Lotus Evora S V6 Kompressor: das Pfeifen als Zugabe, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Evora S ist der Lotus für lange Strecken: Mittelmotor, präzises Fahrwerk und ein alltagstauglicherer Innenraum als bei seinen radikalen Verwandten. Sein 3,5-Liter-V6 erhält hier einen Kompressor, für 350 PS und 400 Nm, doch die Serienanlage reduziert diese Technik auf ein höfliches Hintergrundgeräusch. In diesem Ratgeber finden Sie alles, um die ROG-Klappenauspuffanlage für Ihren Evora zu wählen, vom Material bis zur Montage.
Redaktion ROG Motorsport · Aktualisiert am
Ihre ROG-Anlage für Lotus Evora S V6 Kompressor
Ab 2.490 € in Edelstahl, 2.990 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Lotus Evora S 3.5 V6 Kompressor (2010-2015)
- Motor
- 2GR-FE · 350 PS · 400 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Vorderer Abschnitt
- Optional: Downpipe mit Katalysator (200 oder 100 Zellen) oder ohne Kat
- Klappen
- ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Für verwandte Versionen gibt es eigene Ratgeber: Lotus Evora 3.5 V6, Lotus Emira 3.5 V6 Kompressor, Lotus Evora GT410 3.5 V6 Kompressor, Lotus Exige S3 3.5 V6 Kompressor.
Der V6 2GR-FE mit Kompressor: eine Toyota-Basis, von Lotus geschärft
Der 2GR-FE ist ein 3,5-Liter-V6 von Toyota, bekannt für seine Zuverlässigkeit, den Lotus an den Evora angepasst hat. In der S-Version erhält er einen vom Motor angetriebenen Verdrängerkompressor, der die Leistung auf 350 PS und das Drehmoment auf 400 Nm hebt. Als Mittelmotor vor der Hinterachse schiebt er sehr linear: Die mechanische Aufladung spricht ohne Verzögerung an, schon beim ersten Druck aufs Gaspedal.
Der Kompressor verleiht diesem V6 einen besonderen Charakter, mit einem mechanischen Pfeifen, das jede Beschleunigung begleitet. Die für einen Gran Turismo ausgelegte Serienanlage erstickt das Ganze und reduziert es auf ein höfliches Murmeln. Mit der ROG-Klappenauspuffanlage hören Sie den V6 und seinen Kompressor wieder, wann Sie es wählen, ohne Eingriff in Motor oder Steuergerät.
So ist die Auspuffanlage Ihres Lotus Evora S V6 Kompressor aufgebaut
Eine Auspuffanlage gliedert sich in zwei Abschnitte. Hier sehen Sie, was jeder davon leistet und was ROG ersetzt.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Lotus Evora S V6 Kompressor sehen, vom Ende des vorderen Abschnitts bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang, und hier konzentrieren wir unsere Forschung und Entwicklung.
Der vordere Abschnitt, in dem der Katalysator sitzt
An Ihrem Lotus Evora S V6 Kompressor ist es die Downpipe, das Rohr direkt nach dem Motor. Er enthält den Serienkatalysator: nach dem Schalldämpfer die zweite Engstelle der Abgasanlage. Dieses Bauteil zu tauschen bleibt eine Wahl: Es lohnt sich vor allem mit einer Softwareoptimierung, die den befreiten Abgasstrom in Leistung umsetzt.
Die Zahlen Ihres Lotus Evora S V6 Kompressor
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Hersteller-Serienwerte und Stage-2-Werte.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Lotus Evora S V6 Kompressor wirklich, und genau das empfehlen wir.
Bei einem V6 mit Kompressoraufladung hat eine Stage-2-Softwareoptimierung Spielraum, den sie über die Motorsteuerung nutzt, oft ergänzt durch weitere Tuningkomponenten. Das Ergebnis hängt vom Auto und vom Tuner ab. Die ROG-Anlage, die das Steuergerät nicht antastet, bleibt außerhalb dieser Rechnung und gibt dem Motor einfach eine klarere Stimme.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
4 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 4: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Lotus Evora S V6 Kompressor kostet die Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan.
Edelstahl 304
2 490 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
2 990 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 4: Vorderer Abschnitt: Downpipe und Katalysator
Optional: die Downpipe Ihres Lotus Evora S V6 Kompressor mit ihrem Katalysator. Klangskala bis 10, bei offenen Klappen: Die Serienanlage liegt bei 3.
Nur Cat-Back
Inklusive
7/10Serienmäßige Abgasreinigung
Vorne ändert sich nichts: Die Cat-Back-Anlage allein verändert das Auto schon.
Sportkatalysator 200 Zellen
+1 220 €
8/10Straße und Contrôle technique (Frankreich)
Der Alltagskompromiss: Die Abgasreinigung bleibt, die Atmung verbessert sich deutlich.
Sportkatalysator 100 Zellen
+1 220 €
9/10Contrôle technique (Frankreich) nicht garantiert
Eine Stufe weiter: mehr Durchsatz, ein aggressiverer Klang, reduzierte Abgasreinigung.
