Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG GLE 63 / 63 S V167 / C167 V8 (2020-2026)
Konfiguration
Mercedes-AMG GLE 63 / 63 S V167 / C167 Klappenauspuff (2020-2026)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG GLE 63 V167 / C167 im Detail.
Unter der Haube des GLE 63 AMG V167 sitzt der 4,0-Liter-Biturbo-V8 aus Affalterbach, von einem einzigen Motorenbauer montiert, mit Turbos im Innern des V; das Datenblatt nennt 612 PS und 850 Nm. Es umfasst GLE 63 und 63 S, die seit 2020 verkauft werden, wobei Ihre Fahrgestellnummer die genaue Version vor der Fertigung bestätigt.
Die jüngsten Normen haben Partikelfilter und überdimensionierte Schalldämpfer vorgeschrieben, und dieser für seinen Donner berühmte V8 ist höflich geworden. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog Cat-Back sein tiefes Grollen und seine Fehlzündungen zurück; mit geschlossenen Klappen wird der SUV wieder zur hochbeinigen Limousine. Für den GLE 53 mit Sechszylinder sehen Sie auf seiner eigenen Seite nach.
Kein Schweissen: Die für Ihre Fahrgestellnummer gefertigte Anlage wird in etwa zwei Stunden mit Schellen und Dichtungen befestigt. Die Serienklappen werden weiterhin über die AMG-Modi gesteuert, falls vorhanden; andernfalls übernimmt die Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten.
Für diesen Biturbo verkauft die Option „Krümmer“ die Downpipe mit Katalysator. Die 200-Zellen-Ausführung behält die Abgasreinigung, ausreichend für den Alltag. Bei einer 100-Zellen-Version erfolgt die Akzeptanz je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten: Keine der beiden dient der Familiennutzung dieses SUV. Zusammen mit einem neuen Kennfeld bringt die Downpipe diesen V8 laut Seite auf 767 PS und 1 050 Nm. Edelstahl 304 bleibt die gängigste Wahl; Titan spart rund 40 % Gewicht.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mercedes-AMG GLE 63 und GLE 63 S SUV V167 und Coupé C167 |
| Motor | 4,0-Liter-Biturbo-V8, 612 PS und 850 Nm (Werte laut Datenblatt) |
| Baujahre | Seit 2020 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige AMG-Modi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Ist die Anlage für GLE 63 und GLE 63 S V167 identisch?
Die Seite fasst beide Versionen seit 2020 zusammen, mit angegebenen Werten von 612 PS und 850 Nm. Mit Ihrer Fahrgestellnummer bestätigen wir vor der Fertigung die genaue Passform für Ihren SUV.
Welche Stage 2 nennt die Seite für den GLE 63 S V167?
767 PS und 1 050 Nm, sobald die Downpipe montiert und das Kennfeld beim Fachbetrieb komplett überarbeitet ist. Die hintere Anlage allein funktioniert dagegen mit dem Serienmanagement.
Mit welcher Konfiguration stellt man einen umgerüsteten GLE 63 V167 zur Fahrzeugprüfung (MFK) vor?
Mit geschlossenen Klappen vorgeführt, mit dem serienmässigen Vorderteil oder der 200-Zellen-Downpipe, bleibt er bei seiner Serienlautstärke, und seine Abgase werden gereinigt. Mit einer 100-Zellen-Downpipe wird dieser GLE 63 je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht. Die Version ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, betrifft die Prüfung nicht.
Kann der umgerüstete GLE 63 V167 im Alltag in der Stadt diskret bleiben?
Ja: Mit geschlossenen Klappen verschwindet der V8 hinter dem Schalldämpfer, wie bei der Auslieferung. Auf Knopfdruck findet er seine Stimme wieder, sobald die Strasse es zulässt.
Erhält das GLE 63 Coupé C167 dieselbe Anlage wie das SUV?
Ja. Das SUV V167 und das Coupé C167 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher 4,0-Liter-V8-Biturbo, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Mercedes GLE 63 / 63 S AMG V167 / C167 V8: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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