Klappenauspuff aus gebürstetem Titan für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019), purer Klang ohne Resonator, Rog Endrohre in Schwarz glänzend - RogMotorsport
Nahaufnahme des Klappenauspuffs aus Titan für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019): TIG-Schweißnähte und Finish - RogMotorsport
Detailansicht der Titanrohre des Klappenauspuffs für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019) - RogMotorsport
Rog-Klappensteuerung für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019): Klappensteuergerät, Fernbedienung und Koffer, im Lieferumfang der Auspuffanlage - RogMotorsport
Rog-Fernbedienung der Auspuffklappen für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019) - RogMotorsport
RogMotorsport-Paket: Auspuffanlage für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019) geschützt im verstärkten Karton geliefert - RogMotorsport
Rog-Klappenschalldämpfer für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019): Klappen offen, direkter Durchgang; Klappen geschlossen, die Abgase strömen durch den Schalldämpfer - RogMotorsport
Rog-Endrohr in Chrom aus poliertem Edelstahl für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019), R-Gravur nahe der Öffnung - RogMotorsport
Rog-Endrohr aus blau angelaufenem Titan für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019), R-Gravur nahe der Öffnung - RogMotorsport
Rog-Endrohr in Schwarz glänzend für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019), R-Gravur nahe der Öffnung - RogMotorsport

Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)

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    Klappenauspuff aus gebürstetem Titan für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019), purer Klang ohne Resonator, Rog Endrohre in Schwarz glänzend - RogMotorsport
    Nahaufnahme des Klappenauspuffs aus Titan für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019): TIG-Schweißnähte und Finish - RogMotorsport
    Detailansicht der Titanrohre des Klappenauspuffs für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019) - RogMotorsport
    Rog-Klappensteuerung für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019): Klappensteuergerät, Fernbedienung und Koffer, im Lieferumfang der Auspuffanlage - RogMotorsport
    Rog-Fernbedienung der Auspuffklappen für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019) - RogMotorsport
    RogMotorsport-Paket: Auspuffanlage für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019) geschützt im verstärkten Karton geliefert - RogMotorsport
    Rog-Klappenschalldämpfer für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019): Klappen offen, direkter Durchgang; Klappen geschlossen, die Abgase strömen durch den Schalldämpfer - RogMotorsport
    Rog-Endrohr in Chrom aus poliertem Edelstahl für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019), R-Gravur nahe der Öffnung - RogMotorsport
    Rog-Endrohr aus blau angelaufenem Titan für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019), R-Gravur nahe der Öffnung - RogMotorsport
    Rog-Endrohr in Schwarz glänzend für Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019), R-Gravur nahe der Öffnung - RogMotorsport

    Konfiguration

    Jaguar F-Type X152 V8 5.0 Klappenauspuff (2014-2019)

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    JaguarF-Type X152

    Die Auspuffanlage des Jaguar F-Type X152 V8 5.0 im Detail.

    Der 5,0-Liter-V8 mit Kompressor des F-Type X152 ist für eine Sache berühmt: seine Stimme. Wildes Grollen, Knistersalven, ein Temperament, das Jaguar als Verkaufsargument genutzt hat, bevor die Normen die jüngeren Modelljahre zähmten. Selbst die ersten Autos behalten eine Reserve, die die Serienanlage nicht liefert.

    Die Seite deckt den F-Type V8 von 2014 bis 2019 ab, in den Versionen mit 495 bis 575 PS und 625 bis 700 Nm. Die F-Type V6 3.0 und 2.0 Turbo haben eigene Seiten; Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht uns die Prüfung der Kompatibilität vor der Fertigung.

    Mit offenen Klappen gibt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog dem V8 sein Raubtiergrollen zurück, die salvenartigen Knalle beim Gaswegnehmen und jene Präsenz, die den Ruf der F-Type der ersten Jahre begründet hat. Mit geschlossenen Klappen fahren Sie in Ihre Strasse, ohne das Viertel zu wecken. Die Montage ohne Schweissen, mit Schellen und Dichtungen, dauert etwa zwei Stunden; die serienmässige Klappensteuerung wird übernommen, falls vorhanden, sonst entscheidet die Rog-Fernbedienung.

    Kein Vorderteil auf dieser Seite: Die Anlage wird hinter den Serienkatalysatoren angeschlossen, ohne Softwareoptimierung, und der V8 behält seine Werksleistung. Die vier runden Endrohre gibt es aus Edelstahl 304, dessen voller Klang gut zum tiefen Ton des Kompressors passt, oder aus Titan, rund 40 % leichter, in gebürstet, gold oder violett.

