Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Konfiguration
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo Klappenauspuff (2019+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 im Detail.
Der Cayenne der dritten Generation, Typ 9YA, erhält in der Basisversion einen 3,0-Liter-V6-Turbo: 340 PS und 450 Nm, nach dem Facelift 353 PS und 500 Nm, bei den seit 2019 gebauten Fahrzeugen. Cayenne S mit V6-Biturbo, GTS und Turbo mit V8 haben jeweils eigene Seiten; mit Ihrer Fahrgestellnummer prüfen wir die Passform vor der Fertigung.
Auf Vielseitigkeit abgestimmt, bietet dieser Motor allgegenwärtiges Drehmoment und bemerkenswerte Elastizität, so sehr, dass das Auto akustisch abwesend ist. Dabei trägt ein Porsche, selbst ein familientauglicher, ein klangliches Erbe. Mit offenen Klappen gibt ihm der Cat-Back von Rog einen tiefen, muskulösen Ton unter Last zurück, mit sauberem Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen bleibt die Stille der Serie erhalten, morgens auf dem Weg zur Schule wie auf der Autobahn.
Unter der Option „Krümmer“ bietet diese Seite die Downpipe an, das Rohr mit Katalysator, das am Turbo beginnt. Leistung bringt sie nur mit Softwareoptimierung; ohne sie erwarten Sie Sound und ein paar Kilo weniger. Mit 200 Zellen montiert, reinigt der Cayenne seine Abgase wie ab Werk.
Unter diesem grossen SUV bleibt die Montage einfach und reversibel: Schellen, Dichtungen, kein Schweissen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne. Die Klappen folgen der Seriensteuerung, wenn der Cayenne eine hat, sonst der Rog-Fernbedienung, vom Innenraum oder von aussen. Edelstahl 304 steckt jeden Winter weg, Titan spart bei gleicher Konstruktion rund 40 % Gewicht und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich; die Endrohre gibt es in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Generation | Porsche Cayenne (Typ 9YA) und Cayenne Coupé (Typ 9YB), V6 3.0 Turbo |
| Motor | 3,0-Liter-V6-Turbo, 340 PS und 450 Nm, nach dem Facelift 353 PS und 500 Nm |
| Baujahre | 2019+ |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Ist mein Cayenne 9YA mit Facelift und 353 PS durch diese Seite abgedeckt?
Ja, die Seite deckt den 3,0-Liter-V6-Turbo vor und nach dem Facelift ab, mit 340 bis 353 PS, bei den seit 2019 gebauten Fahrzeugen. Die bei der Bestellung übermittelte Fahrgestellnummer bestätigt Ihre Version vor der Fertigung.
Erfordert die Downpipe des Cayenne 3.0 eine Softwareoptimierung?
Um Leistung daraus zu holen, ja: Das Kennfeld setzt den befreiten Durchsatz um und kalibriert die Sonde nach dem Katalysator neu. Für diese Version nennen wir keinen bezifferten Stage-2-Wert; der Cat-Back allein funktioniert ganz ohne Abstimmung.
Porsche Cayenne E3 9YA V6 3.0 turbo mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Versprochen wird nichts im Voraus, aber mit geschlossenen Klappen findet er zur Zurückhaltung eines Serien-SUV zurück. Solange die Serien-Downpipe oder ihre 200-Zellen-Version verbaut ist, reinigt der Cayenne wie bei der Auslieferung. Mit 100 Zellen hängt die Akzeptanz vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab; ohne Katalysator gehört der Cayenne zu einem Einsatz, der der Rennstrecke vorbehalten ist, selten sein Terrain.
Bleibt der Cayenne 9YA mit Kindern an Bord entspannt?
Ja, sobald die Klappen geschlossen sind: Der Abgasstrom durchläuft die Kammern des Schalldämpfers, und der Innenraum des Cayenne bleibt auf der Autobahn so ruhig wie ab Werk. Sie öffnen selbst, am Steuer, wenn Strasse und Mitfahrer es zulassen.
Erhält das Cayenne Coupé 9YB dieselbe Anlage wie das SUV?
Ja. Der Cayenne 9YA und das Cayenne Coupé 9YB erhalten dieselbe Rog-Anlage, mit demselben V6 3.0 Turbo und derselben Montage. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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