogMotorsportSportsudstødning med klapper Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)Fra 2 890 € · gratis levering · 20 hverdage Se
Rog spjældudstødning til Maserati GranTurismo V8

Dit Rog-system til Maserati GranTurismo V8

Prisen vises på produktsiden, i din valuta

Konfigurer mit system

Det vigtigste.

Biler
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016). Samme system til GranTurismo coupé og GranCabrio
Motor
440 hk · 490 Nm
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Forreste del
Tilvalg: forrør med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
Rog-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: Maserati GranTurismo V8 4.2, Maserati GranTurismo / GranCabrio V6.

Maserati-V8'eren: en mekanik signeret Ferrari, en legendarisk stemme

V8'eren i din GranTurismo V8 kommer fra Maranellos samlebånd: det er en mekanik med Ferrari-oprindelse, og dens lyd nævnes jævnligt blandt verdens smukkeste. Maserati har altid gjort lyden til et salgsargument, men selv her pålægger originalsystemet sine filtre: V8'erens øvre register forbliver spærret inde.

Rog-systemet frigør den: V8'erens hæse og kobberagtige hyl stiger et trin ved alle omdrejningstal, knaldene smælder, når man slipper speederen, og klapperne giver dig raffinementet på langturen tilbage efter behov.

Sådan er udstødningssystemet til din Maserati GranTurismo V8 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad Rog udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter Rog cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delRog cat-back: hele systemetMotor
Klapper lukket: udstødningsgassen tager omvejen gennem lyddæmperen, og kabinen forbliver rolig.Klapper åbne: ingen omvej, og lyden kommer ufiltreret ud.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din Maserati GranTurismo V8, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Rørføring, lyddæmper, klapper: det er her, lyden afgøres, og det er her, vi samler vores forskning og udvikling.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din Maserati GranTurismo V8 er det forrørene, lige efter manifoldene. De indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. At udskifte denne del er fortsat et valg: nyttigt især sammen med en motoroptimering, der omsætter det frigjorte flow til effekt.

Din Maserati GranTurismo V8 i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Effekt

Original440 hk
Stage 2478 hk

Drejningsmoment

Original490 Nm
Stage 2536 Nm

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Maserati GranTurismo V8 løs, og det er det, vi anbefaler.

Lad os være ærlige: på Maseratis V8-sugemotorer er gevinsterne ved et nyt system beskedne, det væsentlige ligger i lyden og responsen, og det er netop det, man søger. Skriv til os for at fastlægge projektet ud fra din version.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

    Rustfrit stål 304

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

    Titanium

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

    Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  2. Trin 2 af 4: Forreste del: forrør og katalysator

    Ekstraudstyr: forrør til din Maserati GranTurismo V8, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

    Sportskatalysator med 200 celler

    8/10

    Vejbrug og syn

    Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

    Sportskatalysator med 100 celler

    9/10

    Syn: afhænger af de lokale regler

    Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

    Uden katalysator

    10/10

    Kun til bane

    Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Forrør uden katalysator + Rog cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back
    4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde på visse motorer: sonden efter katalysatoren måler en anden emissionsrensning end med den originale. Det er ikke en mekanisk fejl, men en motorlampe skal ikke skjules, og den slettes ikke uden at årsagen bliver behandlet: det rigtige svar er en katalysator, der passer til motoren, med en kortlægning udført af en tuner, der tager højde for den. Versionen uden katalysator, der kun er til banekørsel, tænder den næsten altid. Hvis det sker for dig, så skriv til os, så hjælper vi dig videre. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

  3. Trin 3 af 4: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din Maserati GranTurismo V8.

    Rog-fjernbetjening

    Rog-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

    På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

  4. Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din Maserati GranTurismo V8, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Krom
    • Blanksort
    • Blåanløbet titanium
    Udstødningsrør til Maserati GranTurismo V8
I alt2 890 €
Fortsæt med denne konfiguration

Dine valg følger med til produktsiden: tilbage er kun finish, dit VIN og kurven.

Rogs lydsignatur på Maserati-V8'eren

Maserati-V8'eren har den kobberagtige og hæse klang, som hele verden genkender. Vores system giver den dens fulde stemme: frigjort hyl ved høje omdrejninger, fornemme knald, når man slipper speederen med klapperne åbne, og tilstedeværelse allerede i tomgang. Med klapperne lukket vender raffinementet på langturen tilbage.

Spjæld åbne og spjæld lukkede: gassernes vej gennem Rog-lyddæmperen
Klapper åbne, klapper lukket: udstødningsgassens vej gennem lyddæmperen.

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger udstyret til din Maserati GranTurismo V8 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

  3. Produktion

    Fremstilles på bestilling, til din Maserati GranTurismo V8.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

  5. Montering

    Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen
Betaling
Kort, PayPal eller bankoverførsel
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Maserati GranTurismo V8

  • Daglig brug

    • Rustfrit stål
    • Kun cat-back
    • Rog-fjernbetjening

    Din Maserati GranTurismo V8 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    • Titanium
    • Forrør med 200 celler
    • Motoroptimering

    Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    • Titanium
    • Forrør uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på få beskeder.

Konfigurer mit system til Maserati GranTurismo V8

Maserati GranTurismo V8: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder Maserati GranTurismo V8 med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for Maserati GranTurismo V8: 440 hk og 490 Nm. Uden motoroptimering ændrer systemet stemmen og letter bagenden; det er motoroptimeringen, der øger effekten. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 478 hk og 536 Nm.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Maserati GranTurismo V8?

Rog-systemet findes i rustfrit stål og i titanium, til den pris, der vises på produktsiden i din valuta. Vælg rustfrit stål for forholdet mellem pris og kvalitet og en rund lyd, titanium for at spare cirka 40 % vægt og få en klarere lyd.

Skal katalysatoren skiftes på Maserati GranTurismo V8?

Nej, på Maserati GranTurismo V8 klarer cat-back alene allerede det meste. Forrørs-tilvalget er til dem, der optimerer motoren: 200 celler for at forblive egnet til vejbrug, 100 celler eller uden katalysator til banen.

Består Maserati GranTurismo V8 med Rog-system synet?

Kun cat-back og sportskatalysatoren med 200 celler bevarer efterbehandlingen af udstødningsgassen: det er den konfiguration, der skal fremvises, med klapperne lukket. Med 100-cellers katalysatoren får du mere lyd og bedre gennemstrømning, og om den godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; på Maserati GranTurismo V8 er versionen uden katalysator beregnet til banekørsel.

Hvordan monteres Rog-systemet på Maserati GranTurismo V8?

Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring og tager i gennemsnit to timer på lift. Vi kontrollerer kompatibiliteten med stelnummeret (VIN) på din Maserati GranTurismo V8 før fremstilling.

Hvad koster et Rog-system til Maserati GranTurismo V8, og hvad er leveringstiden?

Prisen afhænger af konfigurationen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering, 3 års garanti.

Sportsudstødning med klapper Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)

Fra 2 890 € · 3 års garanti

Konfigurer mit udstødningssystem

I tvivl om konfigurationen? Skriv til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Maserati GranTurismo V8. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjælper med at vælge, også noget billigere, hvis det passer bedre til brugen. Skriv til os: vi svarer skriftligt, på dansk.

contact@rogmotorsport.com

Bag hvert Rog-system står et fransk team, som er til at få fat på, og som kender de biler, det taler om. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter