Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T (2013-2016)
Konfiguration
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 Klappenauspuff (2013-2016)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 im Detail.
Der 4er hat mit seinem Design überzeugt: lange Haube, flaches Dach, satte Haltung. Als 428i, gebaut von 2013 bis 2016, erhält er den N20, einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung und Twin-Scroll-Turbo, für 245 PS und 350 Nm. Kompakter als ein Sechszylinder, erleichtert er die Vorderachse und kommt der Agilität in Kurvenfolgen zugute. Der 430i B48 und der 435i haben eigene Seiten.
Der N20 hat eine tiefere Stimme, als man denkt, mit leicht rauem Ton beim Beschleunigen. Die Serienanlage des 428i macht daraus ein neutrales Hintergrundgeräusch, das nichts über die Arbeit des Motors verrät, ein störender Widerspruch bei einem Auto mit so markanter Silhouette. Mit offenen Klappen gibt ihm unser Cat-Back diesen Ton zurück: präsenterer Start, feste Note beim Gasgeben; mit geschlossenen Klappen übernimmt der 4er wieder seine Rolle als eleganter, leiser Wagen.
Kein Schnitt beschädigt die Heckschürze des 4er: Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden angeschlossen, und der 428i behält seine werksseitige Klappensteuerung, falls vorhanden, oder erhält die Rog-Fernbedienung.
Unter der Option „Krümmer“ verkauft diese Seite die Downpipe mit Katalysator des N20; allein montiert bringt sie etwas mehr Sound und spart ein paar Kilo, und erst mit einer Softwareoptimierung setzt sie Leistung frei. Bei einem Coupé im täglichen Einsatz hält die 200-Zellen-Variante die Abgasreinigung des 428i aufrecht, die 100-Zellen-Variante wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Beim Cat-Back passt Edelstahl 304 zu einer schlichten Karosserie, das rund 40 % leichtere Titan zu einer auffälligeren Endrohrfarbe.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW 428i N20, Coupé F32, Cabrio F33 und Gran Coupé F36 |
| Motor | N20, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 245 PS und 350 Nm |
| Baujahre | 2013-2016 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Coupé, Cabrio oder Gran Coupé: Welcher 428i bekommt diese Anlage?
Alle drei. Das Coupé F32, das Cabrio F33 und das Gran Coupé F36 erhalten dieselbe Rog-Anlage, wie auf unseren Seiten zum 435i und 440i, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung das Baujahr zu bestätigen.
Welches Potenzial hat der N20 eines 428i nach einer Softwareoptimierung?
Die auf der Seite veröffentlichten Stage-2-Werte liegen bei 295 PS und 420 Nm, erzielt mit Downpipe und Kennfeldoptimierung bei einem Fachbetrieb; der Cat-Back allein funktioniert mit dem serienmässigen Motormanagement.
BMW 428i N20 2.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Passt ein Vierzylinder zu einem so eleganten 4er?
Ja, vorausgesetzt, man hört ihn: Der N20 hat ein tiefes, raues Korn, das unsere Anlage bei offenen Klappen hervorhebt, um den Klang des 428i endlich mit seiner Silhouette in Einklang zu bringen.
Wird mein 428i bei konstanter Geschwindigkeit dröhnen?
Nicht mit geschlossenen Klappen: Die Abgase strömen durch den Reiseschalldämpfer, und der 4er bleibt auf der Autobahn gedämpft, die Klappen öffnen sich nur auf Ihren Wunsch.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36 2.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: der Sound, den der 4er verdient, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der 4er hat mit seinem Design überzeugt: lange Motorhaube, flache Dachlinie, satter Stand. Als 428i, gebaut von 2013 bis 2016, erhält er den N20, einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 245 PS und 350 Nm. Solide Fahrleistungen, ausgebremst von einer Serienanlage, die darauf...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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