Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo (2018-2024)
Konfiguration
Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo Klappenauspuff (2018-2024)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo im Detail.
Mit der Version 2.0 hat sich der F-Type X152 dem Vierzylinder-Turbo geöffnet: 300 PS und 400 Nm, von 2018 bis 2024. Der Turbolader schluckt bereits einen Grossteil des Klangs, und die Serienanlage ist dafür gemacht, den Rest zu ersticken, so sehr, dass man vergisst, dass es sich um einen sportlichen Jaguar handelt.
Selbst ein Vierzylinder spricht gut auf einen durchdachten Auspuff an. Mit offenen Klappen gibt der Rog-Cat-Back-Klappenauspuff dem 2.0 eine markante Klangfarbe, einen präsenten Turbo und deutliches Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen zieht die Raubkatze für den Alltag die Krallen ein. Die F-Type V6 und V8 haben ihre eigenen Seiten, und Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft.
Montage in etwa zwei Stunden, mit Schellen und Dichtungen und ohne Schweissen, am besten auf einer Hebebühne; Serienansteuerung der Klappen, falls das Auto sie hat, sonst Rog-Fernbedienung mit Steuergerät im Kofferraum, um jederzeit zu öffnen oder zu schliessen. Diese Seite bietet kein Vorderteil an: Die Anlage wird hinter dem Serienkatalysator montiert, ohne Softwareoptimierung, und der 2.0 behält seine 300 PS. Bleibt die Wahl des Materials für die runden Endrohre: Edelstahl 304, robust und voll, oder Titan, bei gleichem Design rund 40 % leichter, das der F-Type 2.0 gebürstet, gold oder violett tragen kann.
Technische Daten der Auspuffanlage für Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge | Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo, Coupé und Cabrio |
| Motor | 2,0 Liter, Vierzylinder mit Turbo, 300 PS und 400 Nm |
| Baujahre | 2018-2024 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Jaguar F-Type X152 2.0 Turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Erhält der F-Type X152 2.0 Turbo dieselbe Anlage wie der V6?
Nein, jede Motorisierung des F-Type hat ihre Seite und ihre Anlage. Der 2.0 Turbo von 2018 bis 2024 erhält seine eigene, gefertigt erst nach Prüfung Ihrer Fahrgestellnummer.
Muss der F-Type 2.0 Turbo mit Rog-Anlage optimiert werden?
Nein. Die Anlage wird an einem serienmässigen Vierzylinder montiert, da diese Seite kein Vorderteil anbietet. Sie wirkt auf Stimme und Masse, und die Leistung bleibt die ab Werk, 300 PS.
Verlangt der umgerüstete F-Type 2.0 Turbo bei der Fahrzeugprüfung (MFK) eine Vorsichtsmassnahme?
Nur eine: die Klappen schliessen. Da diese Seite den Serienkatalysator nicht berührt, bleibt die Abgasreinigung die des Serienfahrzeugs, und der Sound kehrt auf das gedämpfte Werksniveau zurück.
Kann sich der F-Type X152 2.0 Turbo mit Rog-Anlage im Alltag unauffällig geben?
Ja, mit geschlossenen Klappen: Er fährt so dezent wie ab Werk, und die Autobahn verläuft ohne Dröhnen. Sie öffnen wieder, wann immer Sie möchten, über die Serienansteuerung oder die Rog-Fernbedienung.
Erhält das F-Type X152 2.0 Turbo Cabrio dieselbe Anlage wie das Coupé?
Ja. Das Coupé und das Cabrio erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher Motor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
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Im Detail
Rog Berater
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Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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