Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Konfiguration
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6 Klappenauspuff (2017-2025)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Vorderer Abschnitt ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Audi SQ5 FY 3.0 TFSI im Detail.
Der SQ5 FY behält Hubraum und Leistung seines Vorgängers, 354 PS, gibt aber den Kompressor zugunsten eines Turbos auf und gewinnt an Drehmoment: 500 Nm, sehr früh verfügbar, um den SUV mühelos zu bewegen. Diese Seite deckt die SQ5 FY Benziner von 2017 bis 2025 ab, ohne Ausweitung auf die TDI-Versionen. Für den SQ5 8R mit Kompressor wie für den Q8 55 TFSI, der diesen V6 teilt, sehen Sie auf deren eigenen Seiten nach.
Bei diesem V6-Turbo ist die Stimme runder als beim alten Kompressor, getragen vom Fauchen der Aufladung, und die Serienanlage macht daraus eine glattpolierte Klangkulisse. Mit offenen Klappen lässt unser Cat-Back mit Klappen den Motor beim Start grollen und macht jeden Zwischenspurt deutlich; mit geschlossenen Klappen wird der SUV für die Stadt und lange Familienreisen wieder leise.
Beim FY entspricht die Option „Krümmer“ der Downpipe des V6 3.0 TFSI, dem Teil, das mit dem Katalysator am Turbo beginnt; laut Teileherstellern ist sie dieselbe wie beim Q8 55 TFSI. Weil ein SQ5 vor allem eine Familie befördert, bleibt die 200-Zellen-Downpipe, Hüterin der Abgasreinigung, die vernünftigste Wahl; die 100-Zellen-Variante wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Ohne Softwareoptimierung bringt sie Sound und erleichtert die Anlage etwas, während die 354 PS unverändert bleiben.
Hinten vier runde Endrohre; dazwischen eine Anlage, die mit Schellen und Dichtungen angeschlossen wird, ohne Schweissen, in etwa zwei Stunden Werkstattzeit. Hat Ihr SQ5 Serienklappen, behalten die Fahrmodi die Kontrolle; sonst steuert die Rog-Fernbedienung sie per Knopfdruck. Edelstahl 304 oder Titan: Letzteres macht das Ganze rund 40 % leichter und eignet sich für die Oberflächen gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, vier runde Endrohre |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Audi SQ5 und SQ5 Sportback FY 3.0 TFSI Benziner (TDI nicht abgedeckt) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 mit Turbo, 354 PS und 500 Nm |
| Baujahre | 2017-2025 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Ist der SQ5 Sportback FY von dieser Anlage abgedeckt?
Ja, als 3.0 TFSI Benziner: Der SQ5 und der SQ5 Sportback erhalten dieselbe Rog-Anlage, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Der europäische SQ5 Sportback mit TDI-Motor ist nicht betroffen. Ihre Fahrgestellnummer bestätigt den Motor vor der Fertigung.
SQ5 FY in Stage 2: Welche Werte sind veröffentlicht?
Der Cat-Back allein wird mit dem Serienmanagement montiert. Mit montierter Downpipe und einem von einem Fachbetrieb überarbeiteten Kennfeld steigt der V6 laut veröffentlichten Werten auf 440 PS und 670 Nm.
Muss der SQ5 FY für seine MFK vorbereitet werden?
Mit geschlossenen Klappen, für einen Klang nahe dem Auslieferungszustand, und mit vollständiger Abgasreinigung, also Cat-Back allein oder Downpipe mit 200 Zellen. Bei der Version mit 100 Zellen hängt alles vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab; ohne Katalysator hat das SUV nur noch auf der Rennstrecke seinen Platz.
Edelstahl oder Titan an einem SQ5 FY, der im Winter fährt?
Beide halten: Edelstahl 304 widersteht Salz und Feuchtigkeit, Titan rostet nicht. Titan wiegt bei gleicher Konstruktion rund 40 % weniger und gibt in hohen Drehzahlen eine metallischere Note; Edelstahl behält einen runderen Bass.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Audi SQ5 FY 3.0 TFSI V6: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
Audi SQ5 8R und SQ5 FY: ein V6, zwei Arten der Aufladung, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der SQ5 hat die Generation gewechselt, ohne das Prinzip zu ändern: ein V6 3.0 TFSI mit 354 PS unter der Karosserie eines Familien-SUV. Beim SQ5 8R wird er von einem Kompressor aufgeladen, beim SQ5 FY von einem Turbo. In beiden...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Der beste Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y
Welcher Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 oder A45 S W177? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den BMW M2 G87
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 G87? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenKlappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmässige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenKlappenauspuff Schweiz: MFK, Strassenverkehrsamt und Zoll.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das in der Stadt und nachts dezent bleibt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel