Ferrari GTC4Lusso T V8: die Stimme des Biturbo-V8, der komplette Ratgeber
Der GTC4Lusso T ist der Familien-Ferrari mit V8: vier Sitze, Hinterradantrieb und der 3,9-Liter-Biturbo-V8 aus Maranello unter der Haube. Die Vielseitigkeit hat eine brave Serienanlage erzwungen: Der V8 hat auf Wunsch viel mehr zu sagen. Hier erfahren Sie Punkt für Punkt, wie Sie die Anlage für Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8 wählen und was jede Option wirklich verändert.
Ihren Klappenauspuff für Ferrari GTC4Lusso T V8 konfigurieren Sie direkt nach Ihrer FIN, und die Seite Klappenauspuff Ferrari GTC4Lusso zeigt alle unsere Anlagen dieser Generation.
Ihre Rog-Anlage für Ferrari GTC4Lusso T V8
Ab 4.290 € in Edelstahl, 5.290 € in Titan
Meine Anlage konfigurieren- Fahrzeuge
- Ferrari GTC4Lusso T V8 (2016-2020)
- Motor
- 610 PS · 760 Nm
- Anlage
- Cat-Back-Klappenanlage, gefertigt für Ihre FIN
- Material
- Edelstahl 304 oder Titan
- Klappen
- Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung, sofern Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist
- Lieferzeit
- 20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung
Der Ferrari Biturbo-V8: 610 PS und ein Ansprechen ohne Verzögerung
Der 3,9-Liter-Biturbo-V8 Ihres GTC4Lusso T leistet 610 PS bei 7.500 U/min und 760 Nm zwischen 3.000 und 5.250 U/min. Ferrari hat ihn auf verzögerungsfreies Ansprechen abgestimmt, mit einer für einen aufgeladenen Motor seltenen Drehfreude. Die Serienanlage ist hervorragend verarbeitet, aber auf Zurückhaltung ausgelegt: Der V8 hat ein reicheres Register, das sie nie liefert.
Die Rog-Anlage erschließt dieses Register: ein vollerer, rauerer Klang, mehr Präsenz beim Hochdrehen, und die Klappen geben Ihnen die Gran-Turismo-Diskretion auf Knopfdruck zurück.
Ihr GTC4Lusso ist die V12-Version? Dafür gibt es einen eigenen Ratgeber: Ferrari GTC4Lusso V12.
So ist die Auspuffanlage Ihres Ferrari GTC4Lusso T V8 aufgebaut
Hier sehen Sie, was die Rog-Anlage ersetzt und wo der Klang entsteht.
Die Cat-Back-Anlage ist die komplette Auspuffanlage
Das ist alles, was Sie unter Ihrem Ferrari GTC4Lusso T V8 sehen, bis zu den Endrohren: Rohre, Schalldämpfer, Klappen. Rohrführung, Schalldämpfer, Klappen: Hier entsteht der Klang. Motor und Steuergerät bleiben im Serienzustand.
Die Zahlen Ihres Ferrari GTC4Lusso T V8
Was eine Anlage sofort verändert, sind der Klang, die Atmung des Motors und das Gewicht am Heck. Für mehr Leistung braucht es zusätzlich eine Softwareoptimierung.
Leistung
Drehmoment
Veröffentlichte Hersteller-Serienwerte und Stage-2-Werte.
Mit oder ohne Softwareoptimierung: Die Anlage lässt sich montieren und funktioniert. Doch erst eine Softwareoptimierung bei einem zertifizierten Tuning-Betrieb entfesselt Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8 wirklich, und genau das empfehlen wir.
Seien wir ehrlich: Bei diesem Biturbo-V8 verändert die Anlage allein vor allem Klang und Atmung; messbare Zuwächse kommen von der Softwareoptimierung. Was sich ab dem Einbau ändert, ist eine klangliche Präsenz, die das Serienauto nie liefert.
Ihre Anlage konfigurieren, Schritt für Schritt
2 Optionen, in der Reihenfolge des Konfigurators auf der Produktseite.
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Schritt 1 von 2: Material: Edelstahl oder Titan
Für Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8 kostet die Anlage 4.290 € in Edelstahl und 5.290 € in Titan.
Edelstahl 304
4.290 €
- Gewicht
- Referenz
- Klang
- Voll und rund
Langlebig, korrosionsbeständig, mit rundem, vollem Klang: die meistgewählte Option.
Titan
5.290 €
- Gewicht
- Rund 40 % leichter
- Klang
- Metallisch, kristallklar
Bei gleicher Konstruktion wiegt es rund 40 % weniger als Edelstahl. Ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen und eine ganz eigene Optik, von gebürstet bis blau angelaufen.
Beide Materialien altern gut: Edelstahl 304 verträgt Winter und Streusalz, Titan rostet nicht. Edelstahl oder Titan: was sich wirklich ändert.
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Schritt 2 von 2: Klappen: Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung
Zwei Möglichkeiten, die Klappen Ihres Ferrari GTC4Lusso T V8 zu steuern.
Rog-Fernbedienung
Die einfachste Lösung: ein Steuermodul im Kofferraum und eine Fernbedienung, offen oder geschlossen per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus. Eine Frage während des Einbaus? Wir antworten Ihnen.
Serienmäßige Klappensteuerung
- Nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Klappen
- Steuerung über die Fahrmodi
Hat Ihr Fahrzeug serienmäßige Klappen? Die Anlage übernimmt deren Steuerung: Die Fahrmodi steuern das Öffnen wie bisher, ohne zusätzliche Elektronik.
