Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 4.0 Hybrid (2020-2024)
Konfiguration
Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 4.0 Hybrid Klappenauspuff (2020-2024)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Ferrari SF90 Stradale / Spider im Detail.
Als erster Serien-Ferrari mit Plug-in-Hybrid kombiniert der SF90 Stradale einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit flacher Kurbelwelle mit drei Elektromotoren, zwei an der Vorderachse und einem zwischen Motor und Getriebe: 1 000 PS insgesamt. Unsere Seite gilt für die Modelljahre 2020 bis 2024. Der SF90 Spider erhält dieselbe Anlage wie der Stradale.
Zwischen den Turboladern, die die Klangfarbe abrunden, und einer Serienanlage, die auf die elektrischen Phasen abgestimmt ist, gerät der V8 oft in Vergessenheit. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog-Cat-Back seine Spannung zurück: klareres Hochdrehen, bissigeres Zurückschalten, sobald der Verbrenner übernimmt. Mit geschlossenen Klappen, und natürlich im Elektromodus, durchquert der SF90 eine Stadt ohne das geringste mechanische Geräusch.
Trotz des komplexen Hybridantriebs bleibt die Montage mechanisch und einfach: Schellen, Dichtungen, kein Schweissen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne. Die Serienklappen werden übernommen, sofern das Auto damit ausgestattet ist; andernfalls steuert sie die Rog-Fernbedienung, unabhängig vom Modus.
Optional bietet die Seite die Downpipe, das katalysierte Rohr am Turboausgang, unter dem Namen „Krümmer“ an. Bei einem so komplexen Antriebsstrang lohnt sie sich nur mit einer Softwareoptimierung; ohne Kennfeld verändert sie den Sound, nicht die Leistung. Mit 200 Zellen bestellt, erhält sie die Abgasreinigung des SF90. An einem Auto mit 1.000 PS, bei dem um jedes Kilo gerungen wird, spart Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % des Gewichts von Edelstahl 304; es ist gebürstet, gold oder violett bestellbar.
Technische Daten der Auspuffanlage für Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Ferrari SF90 Stradale und SF90 Spider, V8 4.0 Hybrid |
| Motor | 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit flacher Kurbelwelle und drei Elektromotoren, 1.000 PS Systemleistung |
| Baujahre | 2020-2024 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Passt die Anlage an den SF90 Spider?
Ja. Der SF90 Stradale und der SF90 Spider erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher 4,0-Liter-Hybrid-V8, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Kann ein SF90 mit Downpipe über seine 1.000 PS hinauswachsen?
Der Cat-Back allein kommt ohne aus. Mit der Downpipe wird das Kennfeld zum Hebel: Der veröffentlichte Stage-2-Wert für den SF90 erreicht 1.120 PS Systemleistung, gegenüber 1.000 PS ab Werk. Das Drehmoment ist auf unserer Seite nicht angegeben.
Ferrari SF90 Stradale V8 4.0 Hybrid mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Führen Sie ihn mit geschlossenen Klappen vor: Sein Klang kommt dann dem Serienzustand nahe. Behalten Sie das Werks-Vorderteil oder nehmen Sie die 200-Zellen-Downpipe, und die Abgasreinigung des SF90 bleibt die serienmässige. Mit 100 Zellen entscheidet sich die Akzeptanz je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes; ohne Katalysator ist der SF90 dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Bleibt der Elektromodus des SF90 mit der Anlage leise?
Ja: Steht der V8 still, strömt kein Abgas durch die Anlage, die stumm bleibt. Die Klappen wirken nur, wenn der Verbrenner läuft, und dann wählen Sie zwischen Zurückhaltung und voller Stimme.
Ferrari SF90 Stradale / Spider 4.0 V8: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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