Ohne Kat
+820 €
10/10Nur Rennstrecke
Alles befreit: maximaler Durchsatz und ungebremster Klang, für die Rennstrecke.
Die Lautstärke auf einer Skala von 0 bis 10
- 10/10Downpipe ohne Kat + ROG Cat-Back
- 9/10100-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 8/10200-Zellen-Sportkatalysator + ROG Cat-Back
- 7/10Nur ROG Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten
- 3/10Serienanlage, zum Vergleich
Klappen offen. Mit geschlossenen Klappen wird jede Konfiguration wieder dezent.
Und die Motorkontrollleuchte? Sie kann mit einem Sportkatalysator aufleuchten: Die nachgeschaltete Lambdasonde misst eine andere Abgasreinigung als im Serienzustand. Das ist kein Motordefekt und lässt sich per Softwareoptimierung oder mit dem Diagnosegerät beheben. Ohne Kat wird die Softwareoptimierung notwendig. Falls Ihnen das passiert, rufen Sie uns an, wir helfen Ihnen weiter. Mit Sportauspuff durch den Contrôle technique (Frankreich).
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Schritt 3 von 4: Klappen: ROG-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Lotus Evora S V6 Kompressor zu steuern.
ROG-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
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Schritt 4 von 4: Endrohre: die optische Handschrift
Wählen Sie die Endrohre passend zum Stil Ihres Lotus Evora S V6 Kompressor, dezent oder markant. Eine bestimmte Optik im Sinn? Schicken Sie uns ein Foto, wir sehen es uns gemeinsam an.
- Edelstahl
- Schwarz
- Carbon
- Titan blau geflammt
Der ROG-Sound am V6 Kompressor des Evora S
Der V6 des Evora S hat eine raue, metallische Stimme, begleitet vom charakteristischen Pfeifen des Kompressors, wenn Sie beschleunigen. Direkt hinter Ihren Schultern sollte diese Mischung das Herzstück des Erlebnisses sein; die Serienanlage macht daraus ein höfliches, konturloses Hintergrundgeräusch.
Mit offenen Klappen lässt die ROG-Anlage den V6 voll zur Geltung kommen, mit einem präsenteren Grollen und dem Pfeifen des Kompressors, das bei jeder Lastzunahme hervortritt. Mit geschlossenen Klappen findet der Evora zu den Manieren eines GT zurück, entspannter auf langen Etappen.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Lotus Evora S V6 Kompressor und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Lotus Evora S V6 Kompressor.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Lieferung
- Zahlung
- In Raten mit Klarna
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Lotus Evora S V6 Kompressor
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Alltag
2 490 €
- Edelstahl
- Nur Cat-Back
- ROG-Fernbedienung
Ihr Lotus Evora S V6 Kompressor bleibt alltagstauglich, die serienmäßige Abgasreinigung bleibt erhalten, und Sie öffnen die Klappen, wann Sie es wollen.
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Straße und Fahrspaß
4 210 €
- Titan
- Downpipe mit 200-Zellen-Kat
- Softwareoptimierung
Für schöne Landstraßen: mehr Stimme und mehr Biss, ohne den Straßencharakter zu verlieren.
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Rennstrecke
3 810 €
- Titan
- Downpipe ohne Kat
- Stage 2
Die extremste Konfiguration, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Diese Konfiguration ansehen
Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft in fünf Minuten am Telefon getroffen.
Lotus Evora S V6 Kompressor: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Lotus Evora S V6 Kompressor?
Serienmäßig leistet der Lotus Evora S V6 Kompressor 350 PS und 400 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 405 PS und 455 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Lotus Evora S V6 Kompressor?
Für den Lotus Evora S V6 Kompressor kostet die ROG-Anlage 2.490 € in Edelstahl und 2.990 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Muss man beim Lotus Evora S V6 Kompressor den Katalysator tauschen?
Nein, beim Lotus Evora S V6 Kompressor leistet der Cat-Back allein bereits das Wesentliche. Die Downpipe-Option richtet sich an alle, die ihren Motor tunen: 200 Zellen für die Straße, 100 Zellen oder ohne Kat für die Rennstrecke.
Besteht der Lotus Evora S V6 Kompressor mit ROG-Anlage den Contrôle technique (Frankreich)?
Nur Cat-Back und der 200-Zellen-Sportkatalysator erhalten die Abgasreinigung: Mit dieser Konfiguration stellen Sie das Auto vor, bei geschlossenen Klappen. Mit dem 100-Zellen-Kat ist das Bestehen ungewiss, und ohne Kat fällt der Lotus Evora S V6 Kompressor bei der Abgasprüfung durch.
Wie wird die ROG-Anlage am Lotus Evora S V6 Kompressor montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Lotus Evora S V6 Kompressor.
Was kostet eine ROG-Anlage für den Lotus Evora S V6 Kompressor, und wie lange dauert es?
Von 2.490 € bis 4.210 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand in Europa, 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Rufen Sie uns an.
Edelstahl oder Titan, Cat-Back allein oder Komplettanlage: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Lotus Evora S V6 Kompressor ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir verkaufen nicht am Telefon: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt.
Hinter jeder ROG-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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