Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW Z4 E89 N20 2.0T (2011-2016)
Konfiguration
BMW Z4 E89 2.0T Klappenauspuff (2011-2016)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW Z4 E89 2.0T im Detail.
Als Roadster mit versenkbarem Hardtop und Hinterradantrieb setzt der Z4 E89 2.0T von 2011 bis 2016 auf den N20, einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Twin-Scroll-Turbo in drei Leistungsstufen: 156 PS und 240 Nm im sDrive18i, 184 PS und 270 Nm im sDrive20i, 245 PS und 350 Nm im sDrive28i. Sein Drehmoment kommt früh und sorgt für kräftige Zwischenspurts, ohne dass man ihn prügeln muss. Die Z4 E89 mit Sechszylinder haben ihre eigenen Seiten.
Bei geöffnetem Dach dominiert dennoch der Wind: Die Serienanlage macht den N20 fast stumm, obwohl er mehr Volumen hat, als man von einem Vierzylinder erwartet, mit einer dumpfen Note unten und einer sportlicheren Klangfarbe beim Hochdrehen. Mit offenen Klappen gibt unser Cat-Back dem Z4 einen vollen Sound, der ihn auf kurvigen Strassen begleitet; geschlossen lassen sie ihn in der Stadt wie auf der Autobahn diskret.
Unter diesem Roadster muss nichts geschnitten werden: Die für ihn nach seiner Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen an einem Vormittag montiert, und die Rog-Fernbedienung ersetzt die Serienansteuerung, wenn der Z4 keine Werksklappen hat.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipe des N20 an; ohne Softwareoptimierung bringt sie etwas Stimme und spart ein paar Kilo, und erst mit einem Kennfeld setzt sie Leistung frei. Mit der 200-Zellen-Downpipe reinigt der Vierzylinder des Z4 seine Abgase weiter; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Beim Material: Edelstahl 304 oder Titan, rund 40 % leichter, von gebürstet bis Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW Z4 E89 2.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW Z4 Roadster E89, sDrive18i, sDrive20i und sDrive28i |
| Motor | N20, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 156 bis 245 PS und 240 bis 350 Nm je nach Version |
| Baujahre | 2011-2016 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW Z4 E89 2.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
sDrive18i, 20i oder 28i: Sind alle Z4 E89 2.0T abgedeckt?
Ja, die drei Leistungsstufen des N20 stehen von 2011 bis 2016 auf der Seite, ohne dort unterschieden zu werden; Ihre Fahrgestellnummer bestätigt die Version vor der Fertigung.
Reagiert der N20 eines Z4 E89 gut auf eine Softwareoptimierung?
Die Seite nennt 280 PS und 450 Nm für sDrive18i und sDrive20i, 310 PS und 440 Nm für den sDrive28i, mit Downpipe und Kennfeld vom Fachbetrieb; der Cat-Back allein braucht das nicht.
BMW Z4 E89 N20 2.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Mit geschlossenem Dach, geschlossenen Klappen und Katalysator an seinem Platz, serienmässig oder in der 200-Zellen-Downpipe, zeigt sich der kleine Roadster wie neu; mit 100 Zellen hängt die Akzeptanz vom Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes ab, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Kann ein Roadster-Vierzylinder wirklich singen?
Der N20 hat eine dumpfe Note und einen sportlichen Ton, die ab Werk vom Fahrtwind übertönt werden; mit offenen Klappen rückt unsere Anlage sie bei offenem Dach in den Vordergrund.
Edelstahl oder Titan für einen Z4, der vor allem im Sommer fährt?
Edelstahl 304 ist robust und klingt voll; Titan spart bei gleicher Bauform rund 40 % Gewicht und hellt die Note auf, mit drei Farbtönen zur Wahl.
BMW Z4 E89 2.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW Z4 E89 2.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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