BMW X5 M E70 und X6 M E71: die ersten SUVs von BMW M, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Mit dem X5 M E70 und dem X6 M E71 brachte BMW M seine ersten SUVs heraus und gab beiden denselben Motor: einen 4,4-Liter-V8 Biturbo mit 555 PS und 680 Nm. Sportwagen-Fahrleistungen im Format eines Familienautos, aber eine Serienanlage, die sie fast vergessen lässt. X5 M und X6 M erhalten dieselbe Rog-Klappenauspuffanlage; dieser Ratgeber hilft Ihnen, jede Option festzulegen.
Ihren Klappenauspuff für BMW X5 M E70 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff BMW X5 E70 zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.
Ihre Rog-Anlage für BMW X5 M E70 oder X6 M E71
Preis auf der Produktseite, in Ihrer Währung
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- BMW X5 M E70 (2010-2013); BMW X6 M E71 (2010-2014)
- Motor
- BMW X5 M E70: 555 PS; BMW X6 M E71: 555 PS
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder serienmässige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
Der V8 4,4 Biturbo mit zentralen Turbos: der gemeinsame Motor von X5 M und X6 M
Der X5 M E70, gebaut von 2010 bis 2013, und der X6 M E71, von 2010 bis 2014, teilen einen 4,4-Liter-V8, dessen zwei Turbos im V zwischen den Zylinderbänken sitzen. Diese Anordnung verkürzt den Weg der Abgase und hilft den Turbos, schnell anzusprechen. Das Ergebnis sind 555 PS und 680 Nm, mit einem massiven, sehr früh anliegenden Drehmoment, das diese SUVs mit verblüffender Leichtigkeit bewegt.
Der X6 M übernimmt die Architektur des X5 M unter einer Coupé-Karosserie, daher eine gemeinsame Rog-Anlage. Bei diesem V8 teilen sich die Turbos und die Serienanlage die Dämpfungsarbeit, und es bleibt nur ein fernes Grollen. Die Rog-Anlage gibt Ihnen die Entscheidung zurück: ein präsenter V8 mit offenen Klappen, ein dezentes SUV mit geschlossenen Klappen, ohne Eingriff in Motor oder Steuergerät.
So ist die Auspuffanlage Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was Rog ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem BMW X5 M E70 oder X6 M E71 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Auf diesen Teil konzentriert sich der Grossteil unserer Forschung und Entwicklung: Er formt den Klang und verwandelt das Auto schon allein.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem BMW X5 M E70 oder X6 M E71 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Der Austausch ist optional: Er befreit den Abgasstrom, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS.
Die Zahlen Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71
Eine Auspuffanlage beurteilt man zuerst mit dem Ohr und auf der Waage. Die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung.
BMW X5 M E70
Leistung
Drehmoment
BMW X6 M E71
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.
Die Rog-Anlage funktioniert mit oder ohne Softwareoptimierung. Um das ganze Potenzial Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 auszuschöpfen, empfehlen wir, ihn anschliessend einem zertifizierten Tuning-Betrieb anzuvertrauen.
Mit seinen zwei Turbos hat der V8 von X5 M und X6 M viel Spielraum: In Stage 2 werden 662 PS und 840 Nm angegeben. Bei einem Motor dieser Generation zählen der Zustand der Kühlung und die Wartungshistorie ebenso viel wie das Kennfeld. Die Rog-Anlage begleitet solche Projekte, ohne den Anspruch, Leistung hinzuzufügen.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
-
Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Titan kostet mehr als Edelstahl; der Preis jeder Version steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung.
Edelstahl 304
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Die sichere Wahl: solide, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Titan
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter. Sein Klang ist metallischer, heller bei hohen Drehzahlen, und seine Optik reicht von gebürstet bis blau angelaufen.
