Alfa Romeo Giulietta 940 Klappenauspuff (2010-2020)

Die Auspuffanlage der Alfa Romeo Giulietta 940 im Detail.

Bei Alfa Romeo war die Mechanik schon immer eine Frage des Temperaments, und die Giulietta 940 trägt dieses Erbe in einen Kompakten für jeden Tag. In der Version, die diese Seite betrifft, leistet ihr Turbomotor 235 PS und 340 Nm, von 2010 bis 2020; die modernen Motoren sind jedoch von den Normen gezähmt, und der Serienklang erzählt nicht die Legende des Biscione.

Der Rog Cat-Back-Klappenauspuff erzählt davon: voller, südländischer Klang, bestimmter Charakter unter Last, deutliches Knistern beim Gaswegnehmen, wenn die Klappen offen sind. Geschlossen geben sie dem Kompakten seine Alltagszurückhaltung zurück, für die Stadt wie für lange Etappen.

Wir fertigen die Anlage nach Ihrer vor der Produktion geprüften Fahrgestellnummer; sie wird ohne Schweissen mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden montiert, mit der Serienansteuerung der Klappen, falls die Giulietta sie besitzt, sonst mit der Rog-Fernbedienung.

Die Giulietta überlässt die Abgasreinigung einer Downpipe direkt hinter dem Turbo, ein Teil, das die Seite unter der Option „Krümmer“ zu ersetzen anbietet. Allein montiert, verändert sie die Stimme und ein paar Kilo; erst die Softwareoptimierung macht daraus PS, das Ergebnis hängt von der Abstimmung ab. Eine Giulietta, die auch im Alltag fährt, behält die 200-Zellen-Downpipe, die die Abgasreinigung erhält; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, fern der Bestimmung dieses Kompakten. Edelstahl 304 und Titan, rund 40 % leichter und in drei Farbtönen erhältlich, teilen sich die Materialwahl.