Mazda RX-8 Klappenauspuff (2003-2012)

Die Auspuffanlage des Mazda RX-8 im Detail.

Unter der Haube des RX-8 gibt es keine Kolben: Der Renesis ist ein Zweischeiben-Wankelmotor, der mit der Laufruhe einer Turbine bis 9.000 Touren dreht. Er leistet 231 PS und 216 Nm, und sein heller, fauchender Klang ist einzigartig. Mazda baute ihn von 2003 bis 2012, und seine Serienanlage hält diese einmalige Stimme weitgehend zurück.

Bei einem Wankelmotor spielt der Auspuff eine akustische Hauptrolle, bis hin zur typischen Modifikation des Modells. Mit offenen Klappen setzt der Rog Cat-Back mit Klappen das Fauchen des Zweischeibenmotors bis in den roten Bereich frei, mit einem stetigen Hochdrehen, das kein Kolbenmotor nachahmt; mit geschlossenen Klappen bleiben Ihre frühen Starts dezent, und jeder RX-8 wird anhand seiner Fahrgestellnummer identifiziert, bevor die Anlage gefertigt wird.

Die Anlage wird ohne Schweissen mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden eingebaut, und die Klappen folgen ihrer Serienansteuerung, wenn das Coupé welche hat, sonst der Rog-Fernbedienung, Steuergerät im Kofferraum.

Weiter vorne ersetzt die Option „Krümmer“ das Vorderteil, das den Katalysator des Renesis trägt. Dieser Saugmotor reagiert empfindlich auf die Qualität seines Auspuffs: Die Anlage bringt zuerst freies Atmen und eine klangliche Verwandlung, und eine begleitende Softwareoptimierung böte nur einen bescheidenen Gewinn. Ein Wankel-Coupé, das noch täglich genutzt wird, behält die 200-Zellen-Version, die einzige, die die Abgasreinigung erhält; die 100-Zellen-Version hängt vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab, und das Teil ohne Katalysator ergibt nur für den Einsatz auf der Rennstrecke Sinn. Beim Material steckt Edelstahl 304 die Jahre weg, und Titan, rund 40 % leichter, fügt dem Fauchen des Zweischeiben-Wankels eine metallischere Note hinzu.