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Auspuff und Downpipe BMW S55 (M3 F80, M4 F82 / F83, M2 Competition)

Klappenauspuffanlagen und Downpipes für den Biturbo-Reihensechszylinder S55 von BMW M3 F80, M4 F82 / F83 und M2 Competition F87. Auf Bestellung nach Ihrer FIN gefertigt, mit kostenloser Lieferung.

BMW S55

Der S55 im Überblick.

Der S55 ist der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Biturbo von BMW M, 2014 im M3 F80 und M4 F82 eingeführt und 2018 vom M2 Competition F87 übernommen. Er hat 2.979 cm³ Hubraum und kombiniert zwei Monoscroll-Turbolader, je einen für eine Gruppe aus drei Zylindern, mit einem Block in Closed-Deck-Bauweise, der für hohe Ladedrücke ausgelegt ist. Er ist der erste Turbo-Sechszylinder in M3 und M4 und ein Motor, der sich hervorragend für Tuning eignet.

BMW gibt 431 PS und 550 Nm für M3 und M4 F80 / F82 / F83 an, 450 PS mit Competition-Paket, sowie 410 PS und 550 Nm für den M2 Competition. Mit Downpipe und Softwareoptimierung nennen unsere Produktseiten zum M3 / M4 F80 und zum M2 Competition eine Stage 2 mit 530 PS und 720 Nm.

Die abgedeckten Modelle.

Rog fertigt eine Anlage für jede dieser S55-Versionen:

Jedes Modell hat außerdem eine eigene Seite mit allen Optionen: M3 / M4 F80 und M2 F87. Der M2 von 2016 bis 2018 hat den N55: siehe unsere Seite zum BMW N55. Die nachfolgenden M3 und M4 haben den S58: siehe unsere Seite zum BMW S58.

Der Sound des S55.

Der S55 hat eine metallische, wütende Stimme, roher als die seiner Nachfolger, doch die Serienanlage behält das meiste davon für sich, und BMW ergänzt den Klang im Innenraum über die Lautsprecher. Mit geschlossenen Klappen bleibt eine Rog-Anlage nah am Serienklang, und im Innenraum herrscht auf der Autobahn Ruhe. Mit offenen Klappen findet der Sechszylinder seinen ganzen Biss wieder, vom tiefen Grollen bei niedrigen Drehzahlen bis zum Begrenzer.

Was die Rog-Anlage ändert.

Ein Cat-Back-Klappenauspuff, den Sie Element für Element selbst konfigurieren:

  • Drei Bauarten: Standard, Equal Length oder Equal Length + Z-pipe, unsere ausgereifteste Anlage. Standard behält den rauen Charakter des Biturbos; Equal Length gibt jedem Rohr dieselbe Länge, die Abgasimpulse laufen synchron und der Ton steigt, gleichmäßiger und weniger kratzig; das Z-pipe treibt ihn bei hohen Drehzahlen in eine exotisch hohe Tonlage.
  • Zwei Materialien: Edelstahl 304 oder Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, gebürstet, in Gold oder in Violett.
  • Der Klangcharakter: gerades Rohr oder Resonator für eine rundere, etwas sanftere Stimme, die genauso sportlich bleibt.
  • Die Klappen: Die Anlage übernimmt Ihre Serienklappen oder kommt mit dem Rog-Klappensystem samt Fernbedienung.

Was die Downpipe ändert.

Beim S55 ist die Downpipe der Abschnitt nach den Turboladern, der die serienmäßigen Katalysatoren trägt. Sie bremst die Abgase am stärksten: Wird sie ersetzt, wirkt der Motor präsenter und die Turbos sind besser zu hören, und zusammen mit einer Softwareoptimierung ebnet sie den Weg zu mehr Leistung. Ohne Softwareoptimierung bringt sie Sound und weniger Gewicht, keine Mehrleistung.

Rog bietet sie in drei Versionen an: Sportkatalysator mit 200 Zellen, Sportkatalysator mit 100 Zellen oder ohne Katalysator. Der 200-Zellen-Kat behält die Abgasreinigung, der 100-Zellen-Kat und die Version ohne Kat nicht. Sie bestellen sie zusammen mit der Anlage, in der Konfiguration Ihrer Produktseite, oder einzeln, wenn sie in der Liste auf dieser Seite steht.

Gefertigt für Ihr Auto.

Jede Rog-Anlage und jede Downpipe wird auf Bestellung nach der FIN Ihres Autos gefertigt, die Motor und Passgenauigkeit vor der Fertigung bestätigt. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestätigung bis zur Lieferung, mit kostenlosem Versand und 3 Jahren Garantie auf Teile und Verarbeitung. Der Einbau erfolgt in der Werkstatt Ihrer Wahl. Wir produzieren seit mehr als 15 Jahren.

Sound, Optionen und Einbau im Detail: unser Ratgeber zum BMW M3 und M4 F80 und unser Ratgeber zum BMW M2 Competition.

Häufige Fragen.

Welche Autos haben den S55-Motor?

Die BMW M3 F80, M4 F82 und F83, Competition eingeschlossen, sowie der M2 Competition F87. Der M2 von 2016 bis 2018 hat den N55. Ihre FIN, die Sie bei der Bestellung angeben, bestätigt den Motor.

Standard, Equal Length oder Equal Length + Z-pipe: Was passt zum S55?

Standard für einen rauen, vollen Sound. Equal Length für einen höher und gleichmäßiger klingenden Sechszylinder: Diese Wahl verändert den Charakter des Autos am stärksten. Equal Length + Z-pipe für den höchsten und exotischsten Ton.

Braucht ein S55 nach Auspuff oder Downpipe eine Softwareoptimierung?

Nicht beim Cat-Back allein: Der S55 behält sein Serien-Steuergerät. Mit Downpipe ist eine Softwareoptimierung empfehlenswert: Sie setzt die Leistung frei und verhindert, dass ein Sportkatalysator die Motorkontrollleuchte aufleuchten lässt.

Kat mit 200 Zellen, 100 Zellen oder ohne Kat: Was passt?

Der 200-Zellen-Kat behält die Abgasreinigung und sorgt schon für einen präsenteren Sound. Der 100-Zellen-Kat lässt die Abgase freier strömen. Die Version ohne Kat ist die freieste und lauteste der drei.

Serienklappen oder Rog-Fernbedienung?

Mit Ihren Serienklappen öffnen und schließen die Fahrmodi des BMW sie wie bisher. Mit dem Rog-System öffnet oder schließt die Fernbedienung sie per Knopfdruck, unabhängig vom gewählten Modus.

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