Sportsudstødning med klapper Jeep Grand Cherokee WK2 HEMI V8 6.4 (2012-2020)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4 (2012-2020)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4 i detaljer.
Grand Cherokee WK2 SRT skjuler under motorhjelmen en 6,4-liters HEMI V8 sugemotor med central knastaksel og halvkugleformede forbrændingskamre: 477 hk og 637 Nm sendt til alle fire hjul. Dens massive drejningsmoment, der er til stede fra de laveste omdrejninger, flytter denne store SUV med forbløffende lethed, og hvert tryk på speederen giver et tydeligt skub.
Ingen turbo dæmper pulsationerne: alt går gennem systemet, og det på WK2 holder så godt igen, at HEMI kun når kabinen som en dyb mumlen. Med cat-back-systemet fra Rog med klapper, også kaldet klapudstødning, får Grand Cherokee igen en start, der kan høres, fyldige accelerationer og runde nedgearinger med åbne klapper; med lukkede klapper bliver den igen en stor, komfortabel SUV, diskret på motorvejen som i byen.
Produktsiden gælder WK2 med V8 6.4 fra 2012 til 2020; derudover er kompatibiliteten ikke fastslået, og dit VIN kontrolleres før fremstillingen. Med spændebånd og pakninger, uden svejsning, monteres systemet på cirka to timer, og en lift anbefales stadig til en SUV i denne størrelse; klappernes originalbetjening bevares, hvis den findes, ellers overtager Rog-fjernbetjeningen fra sin boks i bagagerummet.
Der tilbydes ingen forreste del til denne HEMI: systemet forbindes efter de originale katalysatorer uden motoroptimering, og de 477 hk forbliver Jeeps. På en SUV, der møder vinter og vejsalt, har rustfrit stål 304 stærke argumenter, mens titan, cirka 40 % lettere med samme design, skiller sig ud med børstet, guld eller lilla finish på de runde endestykker.
Specifikationer for udstødningen til Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Jeep Grand Cherokee WK2 med 6.4-motor (SRT) |
| Motor | HEMI, 6,4-liters V8 sugemotor, 477 hk og 637 Nm, firehjulstræk |
| Årgange | 2012-2020 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4.
Er min Grand Cherokee WK2 V8 6.4 fra 2021 dækket af dette system?
Produktsiden gælder WK2 med V8 6.4 fra 2012 til 2020, og kompatibiliteten ud over det er ikke fastslået. VIN på din Jeep, som vi beder om ved bestillingen, gør det muligt for os at kontrollere, før fremstillingen sættes i gang.
Kræver systemet fra Rog motoroptimering på Grand Cherokee WK2 SRT?
Slet ikke: uden forreste del på denne produktside beholder HEMI sin software og sine 477 hk. På en 6,4-liters sugemotor arbejder systemet først og fremmest med stemmen, vejrtrækningen og vægten bagtil.
Grand Cherokee WK2 V8 og syn: skal man forberede noget?
Bare luk klapperne før synet. SUV'ens originale katalysatorer forbliver på plads, da denne produktside ikke erstatter den forreste del, og V8'eren vender tilbage til standardmodellens dæmpede lyd.
Er Grand Cherokee WK2 V8 stadig en god rejse-SUV med systemet fra Rog?
Ja: med lukkede klapper er der intet drøn ved konstant hastighed, og familien rejser i ro. HEMI'ens rumlen vender tilbage, når du beslutter det, via fabriksbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen.
Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Jeep Grand Cherokee WK2 V8: 6,4-literen sluppet fri, guiden til udstødningssystemet
Grand Cherokee WK2 med 6,4-liters V8'eren er en SUV for sig: en model med offroad-tradition drevet af en stor amerikansk sugemotor på 477 hk. Uden turbo til at filtrere lyden afgøres alt i udstødningen, og det er netop originalsystemet, der...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler