Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mini John Cooper Works F56 / F57 B48 2.0T (2015-2021)
Konfiguration
Mini John Cooper Works F56 / F57 Klappenauspuff (2015-2021)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Mini John Cooper Works F56 / F57 im Detail.
Der John Cooper Works F56 treibt den dreitürigen Mini in Richtung Sport: kompaktes Format, agiles Fahrwerk und der B48, ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbo aus dem BMW-Baukasten, der 231 PS und 320 Nm liefert. Das Drehmoment kommt früh, das Ansprechen ist lebhaft, und der kleine Fronttriebler reiht Kurven mit der Agilität aneinander, die seinen Ruf begründet hat. Unsere Seite deckt ihn von 2015 bis 2021 ab.
Am Steuer ist das Gokart-Gefühl voll da; für die Ohren viel weniger, denn die Serienanlage glättet den Charakter eines Motors mit lebhafter, leicht rauer Stimme, die beim Zwischenspurt an Fülle gewinnt. Mit offenen Klappen macht unser Cat-Back daraus den kleinen Kraftprotz, den sein Fahrverhalten verspricht, mit knallendem Start, charaktervollen Zwischenspurts und einem Sound, der jede Kurve begleitet; mit geschlossenen Klappen bleibt Ihr JCW ein unkomplizierter Stadtflitzer.
Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigte Anlage wird ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden montiert, Mittelteile inklusive; die Klappen gehorchen der Serienansteuerung, wenn Ihr Mini sie hat, sonst der Rog-Fernbedienung.
Diese Seite verkauft nur einen Cat-Back, ohne Vorderteil-Option: Der B48 und sein Steuergerät bleiben im Serienzustand, und die Anlage verwandelt die Stimme und das Gewicht am Heck, ohne PS zu versprechen. Für einen Stadtwagen, der das ganze Jahr fährt, ist Edelstahl 304 die sicherste Wahl; Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, hellt den Ton auf und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mini John Cooper Works F56 / F57.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, Mittelteile inklusive |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mini John Cooper Works Dreitürer F56 und Cabrio F57 |
| Motor | B48, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 231 PS und 320 Nm |
| Baujahre | 2015-2021 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mini John Cooper Works F56 / F57.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein JCW F56 von 2022 bis 2024 diese Anlage erhalten?
Unsere Daten führen 2015 bis 2021 und schließen 2022 bis 2024 aus, die unsere frühere Seite nannte; senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Mini, wir prüfen die Passform vor der Fertigung.
Braucht der JCW F56 nach der Montage der Anlage ein Kennfeld?
Überhaupt nicht: Der B48 behält mit diesem Cat-Back sein Serienmanagement. Die auf der Seite genannten 284 PS und 389 Nm in Stage 2 setzen ein deutlich weitergehendes Tuning voraus, das einem Fachbetrieb anzuvertrauen ist.
Mini John Cooper Works F56 B48 2.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Die Rog-Anlage ersetzt den hinteren Teil der Abgasanlage, ohne Eingriff an Motor oder Steuergerät. Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen vor: Das ist die dezenteste Stellung.
Mein Mini ist ein Cooper S F56, kein JCW: Was tun?
Diese Anlage ist nur für den John Cooper Works F56 beschrieben; für einen Cooper S senden Sie uns die Fahrgestellnummer, wir prüfen vor jeder Bestellung, was zu ihm passen kann.
Bleibt der ausgerüstete John Cooper Works in der Stadt alltagstauglich?
Ja, mit geschlossenen Klappen wird er wieder zum dezenten Stadtauto; die Stimme des B48 erscheint nur auf Ihren Wunsch, auf der Wochenendtour.
Erhält das Mini JCW Cabrio F57 dieselbe Anlage wie der Dreitürer F56?
Ja. Der Dreitürer F56 und das Cabrio F57 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher B48 mit 231 PS, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Mini John Cooper Works F56 / F57: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Mini John Cooper Works F56 / F57: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
Mini John Cooper Works F56 / F57: Gokart-Gefühl mit Musik, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Der John Cooper Works F56 treibt den dreitürigen Mini in Richtung Sport: kompaktes Format, agiles Fahrwerk und ein B48, ein Vierzylinder-Turbo mit 231 PS und 320 Nm. Am Steuer ist das Gokart-Gefühl voll da. Nach Gehör deutlich weniger: Die Serienanlage...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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