In Sachen Haltbarkeit keine Sorge: Edelstahl 304 steckt das Streusalz im Winter weg, und Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
-
Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 mit ihrem Katalysator. Jede Option ist auf unserer Klangskala von 0 bis 10 bei offenen Klappen eingeordnet; die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmässige Abgasreinigung
Der serienmässige vordere Abschnitt bleibt an Ort und Stelle. Das ist bereits eine komplette Verwandlung und die Wahl vieler Kunden.
Sportkatalysator 200 Zellen
8/10Strasse und MFK
Mehr Durchsatz bei erhaltener Abgasreinigung: die richtige Option für die Strasse.
Sportkatalysator 100 Zellen
9/10MFK: je nach örtlichen Vorschriften
Offener als der 200-Zellen-Kat: Der Klang wird bei hohen Drehzahlen härter, die Abgasreinigung nimmt ab.
Ohne Kat
10/10Nur Rennstrecke
Durchsatz ganz ohne Filter: der rohste Klang, das spontanste Ansprechen.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back
- 7/10Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Mit einem Sportkatalysator kann sie bei manchen Motoren angehen: Die Sonde hinter dem Katalysator misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein mechanischer Defekt, doch eine Kontrollleuchte wird weder verdeckt noch gelöscht, ohne ihre Ursache zu beheben: Die richtige Antwort ist ein zum Motor passender Katalysator mit einem Kennfeld von einem Tuner, der ihn berücksichtigt. Die Version ohne Kat, der Rennstrecke vorbehalten, lässt sie fast immer aufleuchten. Wenn Ihnen das passiert, schreiben Sie uns, wir beraten Sie. Mit Sportauspuff zur Fahrzeugprüfung (MFK).
-
Schritt 3 von 4: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmässige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 zu steuern.
Rog-Fernbedienung
Ein unauffälliges Steuermodul im Kofferraum, eine Fernbedienung mit zwei Tasten: Sie öffnen und schliessen, wann Sie wollen, unabhängig von den Fahrmodi. Beim Einbau unterstützen wir Sie per E-Mail.
Serienmässige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmässigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Für Fahrzeuge mit serienmässigen Klappen: Die Anlage wird an deren Steuerung angeschlossen, und die Fahrmodi behalten die Kontrolle, ohne zusätzliches Steuermodul.
Bei 130 km/h dröhnen viele Sportanlagen. Hier strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den Schalldämpfer, und die Anlage bleibt auf der Langstrecke gelassen; offen meldet sie sich, wann Sie es wollen. Mehr zum Auspuffdröhnen.
-
Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Chrom
- Glanzschwarz
- Titan gebläut
- M Performance Carbon Schwarz
- M Performance Carbon Titan
- M Performance Carbon Forged
Der Rog-Sound am V8 von X5 M und X6 M
Ein V8 hat eine tiefe, kräftige Stimme aus dichten Pulsationen, die sich mit der Drehzahl beschleunigen. Bei diesen ersten M-SUVs halten die Turbos im Herzen des V und die Serienanlage das Wesentliche zurück: Man spürt den Schub, hört aber nur ein Rauschen, als bliebe der Motor auf Abstand zum Innenraum.
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich.
Mit offenen Klappen lässt die Rog-Anlage den V8 schon beim Start grollen, bei niedriger Drehzahl dumpf blubbern und bei jeder Beschleunigung in einer dichten Welle ansteigen. Mit geschlossenen Klappen werden X5 M wie X6 M wieder zu Reisewagen, geeignet für Fahrten mit der Familie.
Von der Bestellung bis zum Einbau
-
Konfiguration
Sie konfigurieren die Anlage und geben die FIN aus Feld 23 des Fahrzeugausweises an.
-
Prüfung
Ihre FIN wird vor jeder Fertigung geprüft.
-
Fertigung
Die Anlage wird auf Bestellung für Ihr Fahrzeug produziert.
-
Lieferung
Kostenlos, versichertes Paket, Sendungsnummer ab Versand.
