Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo (2017-2023)
Konfiguration
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 4.0 biturbo Klappenauspuff (2017-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 im Detail.
Im Herzen des Panamera 971 V8 arbeitet ein 4,0-Liter, dessen zwei Turbos zwischen den Zylinderbänken sitzen, für einen kürzeren Gasweg und ein spontaneres Ansprechen: 460 PS und 620 Nm in der zugänglichsten Ausführung, bis zu 550 PS und 770 Nm je nach Version. Unsere Seite deckt 2017 bis 2023 ab, ohne GTS, Turbo oder Turbo S zu unterscheiden; Ihre Fahrgestellnummer dient uns zur Prüfung vor der Fertigung.
Tief und dicht rollt die Stimme dieses V8 im Leerlauf und schwillt unter Last an. Im serienmässigen Panamera bleibt davon nur ein höfliches Murmeln, das in keinem Verhältnis zu der Kraft steht, die Sie in den Sitz drückt. Mit offenen Klappen gibt ihr der Rog-Cat-Back allen Raum, kraftvoller Start und hörbare Zwischenspurts; mit geschlossenen Klappen findet die Limousine zur Stille eines Reisewagens zurück.
Um über den Klang hinauszugehen, werden die Downpipes mit Katalysator, die auf die Turbos folgen, unter der Option „Krümmer“ ersetzt. Nur eine Softwareoptimierung macht sie zu Leistung: Unsere Seite nennt 640 PS und 900 Nm in Stage 2 für die Version mit 460 PS. Ohne Kennfeld liegt der Vorteil beim Klang, und mit 200 Zellen bleibt die Abgasreinigung erhalten.
Spannschellen und Dichtungen, ohne Schweissen, rund zwei Stunden auf der Hebebühne: Die Anlage schiebt sich unter den Panamera, ohne etwas am V8 zu verändern. Werksseitige Klappensteuerung wird übernommen, sonst die Rog-Fernbedienung. Titan, das bei gleicher Konstruktion rund 40 % Gewicht spart, gibt es gebürstet, gold oder violett, Edelstahl 304 behält einen volleren Bass, und das Heck erhält vier runde Endrohre in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeuge und Generation | Porsche Panamera 971 V8 4.0 Biturbo, Limousine und Sport Turismo (Executive nicht abgedeckt) |
| Motor | 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit Turbos zwischen den Zylinderbänken, je nach Version 460 bis 550 PS und 620 bis 770 Nm |
| Baujahre | 2017-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Panamera / Sport Turismo 971 4.0 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Mein Panamera 971 V8 ist ein GTS: Kann ich diese Anlage bestellen?
Unsere Seite führt den Panamera 971 4.0, ohne je GTS, Turbo oder Turbo S zu bestätigen. Wir behaupten es daher für keinen, ohne sie auszuschliessen: Die Fahrgestellnummer Ihres Autos wird vor der Fertigung geprüft.
Downpipe und Softwareoptimierung: Welches Potenzial hat der Panamera 971 V8 mit 460 PS?
Unsere Seite schreibt ihm 640 PS und 900 Nm in Stage 2 zu, also 180 PS mehr. Die stärkeren Versionen zeigen Werte in US-Einheiten, die wir hier nicht übernehmen.
Fahrzeugprüfung (MFK): Welche Teile sollte ein Panamera 971 V8 behalten?
Mit geschlossenen Klappen vorgeführt, mit der Downpipe serienmässig oder mit 200 Zellen, behält er die Stimme einer Limousine und seine Abgasreinigung. Eine 100-Zellen-Downpipe bleibt vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes abhängig; ohne Katalysator gehört der grosse GT zu einem Einsatz, der der Rennstrecke vorbehalten ist.
Erhält der Panamera Sport Turismo dieselbe Anlage wie die Limousine?
Ja. Der Panamera 971 und der Panamera Sport Turismo erhalten dieselbe Rog-Anlage, mit demselben Motor, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Die Executive-Versionen mit langem Radstand sind nicht betroffen. Ihre Fahrgestellnummer bestätigt die Version vor der Fertigung.
Dröhnt der umgerüstete Panamera V8 zu viert auf der Autobahn?
Nein: Mit geschlossenen Klappen strömt das Abgas durch die Schalldämpferkammern, und die Limousine bewahrt ihre Ruhe als Reisewagen, selbst bei 130 km/h. Der V8 ergreift erst beim Öffnen der Klappen das Wort.
Rog Expertenguide
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 Biturbo: ein grosser GT, der grollt, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Porsche Panamera / Sport Turismo 971 verbindet das Platzangebot einer grossen Limousine mit den Fahrleistungen eines Sportwagens, und sein 4,0-Liter-V8-Biturbo ist das Herzstück, mit 460 PS und 620 Nm in der Einstiegsvariante. Dieser Motor hat alles, um gehört zu...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Der beste Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y
Welcher Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 oder A45 S W177? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den BMW M2 G87
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 G87? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenKlappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmässige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenKlappenauspuff Schweiz: MFK, Strassenverkehrsamt und Zoll.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das in der Stadt und nachts dezent bleibt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel