Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 (2009-2017)
Konfiguration
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 Klappenauspuff (2009-2017)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 im Detail.
Der VQ37VHR des 370Z gehört zur VQ-Linie, lange zu den besten Motoren der Welt gezählt: ein 3,7-Liter-V6-Saugmotor, 328 PS und 363 Nm, der hoch dreht, mit einem rauen Klang, der in der japanischen Szene Kultstatus hat. Ab Werk läuft er durch eine 26,8 kg schwere Anlage, die nur einen Bruchteil dieses Charakters liefert.
Mit offenen Klappen liefert der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog den Rest: die raue, präsente VQ-Klangfarbe, das wütende Hochdrehen, das Knistern beim Gaswegnehmen. Mit geschlossenen Klappen wird der Z wieder diskret für Alltagsfahrten. Die Seite betrifft den 370Z Z34 von 2009 bis 2017, ohne den Nismo, der seine eigene Seite hat; Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft.
Rund zwei Stunden reichen, um die Anlage unter dem Z mit Schellen und Dichtungen ohne Schweißen zu montieren; die Klappen folgen ihrer Serienansteuerung, wenn das Auto welche hat, sonst der Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät im Kofferraum Platz findet.
Die Option „Krümmer“ betrifft hier lange Fächerkrümmer, die das serienmäßige Vorderteil samt Vorkatalysatoren ersetzen. Bei diesem V6-Saugmotor zählt ihre Geometrie, und eine mit ihnen empfohlene Softwareoptimierung holt einen echten, aber bescheidenen Gewinn heraus, in der Größenordnung von 3 bis 8 %; planen Sie auch Verlängerungen für die Lambdasonden ein. Bevor Sie eine Version mit 200 oder 100 Zellen wählen, erzählen Sie uns von Ihrer Nutzung: Wir sagen Ihnen, was jede Konfiguration von der Abgasreinigung erhält, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Am Ende der Anlage krönen die schwarzen runden Endrohre des 370Z Edelstahl 304 oder Titan, Letzteres rund 40 % leichter und in gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Nissan 370Z Z34 Coupé und Roadster, ohne Nismo |
| Motor | VQ37VHR, 3,7-Liter-V6-Saugmotor, 328 PS und 363 Nm |
| Baujahre | 2009-2017 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Lange Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator; Verlängerungen für die Lambdasonden einplanen |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
370Z Z34 Standard oder Nismo: Wie erkenne ich, welche Anlage ich bestellen muss?
Der stärkere Nismo hat seine eigene Seite und seine eigene Anlage; diese hier betrifft den 370Z Z34 von 2009 bis 2017. Die bei der Bestellung abgefragte Fahrgestellnummer Ihres Coupés bestätigt die Version vor der Fertigung.
Muss der VQ37VHR des 370Z mit den Krümmern optimiert werden?
Mit dem Cat-Back allein genügt das Werkskennfeld; mit den langen Krümmern wird eine Softwareoptimierung empfohlen: Sie passt das Management an und setzt die bessere Füllung in einen maßvollen Gewinn um, etwa 3 bis 8 %, bei diesem V6-Saugmotor.
Welche Konfiguration sollte ein 370Z Z34 zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) haben?
Der Cat-Back allein, Klappen geschlossen: Die Serienkatalysatoren bleiben an ihrem Platz, und der VQ findet zu einer Serienstimme zurück. Mit den langen Krümmern hängt die Lage von der gewählten Version, vom Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes ab; sprechen Sie uns vor der Bestellung darauf an, die Version ohne Katalysator ist der Rennstrecke vorbehalten.
Was ändert der Cat-Back am 370Z Z34 gegenüber der 26,8 kg schweren Serienanlage?
Er ersetzt die Serienanlage, die laut Seite 26,8 kg wiegt, durch einen nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigten Cat-Back mit Klappen, in Edelstahl 304 oder in Titan, Letzteres bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter als Edelstahl. Der VQ findet bei offenen Klappen zu seiner Stimme zurück, ohne bei geschlossenen Klappen etwas von seiner Diskretion zu verlieren.
Erhält der 370Z Roadster dieselbe Anlage wie das Coupé?
Ja. Das Coupé und der Roadster 370Z Z34 erhalten dieselbe Anlage, wie die originale Nissan-Sportabgasanlage, mit demselben V6 VQ37VHR. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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