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BMW X5 M F95 und X6 M F96: der V8 S63 an der Spitze, der Ratgeber zur Auspuffanlage

12 Min. Lesezeit

BMW X5 M F95 und X6 M F96: der V8 S63 an der Spitze, der Ratgeber zur Auspuffanlage

Als dritte Generation der SUV von BMW M treiben X5 M F95 und X6 M F96 von 2020 bis 2024 den 4,4-Liter-V8 S63 in der Competition-Version auf 625 PS und 750 Nm. Fahrleistungen eines großen Sportwagens, aber eine Serienanlage, die diesen Motor auf ein geschliffenes Grollen reduziert. Dieselbe ROG-Klappenauspuffanlage passt an beide; dieser Ratgeber hilft Ihnen, Ihre zu definieren.

Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am

ROG Klappenabgasanlage für BMW X5 M F95 oder X6 M F96

Ihre ROG-Anlage für BMW X5 M F95 oder X6 M F96

Ab 3.990 € in Edelstahl, 4.990 € in Titan

Meine Anlage konfigurieren
Fahrzeuge
BMW X5 M F95 (2020-2024); BMW X6 M F96 (2020-2024)
Motor
BMW X5 M F95: 600 bis 625 PS; BMW X6 M F96: 600 bis 625 PS
Anlage
Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
Material
Edelstahl 304 oder Titan
Vorderer Abschnitt
Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
Klappen
ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
Lieferzeit
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung

Verwandte Versionen haben einen eigenen Ratgeber: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.

Der S63 mit 625 PS: der V8 von X5 M F95 und X6 M F96

Der S63 dieser Generation ist ein 4,4-Liter-V8 mit zwei Turbos im V, zwischen den Zylinderbänken, eine Anordnung, die den Weg der Abgase verkürzt und das Ansprechverhalten schärft. In der Competition-Version leistet er 625 PS und 750 Nm, im X5 M F95 wie im X6 M F96. Das Drehmoment kommt früh, der Schub lässt nicht nach, und diese SUV beschleunigen wie Sportwagen.

F95 und F96 sind zwei Karosserien um dieselbe Technik, daher eine gemeinsame ROG-Anlage. Die auf Komfort ausgelegte Serienanlage gibt Ihnen nur einen Teil dessen wieder, was der S63 erzeugt. Die ROG-Anlage lässt bei offenen Klappen viel mehr davon hören und kehrt bei geschlossenen Klappen zur Ruhe zurück; der Motor und sein Motormanagement bleiben ab Werk.

So ist die Auspuffanlage Ihres BMW X5 M F95 oder X6 M F96 aufgebaut

Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.

Prinzipskizze der Auspuffanlage Von links nach rechts: der Motor, der vordere Abschnitt, dann die ROG Cat-Back-Anlage mit Klappenschalldämpfer und Endrohren.Vorderer AbschnittROG Cat-Back: die komplette AnlageS63
Klappen geschlossen: Die Abgase durchströmen die Kammern des Schalldämpfers, das Auto bleibt gelassen.Klappen offen: Die Abgase nehmen den direkten Weg, der Motor kommt voll zur Geltung.Prinzipskizze, der tatsächliche Verlauf hängt vom Fahrzeug ab.

Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage

Das ist alles, was Sie unter Ihrem BMW X5 M F95 oder X6 M F96 sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Hier konzentriert sich unsere Forschung und Entwicklung, und er prägt den Klang. Schon allein verändert er den Charakter des Autos.

Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt

An Ihrem BMW X5 M F95 oder X6 M F96 ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Turbolader. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu ersetzen ist optional: Es befreit den Abgasstrom, und erst eine Softwareoptimierung macht daraus Leistung.

Die Zahlen Ihres BMW X5 M F95 oder X6 M F96

Bei einem modernen Auto verändert eine Auspuffanlage zuerst die Stimme, die Atmung und das Gewicht am Heck. Die Leistung dagegen kommt von der Softwareoptimierung.

BMW X5 M F95

Leistung

Serie600 bis 625 PS
Stage 2850 PS

Drehmoment

Serie750 Nm
Stage 21170 Nm

BMW X6 M F96

Leistung

Serie600 bis 625 PS
Stage 2850 PS

Drehmoment

Serie750 Nm
Stage 21170 Nm

Veröffentlichte Serien- und Stage-2-Werte.

Unsere Anlagen passen perfekt, mit oder ohne Softwareoptimierung. Für Ihren BMW X5 M F95 oder X6 M F96 empfehlen wir sie dennoch bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb: Erst damit entfaltet der Motor sein ganzes Potenzial.

Der S63 behält eine beträchtliche Reserve: In Stage 2 werden beide SUV mit 850 PS und 1.170 Nm angegeben. Auf diesem Niveau betrifft das Tuning Getriebe, Kühlung und die Wahl eines Tuners, der die Plattform kennt, und jedes Auto reagiert anders. Die ROG-Anlage beansprucht keinen Anteil an diesem Zuwachs: Sie gibt dem V8 seine Stimme.

Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt

4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.

  1. Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan

    Für Ihren BMW X5 M F95 oder X6 M F96 kostet die Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan.

    Edelstahl 304

    3 990 €

    Gewicht
    Referenz
    Klang
    Voll und rund

    Der Standard bei hochwertigen Anlagen: robust, korrosionsbeständig, mit vollem, rundem Klang. Die Wahl der meisten unserer Kunden.

    Titan

    4 990 €

    Gewicht
    Rund 40 % leichter
    Klang
    Metallisch, kristallklar

    Rund 40 % leichter als Edelstahl bei gleicher Konstruktion, mit einem metallischeren, bei hohen Drehzahlen kristallklaren Klang. Die Farbtöne reichen von gebürstet bis zu bläulichen Reflexen.

    Auf Dauer halten beide: Edelstahl 304 widersteht Streusalz und Winterfeuchtigkeit, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.

  2. Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator

    Optional: die Downpipe Ihres BMW X5 M F95 oder X6 M F96 mit ihrem Katalysator. Die Lautstärke wird auf unserer Skala von 0 bis 10 bei offenen Klappen bewertet; die Serienanlage liegt bei 3.

    Nur Cat-Back

    Inklusive

    7/10

    Serienmäßige Abgasreinigung

    Der Serienkatalysator bleibt an Ort und Stelle. Der Ausgangspunkt, und für viele unserer Kunden mehr als genug.

    Sportkatalysator 200 Zellen

    +970 €

    8/10

    Straße und Contrôle technique (Frankreich)

    Die Abgasreinigung bleibt voll erhalten, der Durchsatz steigt deutlich. Die Wahl für den Alltag.

    Sportkatalysator 100 Zellen

    +970 €

    9/10

    Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert

    Halb so viele Zellen: Der Durchsatz nähert sich einer Anlage ohne Kat, und der Klang wird bei hohen Drehzahlen deutlich aggressiver.

    Ohne Kat

    +700 €

    10/10

    Nur Rennstrecke

    Keine Abgasreinigung: maximaler Durchsatz, roher Klang, das spontanste Hochdrehen.

    Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10

    1. 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
    2. 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    3. 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
    4. 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
    5. 3/10Serienanlage, zum Vergleich

    Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.

    Und die Motorkontrollleuchte? Ein Sportkatalysator kann sie aufleuchten lassen: Die Lambdasonde hinter dem Katalysator misst weniger Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Defekt. Eine Softwareoptimierung passt die Auswertung der Sonde an, ein Auslesen per Diagnosegerät löscht den Fehler. Ohne Kat leuchtet die Kontrollleuchte ohne Softwareoptimierung fast immer. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).

  3. Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung

    Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres BMW X5 M F95 oder X6 M F96 zu steuern.

    ROG-Fernbedienung

    ROG-Fernbedienung zum Öffnen und Schließen der Klappen

    Ein kleines Steuermodul findet im Kofferraum Platz. Zwei Tasten, offen und geschlossen: Die Klappen gehorchen jederzeit, unabhängig vom Fahrmodus. Einfacher Einbau, und wir bleiben während der Montage erreichbar.

    Serienmäßige Klappensteuerung

    • Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
    • Steuerung über die Fahrmodi

    Ist Ihr Fahrzeug mit serienmäßigen Klappen ausgestattet, übernimmt die Anlage deren Steuerung. Die Fahrmodi entscheiden, wie ab Werk, ohne zusätzliche Elektronik.

    Auf der Autobahn strömen die Abgase bei geschlossenen Klappen durch den auf Reisetempo ausgelegten Schalldämpfer: kein Dröhnen bei konstanter Geschwindigkeit. Sie öffnen, wann Sie Lust haben, nicht wann die Autobahn es Ihnen aufzwingt. Mehr zum Auspuffdröhnen.

  4. Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift

    Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres BMW X5 M F95 oder X6 M F96, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.

    • Edelstahl
    • Schwarz
    • Carbon
    • Titan blau geflammt
    • Carbon im M Performance Stil
    Endrohre für BMW X5 M F95 oder X6 M F96

Der ROG-Sound am V8 von X5 M F95 und X6 M F96

Der S63 hat eine raue, straffe Stimme, typisch für V8 mit innenliegenden Turbos, die mit steigender Drehzahl härter wird und beim Gaswegnehmen knistert. Beim serienmäßigen F95 und F96 kommt sie geschliffen, fast fern an: Man spürt die Wucht der Beschleunigung, ohne ihre Quelle wirklich zu hören.

Mit offenen Klappen lässt die ROG-Anlage den V8 schon beim Start grollen und dann bei jedem Zwischenspurt brüllen, mit deutlichen Fehlzündungen beim Herunterschalten. Mit geschlossenen Klappen findet Ihr X5 M oder X6 M zum Klang eines großen SUV zurück, passend für frühe Abfahrten und lange Strecken.

Klappen offen und Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den ROG Schalldämpfer
Klappen offen, Klappen geschlossen: der Weg der Abgase durch den Schalldämpfer.

Von der Bestellung bis zum Einbau

  1. Konfiguration

    Sie wählen Ihre Anlage und geben Ihre FIN an, zu finden in Feld E der Zulassungsbescheinigung.

  2. Prüfung

    Wir prüfen die Kompatibilität mit Ihrer FIN, bevor die Fertigung beginnt.

  3. Fertigung

    Ihre Anlage wird auf Bestellung für Ihr Auto gefertigt.

  4. Lieferung

    Kostenlos in Europa, versichert bis vor Ihre Haustür, ab Versand verfolgbar.

  5. Einbau

    Ohne Schweißen oder Schneiden: Schellen und Dichtungen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne.

20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung

Garantie
3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
Zahlung
In Raten mit Klarna
Montage
In der Werkstatt Ihrer Wahl

Und die Herstellergarantie Ihres BMW X5 M F95 oder X6 M F96? In Europa darf ein Hersteller die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil ein Teil einer anderen Marke verbaut ist: Er muss nachweisen, dass der Defekt von diesem Teil stammt. Unser Artikel zur Herstellergarantie.

Unsere Empfehlungen für Ihren BMW X5 M F95 oder X6 M F96

  • Alltag

    3 990 €

    • Edelstahl
    • Nur Cat-Back
    • ROG-Fernbedienung

    Ihr BMW X5 M F95 oder X6 M F96 bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Straße und Fahrspaß

    5 960 €

    • Titan
    • Downpipe mit 200-Zellen-Kat
    • Softwareoptimierung

    Mehr Klang, mehr Atmung und ein Auto, das sich weiterhin beim Contrôle technique (Frankreich) vorführen lässt.

    Diese Konfiguration ansehen

  • Rennstrecke

    5 690 €

    • Titan
    • Downpipe ohne Kat
    • Stage 2

    Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.

    Diese Konfiguration ansehen

Und wenn Sie noch zögern, ist das ganz normal: Genau dafür gehen wir ans Telefon.

Meine Anlage für BMW X5 M F95 konfigurieren Meine Anlage für BMW X6 M F96 konfigurieren

BMW X5 M F95 oder X6 M F96: Ihre Fragen

Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim BMW X5 M F95 oder X6 M F96?

Serienmäßig leistet der BMW X5 M F95 600 bis 625 PS; der BMW X6 M F96 leistet 600 bis 625 PS. Eine Auspuffanlage allein verändert vor allem den Klang, die Atmung und das Gewicht; Leistung gewinnt man mit einer Softwareoptimierung. Die für jedes Modell veröffentlichten Stage-2-Werte stehen in der Zahlentabelle.

Edelstahl oder Titan: Welches Material für den BMW X5 M F95 oder X6 M F96?

Für den BMW X5 M F95 oder X6 M F96 kostet die ROG-Anlage 3.990 € in Edelstahl und 4.990 € in Titan. Edelstahl 304 ist robust, klingt rund und wird am häufigsten gewählt; Titan ist bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer.

Muss man beim BMW X5 M F95 oder X6 M F96 den Katalysator tauschen?

Nein. Beim BMW X5 M F95 oder X6 M F96 trägt bereits der Cat-Back allein die Klappen und verwandelt den Sound. Die Downpipe zu ersetzen ist eine Option, um weiterzugehen: mit 200-Zellen-Sportkatalysator für die Straße, mit 100 Zellen oder ohne Kat für einen radikaleren Einsatz, zusammen mit einer Softwareoptimierung, um daraus Leistung zu gewinnen.

Besteht der BMW X5 M F95 oder X6 M F96 mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?

Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat garantiert kein Bestehen des Contrôle technique mehr, und die Variante ohne Kat fällt bei dessen Abgasprüfung durch.

Wie wird die ROG-Anlage am BMW X5 M F95 oder X6 M F96 montiert?

Ohne Schweißen oder Schneiden, mit Schellen und Dichtungen. Rechnen Sie im Schnitt mit zwei Stunden für einen gut ausgestatteten Mechaniker. Die Anlage wird für Ihre FIN gefertigt, was die Passgenauigkeit schon vor dem Versand sicherstellt.

Was kostet eine ROG-Anlage für den BMW X5 M F95 oder X6 M F96, und wie lange dauert es?

Von 3.990 € bis 5.960 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa und 3 Jahre Garantie.

Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.

Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem BMW X5 M F95 oder X6 M F96 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport ist eine französische Marke, die auf einer Überzeugung aufbaut: Bei einer Auspuffanlage zählt die Betreuung genauso viel wie das Produkt. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.

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