Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG S63 W223 / V223 (2023-2026)
Konfiguration
Mercedes-AMG S63 W223 / V223 Klappenauspuff (2023-2026)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG S63 W223 / V223 im Detail.
Der seit 2023 angebotene S63 AMG W223 bleibt dem 4,0-Liter-V8-Biturbo aus Affalterbach treu, Turbolader im V und Montage durch einen einzigen Motorenbauer. Bei einer Limousine dieses Rangs hat es nie an Leistung gefehlt; geopfert wurde die Stimme. Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht uns, die genaue Version vor der Fertigung zu bestätigen, ein wichtiger Punkt bei einem so neuen Modell.
Partikelfilter und überdimensionierte Schalldämpfer haben einen für seinen Donner bekannten V8 glattgeschliffen. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog-Cat-Back sein tiefes, rollendes Grollen zurück, begleitet von kräftigen Fehlzündungen beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen wird die S-Klasse wieder zur gedämpften Lounge, die ihre Passagiere erwarten. Die S63 C217 Coupés der vorherigen Generationen haben jeweils ihre eigene Seite.
Der Klappenauspuff wird in rund zwei Stunden montiert, Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen. Hat die Limousine Werksklappen, wird deren Steuerung übernommen; andernfalls übernimmt die Rog-Fernbedienung, Steuergerät unauffällig im Kofferraum.
Für diese Limousine ist das unter der Option „Krümmer“ verkaufte Vorderteil die Downpipe mit Katalysator hinter den Turbos. Die 200-Zellen-Version behält die Abgasreinigung und passt zu einer Strassenlimousine. Bei einer alltäglich genutzten S-Klasse bleibt die 100-Zellen-Version eine abzuwägende Option, da sie je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert wird oder nicht, und die Version ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, hat hier natürlich keinen Platz. Die Leistung steigt nur mit einer Softwareoptimierung; ohne sie ändert das Teil Stimme und Masse. Schliesslich gibt Edelstahl 304 dem V8 einen vollen, tiefen Ton, Titan, rund 40 % leichter, eine hellere Note.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes S63 AMG W223 / V223.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Mercedes-AMG S63 E Performance W223, Langversion V223 |
| Motor | 4,0-Liter-Biturbo-V8 von AMG (Turbos im V) |
| Baujahre | Seit 2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes S63 AMG W223 / V223.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Ist die Anlage des S63 W223 mit allen S63 seit 2023 kompatibel?
Die Seite ist für den S63 AMG W223 ab 2023 angegeben, ohne genauere Angaben zu den Versionen. Wir prüfen daher jede Bestellung vor der Fertigung per Fahrgestellnummer, um die genaue Kompatibilität Ihrer Limousine zu bestätigen.
Ist nach der Montage bei einem S63 W223 eine Softwareoptimierung nötig?
Für den Cat-Back keine: Die Limousine behält ihre Elektronik so, wie sie ab Werk kam. Wenn Sie die Downpipe hinzufügen, macht nur eine Softwareoptimierung beim Fachbetrieb aus diesem Durchsatz Leistung, mit einem Ergebnis, das vom Tuner abhängt.
Was sollte man vor der Fahrzeugprüfung (MFK) eines umgerüsteten S63 W223 prüfen?
Geschlossene Klappen und ein Vorderteil serienmässig oder mit 200 Zellen: Die Limousine bleibt gedämpft, und ihre Abgasreinigung arbeitet. Ein S63 W223 mit 100-Zellen-Downpipe wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht. Die Version ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, wird nicht zur Prüfung vorgeführt.
Hören die Passagiere eines umgerüsteten S63 W223 die Anlage ständig?
Nein: Solange die Klappen geschlossen bleiben, bewahrt der Fond die Ruhe ab Werk. Der V8 meldet sich nur auf Ihre Entscheidung hin.
Mercedes S63 AMG W223 / V223: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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