Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 952 2.9 V6 (2016-2018)
Konfiguration
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 952 2.9 V6 Klappenauspuff (2016-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 im Detail.
Unter der Haube der Giulia Quadrifoglio sitzt ein 2,9-Liter-Biturbo-V6, entwickelt von Ingenieuren aus Maranello, gern beschrieben als Ferrari-V8, dem zwei Zylinder fehlen. Er leistet 510 PS und 600 Nm, und seine natürliche Stimme ist rau, fast blechern. Die Serienanlage lässt davon nur einen Teil durch: Man ahnt den Stammbaum, hört ihn aber nicht wirklich.
Der Rog Cat-Back-Klappenauspuff rückt diesen V6 in den Vordergrund: Er grollt im Leerlauf, kreischt in hohen Drehzahlen und knallt beim Gaswegnehmen deutlich, wenn die Klappen offen sind. Geschlossen lassen sie die Familienlimousine wieder die Oberhand gewinnen, auf einem Niveau nahe der Serie. Nach Ihrer Fahrgestellnummer für die Quadrifoglio von 2016 bis 2018 gefertigt, wird die Anlage in rund zwei Stunden ohne Schweissen mit Schellen und Dichtungen montiert: Serienansteuerung, wenn das Auto Werksklappen hat, andernfalls Rog-Fernbedienung.
Nach den Turbos trägt die Downpipe den Katalysator: Sie ist die zweite Engstelle nach dem Schalldämpfer, und die Seite bietet sie unter der Option „Krümmer“ an. Ohne Softwareoptimierung verändert ihr Austausch den Sound und spart etwas Gewicht, ohne zusätzliche PS; mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte für diesen V6 588 PS und 735 Nm. Beim Quadrifoglio erhält die Version mit 200 Zellen die werksseitige Abgasreinigung, die mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, auf abgesperrter Strecke und niemals im öffentlichen Strassenverkehr. Ob aus Edelstahl 304 oder aus Titan, rund 40 % leichter und gebürstet, gold oder violett erhältlich: Die Anlage behält die vier runden Endrohre, die den Quadrifoglio ausmachen.
Technische Daten der Auspuffanlage für Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Limousine Typ 952 |
| Motor | 2,9 Liter, V6 mit Biturbo, 510 PS und 600 Nm |
| Baujahre | 2016-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Kann eine Giulia Quadrifoglio V6 von 2019 oder neuer diese Anlage erhalten?
Sie ist für die Quadrifoglio von 2016 bis 2018 vorgesehen. Bei einem neueren Auto sollten Sie das nicht als gegeben ansehen: Senden Sie uns die Fahrgestellnummer, wir prüfen vor der Fertigung. Die Giulia 2.0 Turbo und der überarbeitete Stelvio Quadrifoglio haben eigene Seiten.
Muss der V6 2.9 der Quadrifoglio optimiert werden, um von der Anlage zu profitieren?
Für den Klang nicht: Der Cat-Back funktioniert mit einem Serien-Steuergerät. Für Leistung ja: Die Softwareoptimierung zusammen mit der Downpipe bringt den V6 2.9 auf die in Stage 2 veröffentlichten 588 PS und 735 Nm.
Welche Konfiguration behalten, um einen Giulia Quadrifoglio V6 zur Fahrzeugprüfung (MFK) vorzuführen?
Geschlossene Klappen und der Serienkatalysator oder die 200-Zellen-Downpipe: Der V6 findet so zur Stimme einer Limousine zurück. Mit 100 Zellen hängt das Ergebnis vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab, und die Version ohne Katalysator verlässt die Rennstrecke nicht.
Edelstahl 304 oder Titan: Was wählt man für den V6 der Giulia Quadrifoglio?
Edelstahl 304 liefert einen vollen Klang und übersteht die Winter. Titan, bei gleicher Bauform rund 40 % leichter, bringt die metallische Seite des V6 bei hohen Drehzahlen zur Geltung und ist in gebürstet, Gold oder Violett erhältlich.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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