Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Jeep Grand Cherokee WK2 HEMI V8 6.4 (2012-2020)
Konfiguration
Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4 Klappenauspuff (2012-2020)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4 im Detail.
Der Grand Cherokee WK2 SRT verbirgt unter der Haube einen 6,4-Liter-HEMI-V8-Saugmotor mit untenliegender Nockenwelle und halbkugelförmigen Brennräumen: 477 PS und 637 Nm an alle vier Räder. Sein massives Drehmoment, schon bei niedrigsten Drehzahlen präsent, bewegt diesen großen SUV mit erstaunlicher Leichtigkeit, und jeder Tritt aufs Gaspedal wird zu klarem Schub.
Kein Turbo dämpft die Impulse: Alles läuft über die Abgasanlage, und die des WK2 hält ihn so gut im Zaum, dass der HEMI im Innenraum nur als tiefes Murmeln ankommt. Mit dem Cat-Back-Klappenauspuff von Rog findet der Grand Cherokee bei offenen Klappen zu einem hörbaren Start, vollen Beschleunigungen und runden Zwischengasstößen zurück; mit geschlossenen Klappen wird er wieder ein großes, komfortables SUV, diskret auf der Autobahn wie in der Stadt.
Die Seite gilt für den WK2 mit 6.4-V8 von 2012 bis 2020; darüber hinaus ist die Passform nicht belegt, und Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft. Mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, wird die Anlage in rund zwei Stunden montiert, wobei für einen SUV dieser Größe eine Hebebühne empfohlen bleibt; die Serienansteuerung der Klappen wird übernommen, falls vorhanden, sonst übernimmt die Rog-Fernbedienung von ihrem Steuergerät im Kofferraum aus.
Für diesen HEMI wird kein Vorderteil angeboten: Die Anlage wird hinter den Serienkatalysatoren angeschlossen, ohne Softwareoptimierung, und die 477 PS bleiben die von Jeep. Bei einem SUV, das Winter und Streusalz trotzt, hat Edelstahl 304 starke Argumente, während Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, sich durch seine Oberflächen gebürstet, gold oder violett an den runden Endrohren abhebt.
Technische Daten der Auspuffanlage für Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Jeep Grand Cherokee WK2 mit 6.4-Motor (SRT) |
| Motor | HEMI, 6,4-Liter-V8-Saugmotor, 477 PS und 637 Nm, Allradantrieb |
| Baujahre | 2012-2020 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ist mein Grand Cherokee WK2 V8 6.4 von 2021 durch diese Anlage abgedeckt?
Die Seite gilt für die WK2 mit 6.4-V8 von 2012 bis 2020, und die Passform darüber hinaus ist nicht belegt. Die Fahrgestellnummer Ihres Jeep, bei der Bestellung erfragt, ermöglicht uns die Prüfung, bevor die Fertigung startet.
Erfordert die Rog-Anlage beim Grand Cherokee WK2 SRT eine Softwareoptimierung?
Überhaupt nicht: Ohne Vorderteil auf dieser Seite behält der HEMI sein Kennfeld und seine 477 PS. Bei einem 6,4-Liter-Saugmotor arbeitet die Anlage vor allem an Stimme, Atmung und Gewicht am Heck.
Grand Cherokee WK2 V8 und HU (TÜV): Muss man etwas vorbereiten?
Einfach die Klappen vor der Prüfung schließen. Die Serienkatalysatoren des SUV bleiben an Ort und Stelle, da diese Seite das Vorderteil nicht ersetzt, und der V8 kehrt zum gedämpften Serienklang zurück.
Bleibt der Grand Cherokee WK2 V8 mit der Rog-Anlage ein guter Reise-SUV?
Ja: Mit geschlossenen Klappen gibt es bei konstanter Geschwindigkeit kein Dröhnen, die Familie reist in Ruhe. Das Grollen des HEMI kehrt zurück, wann Sie es wollen, über die Serienansteuerung oder die Rog-Fernbedienung.
Jeep Grand Cherokee WK2 V8 6.4: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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