Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Konfiguration
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo Klappenauspuff (2020+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB im Detail.
Mit der Generation 9YA kehrt der Cayenne GTS zum Achtzylinder zurück: ein 4,0-Liter-V8-Biturbo, 460 PS und 620 Nm, im Modelljahr 2024 dann 500 PS und 660 Nm, auf alle vier Räder verteilt. Das massive, sehr früh verfügbare Drehmoment lässt die Grösse des SUV vergessen. Cayenne S und Turbo 9YA werden auf anderen Seiten behandelt; diese hier deckt die seit 2020 gebauten GTS ab, und die Fahrgestellnummer Ihres GTS wird vor der Fertigung geprüft.
Tief und voluminös beginnt die Stimme dieses V8 mit einem dicken Grollen beim Start und gewinnt unter Last an Fülle. Ab Werk hören Sie nur eine ferne, geschliffene Version, weit unter dem, was das Emblem verspricht. Mit offenen Klappen lässt der Rog-Cat-Back den V8 das Kommando übernehmen, ein Start, der sich von Weitem ankündigt, und volles Grollen bei jedem Beschleunigen; mit geschlossenen Klappen behält der GTS die Kultiviertheit eines Premium-SUV.
Unter der Option „Krümmer“ ersetzt die Seite auch die katalysierte Downpipe ab den Turboladern des V8. Erst eine Softwareoptimierung macht daraus einen Leistungsgewinn, und unsere Seite beziffert den GTS dann von 460 PS auf 640 PS und 900 Nm in Stage 2. Ohne Kennfeld ändert sie die Stimme, nicht die Leistung, und die 200-Zellen-Version erhält die Abgasreinigung.
Die Montage erfolgt unter dem SUV mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, in rund zwei Stunden; die Werksklappen des GTS behalten ihre Steuerung, andernfalls übernimmt eine Rog-Fernbedienung mit Steuergerät im Kofferraum. Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl 304, wird gebürstet, gold oder violett gewählt, für runde Endrohre in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Generation | Porsche Cayenne GTS (Typ 9YA) und Cayenne GTS Coupé (Typ 9YB), V8 4.0 Biturbo |
| Motor | 4,0-Liter-Biturbo-V8, 460 PS und 620 Nm, dann 500 PS und 660 Nm (2024) |
| Baujahre | 2020+ |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Ist mein Cayenne GTS 2024 mit 500 PS abgedeckt?
Ja, die Seite deckt die seit 2020 gebauten GTS und den 4,0-Liter-V8 mit 460, später 500 PS ab. Die vor der Fertigung geprüfte Fahrgestellnummer bestätigt, dass die Anlage zu Ihrem Exemplar passt.
Downpipe und Kennfeld am GTS 9YA: Wie weit geht es?
Unsere Seite nennt 640 PS und 900 Nm in Stage 2 für die Version mit 460 PS, mit Downpipe und kompletter Softwareoptimierung. Der Cat-Back allein funktioniert dagegen mit dem serienmässigen Steuergerät.
Was ist für die Fahrzeugprüfung (MFK) eines umgerüsteten Cayenne GTS zu beachten?
Geschlossene Klappen, die den V8 zu einem Klang nahe der Serie zurückführen, und eine Downpipe serienmässig oder mit 200 Zellen, um die Abgasreinigung zu erhalten. Die 100-Zellen-Version, je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, verlangt eine vorherige Prüfung; ein GTS ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Erhält das Cayenne GTS Coupé 9YB dieselbe Anlage wie das SUV?
Ja. Der Cayenne GTS 9YA und das Cayenne GTS Coupé 9YB erhalten dieselbe Rog-Anlage, mit demselben V8 4.0 Biturbo und derselben Montage. Einzige Ausnahme: die Sportabgasanlage mit mittigen Endrohren, die für das Coupé als Option angeboten wird (Leichtbau-Sportpaket); Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht es uns, sie vor der Fertigung zu erkennen.
Dröhnt der umgerüstete Cayenne GTS mit der Familie auf der Autobahn?
Nein, mit geschlossenen Klappen: Das Abgas strömt durch die für das Reisen ausgelegten Schalldämpferkammern, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Der V8 ist nur zu hören, wenn Sie öffnen.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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