    Technische Daten der Auspuffanlage für Jaguar F-Type X152 V8 5.0.

    AnlagentypCat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer
    FahrzeugeJaguar F-Type X152 V8, Coupé und Cabrio
    Motor5,0-Liter-V8 mit Kompressor, je nach Version 495 bis 575 PS und 625 bis 700 Nm
    Baujahre2014-2019
    Materialien und OberflächenEdelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett
    KlappenSerienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung
    MontageSchellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden
    Fertigung und LieferungAuf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung
    Garantie3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung

    Fragen zur Auspuffanlage für Jaguar F-Type X152 V8 5.0.

    Kann ich die Anlage eintragen lassen?

    Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.

    Sind alle F-Type X152 V8 von 2014 bis 2019 abgedeckt?

    Die Seite gilt für den F-Type V8 5.0 in diesem Zeitraum, mit 495 bis 575 PS. Da die Versionen aufeinander folgten, prüfen wir die Fahrgestellnummer Ihres Autos, bevor die Fertigung startet.

    Muss der F-Type V8 5.0 mit Kompressor optimiert werden?

    Nein: Ohne Vorderteil wird der Cat-Back an einem serienmässigen Motor montiert. Er verwandelt die Stimme und erleichtert das Heck, ohne Kennfeld oder PS anzutasten.

    Wie präsentiert sich ein umgerüsteter F-Type X152 V8 bei der Fahrzeugprüfung (MFK)?

    Mit geschlossenen Klappen zieht die Raubkatze die Krallen ein und kehrt zu einem Klang nahe der Serie zurück. Die Serienkatalysatoren bleiben an Ort und Stelle, da diese Seite kein Vorderteil anbietet, sodass die Abgasreinigung unverändert bleibt.

    Kann der ausgerüstete F-Type V8 5.0 spät heimkommen, ohne die Nachbarn zu wecken?

    Ja: Mit geschlossenen Klappen bleibt er beim Reisen wie in der Stadt ruhig. Das Spektakel des V8 kehrt auf Wunsch zurück, über die Serienmodi oder mit einem Handgriff an der Rog-Fernbedienung.

    Erhält das F-Type X152 V8 Cabrio dieselbe Anlage wie das Coupé?

    Ja. Das Coupé und das Cabrio erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher Motor, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.

    Jaguar F-Type X152 V8 5.0: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?

    Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.

    Jaguar F-Type X152 V8 5.0: gerades Rohr oder Resonator?

    Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.

    Rog Expertenguide

    Jaguar F-Type V8: dem V8 sein Brüllen zurückgeben, der komplette Ratgeber

    Der F-Type V8 ist durch seinen Sound in die Geschichte eingegangen: Sein kompressoraufgeladener 5.0 und sein MG-Knallen machten ihn zum stimmgewaltigsten Auto seiner Generation. Die jüngeren Baujahre wurden durch die Normen gezähmt: Unsere Anlage gibt allen das Temperament der Anfangsjahre...

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    Im Detail

    Rog Berater

    Eine Frage zu dieser Anlage?

    Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.

    Ihre Konfiguration wird mit der Frage übermittelt.

    Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.

    Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns

    Ihr Land

    Rog in der Schweiz.

    Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz

    Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.

    Unterwegs

    Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.

    Ihre Unterlagen

    Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.

    Ihre Versicherung

    Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.

    Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.

    Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.

    Das Detail.
    Aus allen Blickwinkeln.

    Auto drehen. Die Auspuffanlage erkunden.
    Rog-Werkstatt betreten.

    3D-Werkstatt entdecken Demonstration auf Basis BMW M2 F87.
    3D-Modell & Credits
    Rog-Demofahrzeug auf Basis BMW M2 F87

    Wischen, um den Blickwinkel zu ändern.

    DAS Rog KÖNNEN

    Unser Ablauf.

    Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.

    1. Konstruktion

      Für Ihr Fahrzeug entwickelt.

      Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.

    2. Fertigung

      Präzise gefertigt.

      Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.

    3. Veredelung

      Das Material, veredelt.

      Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.

    4. Montage

      Jedes Teil an seinem Platz.

      Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.

    5. Prüfung

      Prüfen. Dann freigeben.

      Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.

    6. Versand

      Bereit für Sie.

      Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.

    Sinn fürs Detail.Bei jedem Schritt.

    Kostenloser Versand

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    Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.

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