Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Konfiguration
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 2.9 biturbo Klappenauspuff (2018-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 im Detail.
Als ausgereifte Sportlimousine verbindet der Panamera 971 ein bemerkenswertes Fahrwerk mit effizienten aufgeladenen Motoren, um den Preis völliger klanglicher Zurückhaltung. Diese Seite betrifft seine Version mit V6, 2,9 Litern und Biturbo, für die Modelljahre 2018 bis 2023. Die Seite nennt weder den Zusatz 4S noch eine Hybridversion: Anhand Ihrer Fahrgestellnummer prüfen wir die Passform vor der Fertigung. Der V6 mit 3,0 Litern und der V8 mit 4,0 Litern haben ihre eigene Seite.
Ein Porsche dieses Kalibers verdient es, dass man auf Wunsch hört, woher er kommt. Ab Werk ist der Biturbo-V6 nur ein Brummen hinter der Stille des Innenraums. Mit offenen Klappen lässt der Rog Cat-Back unter Last ein tiefes, muskulöses Timbre aufsteigen, gewürzt mit Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen kehrt die Serienruhe unversehrt zurück, für Familienfahrten.
Die katalysierte Downpipe hinter den Turboladern wird unter der Option „Krümmer“ ersetzt. Sie bringt nur mit einer Softwareoptimierung Leistung, das Ergebnis hängt vom Auto und vom Tuner ab; allein montiert, arbeitet sie an der Stimme. Ihre 200-Zellen-Version lässt die Abgasreinigung unverändert.
Unter der Limousine kommt die Montage ohne Schweissen aus: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden auf der Hebebühne. Die Werksklappen des Panamera behalten ihre Steuerung über die Fahrmodi, sonst übernimmt die Rog-Fernbedienung vom Innenraum aus. Edelstahl 304 oder Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, gebürstet, gold oder violett; die vier runden Endrohre gibt es in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Generation | Porsche Panamera 971 V6 2.9 Biturbo, Limousine und Sport Turismo (Executive nicht abgedeckt) |
| Motor | 2,9-Liter-Biturbo-V6 (Leistung anhand Ihrer Fahrgestellnummer zu bestätigen) |
| Baujahre | 2018-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Entspricht mein Panamera 4S 971 dieser Seite für den 2.9?
Unsere Seite bezeichnet den Panamera 971 2.9 ohne den Zusatz 4S. Wir prüfen daher anhand der Fahrgestellnummer Ihres Autos vor der Fertigung, statt die Anlage auf eine Version auszuweiten, die sie nicht nennt.
Kann man beim Panamera 971 2.9 nach der Downpipe eine Softwareoptimierung vornehmen?
Ja, genau sie verwandelt den befreiten Durchsatz in Leistung, mit einer Neukalibrierung der Sonde nach dem Katalysator. Unsere Seite nennt für diese Version keinen verwertbaren Stage-2-Wert; der Cat-Back allein funktioniert ohne Abstimmung.
Mein Panamera 971 2.9 geht zur Fahrzeugprüfung (MFK): Was muss serienmässig bleiben?
Klappen geschlossen, mit der Serien-Downpipe oder der mit 200 Zellen: Serienklang, Abgasreinigung erhalten. Eine Downpipe mit 100 Zellen bleibt dagegen der Beurteilung nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes überlassen, die sie akzeptieren oder nicht, während die Limousine ohne Katalysator auf die Rennstrecke beschränkt ist, den einzigen Einsatz, dem diese Version vorbehalten ist.
Mein Panamera 971 ist ein Plug-in-Hybrid: Betrifft mich diese Seite?
Unsere Quellen erweitern diese Anlage nicht auf die Hybridversionen. Senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Autos: Wir prüfen vor jeder Fertigung, welche Anlage zu ihm passt.
Erhält der Panamera Sport Turismo dieselbe Anlage wie die Limousine?
Ja. Der Panamera 971 und der Panamera Sport Turismo erhalten dieselbe Rog-Anlage, mit demselben Motor, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Die Executive-Versionen mit langem Radstand sind nicht betroffen. Ihre Fahrgestellnummer bestätigt die Version vor der Fertigung.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 2.9 V6 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
Porsche Panamera / Sport Turismo 971: der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Panamera 971 ist die ausgereifte Sportlimousine: bemerkenswertes Fahrwerk, effiziente Turbomotoren und eine völlige klangliche Zurückhaltung. Ein Porsche dieses Kalibers verdient es, dass man auf Wunsch hört, woher er kommt. Hier finden Sie alles, was vor der Konfiguration der Anlage...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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