-
Einbau
Rund zwei Stunden in der Werkstatt, ohne Schweissen oder Schneiden.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Ihr BMW X5 M E70 oder X6 M E71 hat noch Herstellergarantie? In Europa darf der Hersteller sie nicht einfach verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss beweisen, dass der Defekt daher rührt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren BMW X5 M E70 oder X6 M E71
-
Alltag
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- Rog-Fernbedienung
Ihr BMW X5 M E70 oder X6 M E71 bleibt alltagstauglich, die serienmässige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
Diese Konfiguration ansehen -
Strasse und Fahrspass
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Das Beste aus beiden Welten: Charakter und freie Atmung, bei erhaltener Abgasreinigung.
Diese Konfiguration ansehen -
Rennstrecke
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschliesslich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Jeder BMW X5 M E70 oder X6 M E71 hat seine eigene Geschichte und Nutzung: Wenn keines dieser Profile zu Ihnen passt, sprechen wir darüber.
BMW X5 M E70 oder X6 M E71: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim BMW X5 M E70 oder X6 M E71?
Serienmässig leistet der BMW X5 M E70 555 PS; der BMW X6 M E71 leistet 555 PS. Die Anlage allein wirkt zuerst auf Klang, Atmung und Gewicht; die zusätzlichen PS kommen von der Softwareoptimierung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den BMW X5 M E70 oder X6 M E71?
Die Rog-Anlage gibt es in Edelstahl und in Titan, zum Preis auf der Produktseite in Ihrer Währung. Edelstahl ist die sichere Wahl mit vollem Klang; Titan macht die Anlage rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.
Muss man beim BMW X5 M E70 oder X6 M E71 den Katalysator tauschen?
Das ist nicht zwingend nötig. Schon der Cat-Back allein verändert den Charakter des BMW X5 M E70 oder X6 M E71. Der Austausch der Downpipe dient dazu, weiterzugehen, zusammen mit einer Softwareoptimierung: 200 Zellen für die Strasse, 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz.
Besteht der BMW X5 M E70 oder X6 M E71 mit Rog-Anlage die Fahrzeugprüfung (MFK)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Stellen Sie den BMW X5 M E70 oder X6 M E71 mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Mit dem 100-Zellen-Kat gibt es mehr Klang und Durchsatz, wobei seine Akzeptanz bei der Abgasprüfung vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften abhängt; ohne Kat ist die Anlage für die Rennstrecke gedacht.
Wie wird die Rog-Anlage am BMW X5 M E70 oder X6 M E71 montiert?
Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen oder Schneiden: rund zwei Stunden Werkstattzeit für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird nach der FIN Ihres BMW X5 M E70 oder X6 M E71 gefertigt.
Was kostet eine Rog-Anlage für den BMW X5 M E70 oder X6 M E71, und wie lange dauert es?
Der Preis hängt von der Konfiguration ab und steht auf der Produktseite, in Ihrer Währung. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Der Versand ist kostenlos, und die Anlage hat 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Schreiben Sie uns.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem BMW X5 M E70 oder X6 M E71 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir drängen nicht zum Kauf: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt. Schreiben Sie uns: wir antworten schriftlich, auf Deutsch.
Rog ist eine französische Marke, und unsere Arbeitsweise lässt sich in einem Gedanken zusammenfassen: Eine Auspuffanlage verkauft man mit Beratung, nicht nur mit einer Produktseite. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
Ebenfalls interessant
Weiterlesen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: der Wolf im Massanzug, der Ratgeber zur Auspuffanlage Mit dem E55 W211 hat AMG einen V8-Kompressor mit 476 PS und 700 Nm in eine E-Klasse von...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: die Rückkehr des Reihensechszylinders, der Ratgeber zur Auspuffanlage Als viertüriges Coupé mit fliessender Linie profitiert der CLS53 C257 von der Rückkehr einer Bauweise zu Mercedes, die...
- Toyota GR Supra A90 L6: der B58 im Vordergrund, der Ratgeber zur Auspuffanlage Der GR Supra A90 hat eine legendäre Baureihe wiederbelebt, indem er ein kurzes Fahrwerk mit Hinterradantrieb mit dem...