Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Honda Civic Type R FN2 (2007-2011)
Konfiguration
Honda Civic Type R FN2 Klappenauspuff (2007-2011)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Welcher Klappenauspuff für den Honda Civic Type R FN2?
Die Rog-Anlage für den Honda Civic Type R FN2 (2007-2011) ist ein cat-back Klappenauspuff aus Edelstahl 304 oder Titan, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) für den VTEC-Vierzylinder-Saugmotor mit 201 PS. Sie passt nicht an den EP3, der seine eigene Produktseite hat; mit offenen Klappen kreischt der VTEC nach dem Umschalten bis in den roten Bereich, geschlossen bleibt der FN2 unauffällig.
Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum Honda Civic Type R FN2.
Als von 2007 bis 2011 gebauter Type R mit Saugmotor bleibt der Civic FN2 dem VTEC treu: 201 PS und 193 Nm, ein unten zivilisierter Motor, der sich nach dem Umschalten der Nocken in eine Rennmaschine verwandelt. Die brave Serienanlage hält diesen Moment auf Distanz.
Mit offenen Klappen macht der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog den VTEC-Umschaltpunkt zum Ereignis, heulend und metallisch bis in den roten Bereich; mit geschlossenen Klappen übernimmt wieder die diskrete Zuverlässigkeit des Honda das Steuer, um unauffällig zur Arbeit zu fahren. Die Seite betrifft den FN2; der EP3, der FK2, der FK8 und der FL5 haben jeweils ihre eigene Seite, und Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft.
Die Anlage wird in rund zwei Stunden mit Schellen und Dichtungen eingebaut, ohne Schweissen, mit der Serienansteuerung der Klappen, falls vorhanden, oder der Rog-Fernbedienung.
Unter der Option „Krümmer“ verkauft diese Seite das Vorderteil, das den Katalysator direkt hinter dem Motor trägt. Bei einem VTEC-Saugmotor bringt eine begleitende Softwareoptimierung einen realen, aber moderaten Gewinn von rund 3 bis 8 %; die Stimme dagegen ändert sich von Grund auf. Weil ein FN2 noch oft im Alltag gefahren wird, bleibt die 200-Zellen-Version, die die Abgasreinigung erhält, die logischste; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Edelstahl 304 oder Titan, Letzteres rund 40 % leichter.
Technische Daten der Auspuffanlage für Honda Civic Type R FN2.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Honda Civic Type R, Generation FN2 |
| Motor | Vierzylinder-Saugmotor mit VTEC, 201 PS und 193 Nm |
| Leistung in kW | 148 kW |
| Baujahre | 2007-2011 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Vorderer Teil mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Honda Civic Type R FN2.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Sind die Anlagen von EP3 und Civic Type R FN2 untereinander austauschbar?
Nein: Beide Generationen haben jeweils eigene Teile und eine eigene Seite, und wir prüfen die Fahrgestellnummer Ihres FN2, gebaut zwischen 2007 und 2011, bevor wir die Fertigung starten.
Braucht der Civic Type R FN2 ein angepasstes Kennfeld?
Der Cat-Back funktioniert sehr gut mit dem Serienmanagement des FN2; mit dem Vorderteil bringt eine Softwareoptimierung einige Prozent, etwa 3 bis 8 %; die eigentliche Veränderung bleibt akustisch.
Umgerüsteter Civic Type R FN2: Wie geht man die Fahrzeugprüfung (MFK) an?
Indem Sie die Klappen schliessen und das Vorderteil serienmässig oder mit 200 Zellen behalten: Stimme nah an der Serie, Katalysator aktiv. Die 100-Zellen-Version wird je nach Auto und Land akzeptiert oder nicht; ohne Katalysator bleibt der FN2 auf der Strecke.
Welches Material begleitet den Schrei des VTEC beim Civic Type R FN2 am besten?
Edelstahl 304 setzt auf Robustheit und vollen Klang. Titan, bei gleicher Bauform rund 40 % leichter, unterstreicht die metallische Seite des VTEC bei hohen Drehzahlen und ist in drei Farbtönen erhältlich.
Honda Civic Type R FN2: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Honda Civic Type R FN2: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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