Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW X5 M F85 4.4TT (2015-2018)
Konfiguration
BMW X5 M F85 4.4TT Klappenauspuff (2015-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW X5 M F85 im Detail.
Als zweite Generation der SUV von BMW M erhält der X5 M F85 von 2015 bis 2018 einen tiefgreifend überarbeiteten S63: V8 mit 4,4 Litern, Turbolader im V, 575 PS und 750 Nm, mit einem Schub, der bis zum oberen Ende des Drehzahlmessers nicht nachlässt. Der Leitfaden nennt eine gemeinsame Anlage mit dem X6 M F86, der seine eigene Seite behält; X5 M E70 und X5 M F95 haben ihre eigenen.
Seine Serienanlage hat zwei Schwächen: Sie erstickt diesen Motor und wiegt am Heck schwer, laut Seite 35,4 kg. Dabei hat der S63 eine rauere Stimme als die amerikanischen V8, weniger rund, mit einem gepressten Grollen, das bei hoher Drehzahl härter wird; ab Werk nimmt der Fahrer vor allem den Schub wahr. Mit offenen Klappen lässt unser Cat-Back den V8 schon beim Start hören, dann bei jeder Beschleunigung eine dumpfe, durchgehende Welle; mit geschlossenen Klappen findet der F85 zur Zurückhaltung eines grossen Familien-SUV zurück.
Die Montage kommt ohne Schweissen aus: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden, für eine nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage, gesteuert über die Serienansteuerung oder die Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipes des S63 mit ihren Katalysatoren an; mit Werkskennfeld ändern sie nur Stimme und Gewicht. Die 200-Zellen-Downpipes lassen diesem X5 M der zweiten Generation eine vollständige Abgasreinigung; mit 100 Zellen werden sie je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Gegenüber einer so schweren Serienanlage finden Titan und seine rund 40 % weniger Masse im Vergleich zu Edelstahl 304 hier ein echtes Einsatzfeld.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW X5 M F85 4.4TT.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW X5 M F85 |
| Motor | S63, V8 mit 4,4 Litern und Biturbo, Turbos im V, 575 PS und 750 Nm |
| Baujahre | 2015-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipes mit 200- oder 100-Zellen-Katalysatoren oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW X5 M F85 4.4TT.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Teilt der X6 M F86 die Anlage des X5 M F85?
Unser Ratgeber vereint sie, denn der F86 ist ein F85 mit Coupé-Silhouette; jedes SUV behält dennoch seine Seite, und die Fahrgestellnummer wird immer vor der Fertigung geprüft.
Wie weit kann ein X5 M F85 in Stage 2 gehen?
Die Seite nennt 715 PS und 890 Nm, mit Downpipes und Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb; eine solche Steigerung beansprucht Antriebsstrang und Kühlung, und der Cat-Back allein verlangt nichts davon.
BMW X5 M F85 4.4TT mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Wie viel wiegt die Serienanlage des X5 M F85?
Die Seite nennt 35,4 kg, Schalldämpfer inklusive; unsere Titanversion wiegt rund 40 % weniger als dieselbe Anlage in Edelstahl, genug, um die Hinterachse des SUV zu entlasten.
Mein X5 M F85 ist einer der letzten, von 2019: Ist er betroffen?
Unsere technischen Daten reichen bis 2019, die Seite führt aber 2015 bis 2018; mit Ihrer Fahrgestellnummer können wir die Zweifel vor der Fertigung ausräumen.
BMW X5 M F85 4.4TT: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW X5 M F85 4.4TT: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Als zweite Generation der SUVs von BMW M teilen sich der X5 M F85 und der X6 M F86 von 2015 bis 2018 denselben 4,4-Liter-V8 Biturbo S63 mit 575 PS und 750 Nm. Ihre Serienanlage hat zwei Schwächen: Sie erstickt...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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