Auf langen Strecken zählt, dass es bei konstanter Geschwindigkeit nicht dröhnt. Mit geschlossenen Klappen hält die Anlage den Innenraum ruhig; die Show bleibt auf Knopfdruck verfügbar. Mehr zum Auspuffdröhnen.
Der Rog-Sound am Biturbo-V8
Der Ferrari Biturbo-V8 hat unten eine tiefe, dichte Stimme, die bis in den roten Bereich härter und intensiver wird. Unsere Anlage gibt ihm mehr Fülle und Präsenz, die die Serienanlage nie liefert, und verwandelt jedes Hochdrehen. Mit geschlossenen Klappen hat der Gran Turismo wieder das Sagen.
Von der Bestellung bis zum Einbau
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Konfiguration
Sie wählen die Optionen für Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8 und geben seine FIN an (Feld E der Zulassungsbescheinigung Teil I).
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Prüfung
Wir bestätigen die Kompatibilität mit Ihrem Auto vor der Fertigung.
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Fertigung
Fertigung auf Bestellung, für Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8.
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Lieferung
Kostenloser, versicherter Versand, Sendungsverfolgung ab Versand.
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Einbau
Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen: im Schnitt zwei Stunden in der Werkstatt Ihrer Wahl.
20 Werktage von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung
- Garantie
- 3 Jahre auf Material und Verarbeitung, ab Kaufdatum
- Zahlung
- Karte, PayPal oder Banküberweisung
- Montage
- In der Werkstatt Ihrer Wahl
Und die Herstellergarantie? In Europa reicht der Einbau eines Teils einer anderen Marke allein nicht aus, um sie erlöschen zu lassen; der Hersteller muss den Zusammenhang zwischen diesem Teil und dem Defekt nachweisen. Unser Artikel zur Herstellergarantie.
Unsere Empfehlungen für Ihren Ferrari GTC4Lusso T V8
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Eine leichtere Anlage, ein metallischerer Klang bei hohen Drehzahlen.
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Stil
5.290 €
- Titan
Eine Auspuffanlage sieht man ebenso, wie man sie hört.
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Diese Profile sind Ausgangspunkte. Die richtige Wahl ist oft nach wenigen Nachrichten getroffen.
Ferrari GTC4Lusso T V8: Ihre Fragen
Wie viel Mehrleistung bringt eine Auspuffanlage beim Ferrari GTC4Lusso T V8?
Serienmäßig leistet der Ferrari GTC4Lusso T V8 610 PS und 760 Nm. Ohne Softwareoptimierung verändert die Anlage die Stimme und erleichtert das Heck; erst die Softwareoptimierung steigert die Leistung. Mit einer Stage-2-Abstimmung erreichen die veröffentlichten Werte 705 PS und 880 Nm.
Edelstahl oder Titan: Welches Material für den Ferrari GTC4Lusso T V8?
Für den Ferrari GTC4Lusso T V8 kostet die Rog-Anlage 4.290 € in Edelstahl und 5.290 € in Titan. Wählen Sie Edelstahl für das Preis-Leistungs-Verhältnis und einen runden Klang, Titan für rund 40 % weniger Gewicht und einen helleren Klang.
Ist die Rog-Anlage am Ferrari GTC4Lusso T V8 dauerhaft laut?
Nie gegen Ihren Willen: Mit geschlossenen Klappen klingt der Ferrari GTC4Lusso T V8 gelassen, mit offenen Klappen kommt er voll zur Geltung, auf einfachen Befehl.
Besteht der Ferrari GTC4Lusso T V8 mit Rog-Anlage die Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Beim Ferrari GTC4Lusso T V8 greift die Rog-Anlage weder in den Motor noch in das Steuergerät ein. Schließen Sie für die Prüfung die Klappen: Das ist die dezenteste Stellung.
Wie wird die Rog-Anlage am Ferrari GTC4Lusso T V8 montiert?
Der Einbau erfordert weder Schweißen noch Schneiden und dauert im Schnitt zwei Stunden auf der Hebebühne. Vor der Fertigung prüfen wir die Kompatibilität anhand der FIN Ihres Ferrari GTC4Lusso T V8.
Was kostet eine Rog-Anlage für den Ferrari GTC4Lusso T V8, und wie lange dauert es?
Von 4.290 € bis 5.290 € je nach Konfiguration. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestellbestätigung bis zur Lieferung. Kostenloser Versand, 3 Jahre Garantie.
Unsicher bei Ihrer Konfiguration? Schreiben Sie uns.
Edelstahl oder Titan, Rog-Fernbedienung oder serienmäßige Steuerung: Die richtige Wahl hängt von Ihrer Nutzung und von Ihrem Ferrari GTC4Lusso T V8 ab. Wir nehmen uns vor Ihrer Bestellung Zeit für ein Gespräch, mit Antwort innerhalb von 24 Stunden. Wir drängen nicht zum Kauf: Wir helfen Ihnen bei der Wahl, auch zu einer günstigeren Lösung, wenn sie besser zu Ihrer Nutzung passt. Schreiben Sie uns: wir antworten schriftlich, auf Deutsch.
Hinter jeder Rog-Anlage steht ein erreichbares französisches Team, das die Autos kennt, über die es spricht. Über 500 verbaute Anlagen und eine Bewertung von 4,9 von 5.
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