Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T (2014-2016)
Konfiguration
BMW 220i N20 F22 / F23 Klappenauspuff (2014-2016)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW 220i N20 F22 / F23 im Detail.
Als erster 220i des 2er wurde die N20-Version von 2014 bis 2016 verkauft, als Coupé F22 wie als Cabrio F23, mit derselben Anlage. Sein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung kombiniert einen Twin-Scroll-Turbo mit der für BMW typischen Valvetronic-Steuerung: 184 PS und 270 Nm. Das Drehmoment kommt früh, und der Hinterradantrieb lässt es bei jedem Kurvenausgang geniessen.
Der N20 hat nicht den Ruf eines Sängers, und seine Serienanlage, die über den gesamten Nutzungsbereich die Stille bevorzugt, trägt viel dazu bei. Befreit zeigt er jedoch einen metallischen, nervigen Klang, dessen Ton beim Beschleunigen dichter wird. Unser Cat-Back-Klappenauspuff gibt ihm beim Start einen volleren Sound und bei jedem Hochschalten eine klare Präsenz; mit geschlossenen Klappen wird der 220i wieder zum ruhigen Kompakten.
In der Werkstatt genügt ein Vormittag: Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen ohne Schweissen in etwa zwei Stunden auf der Hebebühne montiert. Die serienmässige Klappensteuerung bleibt erhalten, wenn Ihr Coupé eine hat; andernfalls kümmert sich die Rog-Fernbedienung darum, unabhängig von den Fahrmodi, und der 2016 eingeführte 220i B48 gehört zu einer anderen Seite.
Unter der Option „Krümmer“ bietet diese Seite eigentlich die Downpipe an, die auf den Turbo folgt und den Katalysator enthält; ohne Softwareoptimierung beschränkt sie sich auf Sound und etwas weniger Gewicht. Bei der Abgasreinigung ist die Rangfolge bei diesem N20 einfach: 200 Zellen erhalten sie, 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Beim Cat-Back überzeugt Edelstahl 304 durch seine Winterfestigkeit, Titan durch rund 40 % weniger Masse und seine Farbtöne gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW 220i N20, 2er Coupé F22 und Cabrio F23 |
| Motor | N20, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, Valvetronic, 184 PS und 270 Nm |
| Baujahre | 2014-2016 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Hat mein 220i von Ende 2016 schon den B48?
Das ist möglich, denn der 220i hat 2016 den Motor gewechselt, und jede Version hat ihre eigene Seite; senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, wir identifizieren den Motor und bestätigen vor der Fertigung die richtige Anlage.
Welche Leistung darf man sich von einem 220i N20 mit Softwareoptimierung erhoffen?
Mit der Downpipe und einem Kennfeld vom Fachbetrieb liegen die veröffentlichten Stage-2-Werte für das Coupé 220i N20 bei 275 PS und 420 Nm; der Cat-Back allein erfordert dagegen keinen Eingriff ins Steuergerät.
BMW 220i N20 2.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Betrifft diese Anlage das Cabrio 220i?
Ja. Das Coupé F22 und das Cabrio F23, als 220i N20 von 2015 bis 2016 verkauft, erhalten dieselbe Rog-Anlage, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung den Motor, N20 oder B48, zu bestätigen.
Ist der Klang eines befreiten N20 im Alltag angenehm?
Ja, denn Sie behalten die Kontrolle: Mit offenen Klappen ein trockenes, präsentes Timbre, das jeden Gang begleitet; mit geschlossenen Klappen das neutrale Serienbrummen, ideal für die Stadt und lange Strecken.
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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