Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 (2019-2023)
Konfiguration
Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 Klappenauspuff (2019-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Audi Q8 4M 55 TFSI im Detail.
Der Q8 55 TFSI erhält den EA839, einen 3,0-Liter-V6-Benziner mit einem einzelnen Turbo im Inneren des V. Er leistet 340 PS und 500 Nm, ein früh verfügbares Drehmoment, das dieses große SUV-Coupé mühelos bewegt, kombiniert mit dem quattro-Antrieb. Diese Seite deckt die Modelljahre 2019 bis 2023 und nur die Version 55 TFSI ab; der RS Q8 mit V8-Biturbo hat seine eigene Anlage.
Ein V6-Turbo hat eine rauere Stimme, als man glaubt, mit einer metallischen Klangfarbe beim Beschleunigen und dem Turbofauchen im Hintergrund. Im Q8 lässt die Werksanlage davon nur ein gedämpftes Geräusch übrig, korrekt, aber ohne Persönlichkeit. Mit offenen Klappen gibt unser Cat-Back mit Klappen dem V6 einen tieferen, volleren Ton, der jeden Zwischenspurt begleitet; mit geschlossenen Klappen kehrt die Serienruhe für Familienfahrten zurück.
Die hier angebotene Option „Krümmer“ ersetzt die Downpipe des EA839, das Teil, das am Turbolader beginnt und den Katalysator trägt; die Teilehersteller geben sie als identisch mit der des SQ5 FY und des Cayenne der dritten Generation mit 3.0 an. Für einen Q8, der ebenso in den Urlaub wie zu den Fahrten unter der Woche dient, ist die 200-Zellen-Downpipe die stimmigste, da sie die Abgasreinigung erhält; die mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Solange das Audi-Management bleibt, rühren sich die 340 PS nicht.
Runde Endrohre schließen eine Anlage ab, die eine Werkstatt ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden montiert. Hat der Q8 ab Werk Klappen, übernimmt die Anlage deren Steuerung; sonst übernimmt das die Rog-Fernbedienung, zwei Tasten und ein Steuergerät im Kofferraum. Für diesen SUV bleibt Edelstahl 304 die verbreitetste Wahl, Titan bringt rund 40 % weniger Gewicht und die Oberflächen gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, runde Endrohrblenden, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Audi Q8 4M 55 TFSI |
| Motor | EA839, 3,0-Liter-V6 mit Turbo, 340 PS und 500 Nm |
| Baujahre | 2019-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage von der Bestätigung bis zur Zustellung, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Passt die Anlage des Q8 55 TFSI auch an den Q8 45 TFSI?
Unsere Daten nennen mehrere Motoren, doch die Seite führt die Version 3.0 TFSI V6 des Q8 55 TFSI. Für einen anderen Motor senden Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer: Wir prüfen, was passt.
Was nennt die Seite in Stage 2 für den Q8 55 TFSI?
Der Cat-Back allein erfordert keine Softwareoptimierung. Mit der Downpipe EA839 und einem angepassten Kennfeld bei einem Fachbetrieb gibt die Seite 420 PS und 680 Nm an, gegenüber 340 PS und 500 Nm ab Werk.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Muss der umgerüstete Q8 55 TFSI zurück in den Serienzustand?
Nein, es genügt, die Klappen zu schließen, um einen V6 so diskret wie bei der Auslieferung zu haben. Seine Abgasreinigung bleibt mit dem Cat-Back allein oder der 200-Zellen-Downpipe vollständig. Darüber hinaus hängt die 100-Zellen-Version vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab, während die Version ohne Katalysator nur auf der Rennstrecke dient.
Bleibt der umgerüstete Q8 auf der Autobahn leise?
Mit geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Schalldämpfer, und der Innenraum behält bei konstanter Geschwindigkeit die Ruhe eines großen SUV. Sie öffnen auf freier Strecke, wann Sie wollen.
Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
Audi Q8 4M 55 TFSI V6: das SUV-Coupé, das sich Gehör verschafft, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der Q8 55 TFSI setzt auf das SUV-Coupé: straffe Silhouette, quattro-Antrieb und ein 3,0-Liter-V6-Turbo, der dieses große Auto mühelos bewegt. Alles ist hier auf Komfort ausgelegt, bis hin zu einer serienmäßigen Auspuffanlage, die den Motor so stark filtert, dass er...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Der beste Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y
Welcher Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 oder A45 S W177? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den BMW M2 G87
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 G87? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenKlappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmäßige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenAuspuff in Luxemburg: Klappenauspuff, technische Kontrolle und SNCA.
Der Klang, den Sie wählen, ein dezentes Auto, wenn es darauf ankommt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff in Luxemburg bringt, wie...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel