Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M5 E60 S85 V10 5.0L (2005-2010)
Konfiguration
BMW M5 E60 5.0L Klappenauspuff (2005-2010)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des BMW M5 E60 im Detail.
Der M5 E60 ist der einzige M5 mit V10-Saugmotor. Vorgestellt 2004, als BMW Motoren für die Formel 1 lieferte, hat der S85 5,0 Liter Hubraum, atmet über zehn Einzeldrosselklappen und leistet 507 PS bei 7.750 U/min mit 520 Nm, bevor er bis 8.250 U/min hochdreht. Diese Seite deckt die Limousine von 2005 bis 2010 ab; 525i und 530i E60 haben ihre eigene Seite, ebenso die M5 F10, F90 und G90.
Der S85 gleicht keinem anderen Motor der Palette: tief und rund im Leerlauf, wechselt er jenseits von 5 000 U/min das Register und endet auf einer hohen, fast rennmässigen Note. Genau diese zweite Stimme erstickt die schwere, mit Schalldämpfern beladene Serienanlage. Mit offenen Klappen des Rog Cat-Back wird der Übergang von einem Register zum anderen klar, und jedes Hochdrehen ist von Anfang bis Ende zu hören; mit geschlossenen Klappen findet der M5 die Zurückhaltung einer Reiselimousine wieder.
Der wertvolle M5 E60 wird nicht geschnitten: Die nach seiner Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden angeschlossen, und die Serienansteuerung der Klappen wird übernommen, falls vorhanden, andernfalls nimmt die Rog-Fernbedienung ihren Platz im Kofferraum ein.
Diese Seite verkauft nur einen Cat-Back, ohne Vorderteil-Option: Motor und Steuergerät bleiben die des M5, und die Anlage wirkt auf Stimme und Gewicht am Heck. Für eine Limousine dieses Kalibers bietet Edelstahl 304 einen vollen Klang und grosse Robustheit; Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, gibt eine kristallinere Klangfarbe bei hohen Drehzahlen des V10 und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW M5 E60 5.0L.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW M5 Limousine E60 |
| Motor | S85, 5,0-Liter-V10-Saugmotor, zehn Drosselklappen, 507 PS und 520 Nm, 8 250 U/min |
| Baujahre | 2005-2010 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW M5 E60 5.0L.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Kann der noch seltenere M5 Touring E61 diese Anlage erhalten?
Der Kombi taucht auf unserer Seite nicht auf, die nur die Limousine beschreibt; vertrauen Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres E61 an, und wir prüfen die Passform, bevor eine Fertigung startet.
Lohnt sich eine Softwareoptimierung beim V10 S85?
Bei einem Saugmotor bleiben die Gewinne moderat und betreffen vor allem die Drehfreude: Das Datenblatt nennt in Stage 2 564 PS und 578 Nm; der Cat-Back dagegen wird ganz ohne Eingriff ins Steuergerät montiert.
Wie verhält man sich bei der Fahrzeugprüfung (MFK) mit einem umgerüsteten M5 V10?
Mit geschlossenen Klappen findet der V10 zu einer Stimme nahe der Serie zurück; dieser Cat-Back ersetzt nur den hinteren Teil der Abgasanlage, der Rest der Serienanlage und der Motor bleiben so, wie BMW sie ausgeliefert hat.
Warum ändert der V10 des M5 jenseits von 5 000 U/min seine Stimme?
Das ist die Handschrift des S85, entwickelt in der Formel-1-Ära: tief im Leerlauf, wechselt er bei hohen Drehzahlen in einen hellen Ton, ein Register, das unsere Anlage bei offenen Klappen hörbar macht.
Edelstahl oder Titan für den V10 eines M5 mit Sammlerwert?
Edelstahl 304 liefert einen vollen Klang und altert gut; Titan spart bei gleicher Bauform rund 40 % Gewicht und macht die Note des V10 bei hohen Drehzahlen kristallklarer.
BMW M5 E60 5.0L: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW M5 E60 5.0L: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
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Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
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Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
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Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- 4,9
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