Porsche 911 Carrera type 993 : le dernier flat-six à air, le guide de la ligne d'échappement
La 911 Carrera type 993 occupe une place à part dans l'histoire de Porsche : c'est la dernière 911 à moteur refroidi par air. Son flat-six de 3,6 litres possède une voix unique, mêlant le souffle du ventilateur de refroidissement et le grain métallique des cylindres opposés, mais la ligne d'origine en garde l'essentiel pour elle. Ce guide vous aide à choisir une ligne ROG respectueuse de ce patrimoine mécanique, option par option.
Rédaction ROG Motorsport · Mis à jour le
Votre ligne ROG pour Porsche 911 Carrera type 993
À partir de 3 990 € en inox, 4 990 € en titane
Configurer ma ligne- Véhicules
- Porsche 911 Carrera 3.6 type 993 (1994-1998)
- Moteur
- 272 ch · 330 Nm
- Ligne
- Cat-back à clapets, fabriqué pour votre VIN
- Matériau
- Inox 304 ou titane
- Clapets
- Télécommande ROG, ou commande d’origine si votre véhicule en est équipé
- Délai
- 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication
Les versions proches ont leur propre guide : Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 type 982, Porsche 718 Cayman GT4 RS 4.0 type 982.
Le flat-six 3,6 refroidi par air : l'âme de la 993
La 993 Carrera reçoit un six cylindres à plat de 3,6 litres, refroidi par air et installé en porte-à-faux arrière, selon la tradition de la 911. Il développe 272 ch et 330 Nm dans sa définition initiale, avant que l'admission variable Varioram ne vienne l'enrichir. Sans suralimentation, il offre une réponse immédiate à l'accélérateur et une montée en régime franche, qui donne à la conduite une sensation mécanique très directe.
Sur un flat-six refroidi par air, tout s'entend : le ventilateur, la mécanique, et surtout l'échappement, qui porte la voix du moteur. La ligne d'origine de la 993 l'étouffe pourtant, pour répondre aux exigences de confort de son époque. La ligne à clapets ROG la remplace sans toucher au moteur ni au calculateur, et vous laisse choisir entre la discrétion d'origine et la pleine voix du flat-six, sans dénaturer la voiture.
Comment se compose la ligne de votre Porsche 911 Carrera type 993
Voici ce que remplace la ligne ROG, et où se joue la sonorité.
Le cat-back, c’est la ligne complète
C’est tout ce que vous voyez sous le châssis de votre Porsche 911 Carrera type 993, jusqu’aux embouts : tubes, silencieux, clapets. Tracé, silencieux, clapets : c’est ici que se joue la sonorité. Le moteur et le calculateur restent d’origine.
Les chiffres de votre Porsche 911 Carrera type 993
Ce qu’une ligne change tout de suite, c’est le son, la respiration du moteur et la masse à l’arrière. Pour la puissance, il faut y ajouter une reprogrammation.
Puissance
Couple
Valeurs d’origine constructeur et Stage 2 publiées.
Avec ou sans reprogrammation, la ligne se monte et fonctionne. Mais c’est une reprogrammation en centre agréé qui libère vraiment votre Porsche 911 Carrera type 993, et c’est ce que nous recommandons.
Configurer votre ligne, étape par étape
3 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.
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Étape 1 sur 3 : Matériau : inox ou titane
Pour votre Porsche 911 Carrera type 993, la ligne coûte 3 990 € en inox et 4 990 € en titane.
Inox 304
3 990 €
- Poids
- Référence
- Son
- Plein et rond
Durable, résistant à la corrosion, une sonorité ronde et pleine : l’option la plus choisie.
Titane
4 990 €
- Poids
- Environ 40 % plus léger
- Son
- Métallique, cristallin
À dessin égal, il pèse environ 40 % de moins que l’inox. Une note plus métallique à haut régime, un aspect à part, du brossé au bleuté.
Les deux matériaux vieillissent bien : l’inox 304 supporte l’hiver et le sel, le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.
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Étape 2 sur 3 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine
Deux façons de piloter les clapets de votre Porsche 911 Carrera type 993.
Télécommande ROG
La solution la plus simple : un boîtier dans le coffre et une télécommande, ouvert ou fermé en un geste, quel que soit le mode choisi. Une question pendant la pose ? Nous vous répondons.
Commande d’origine
- Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
- Pilotage par les modes de conduite
Votre véhicule a des clapets d’origine ? La ligne reprend leur commande : les modes de conduite pilotent l’ouverture, comme avant, sans électronique ajoutée.
Sur un long trajet, ce qui compte, c’est l’absence de bourdonnement à vitesse stabilisée. Clapets fermés, la ligne garde l’habitacle au calme ; le spectacle reste disponible, sur simple commande. En savoir plus sur le drone.
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Étape 3 sur 3 : Embouts : la signature visuelle
Accordez les sorties au style de votre Porsche 911 Carrera type 993, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.
- Inox
- Noir
- Carbone
- Titane bleui
La signature sonore ROG sur le flat-six de la 993
Le flat-six refroidi par air a une voix que rien n'imite : un grondement rauque et légèrement métallique, enrichi du souffle du ventilateur, qui se durcit en montant dans les tours. C'est ce timbre que les amateurs viennent chercher dans une 993. La ligne d'origine en livre une version assourdie, où la personnalité du moteur transparaît à peine.
Avec la ligne ROG, clapets ouverts, le caractère du flat-six revient : un ralenti plus présent, un grain rauque à l'accélération et une montée en régime pleine de texture. Clapets fermés, votre 993 garde une discrétion bienvenue pour les longs trajets ou les sorties en ville, sans trahir l'esprit de la voiture.
De la commande à la pose
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Configuration
Vous choisissez les options de votre Porsche 911 Carrera type 993 et indiquez son VIN, case E de la carte grise.
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Vérification
Nous validons la compatibilité avec votre voiture avant de fabriquer.
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Fabrication
Fabrication sur commande, pour votre Porsche 911 Carrera type 993.
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Livraison
Livraison offerte et assurée, suivi transmis à l’expédition.
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Pose
Colliers et joints, sans soudure : deux heures en moyenne chez le garagiste de votre choix.
20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison
- Paiement
- En plusieurs fois avec Klarna
- Montage
- Par le garage de votre choix
Et la garantie constructeur ? En Europe, monter une pièce d’une autre marque ne suffit pas à la faire tomber ; le constructeur doit démontrer le lien entre cette pièce et la panne. Notre article sur la garantie constructeur.
Nos recommandations pour votre Porsche 911 Carrera type 993
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Usage quotidien
3 990 €
- Inox
- Télécommande ROG
Le meilleur équilibre entre prix, sonorité et confort.
Voir cette configuration -
Passionné
4 990 €
- Titane
Une ligne plus légère, une note plus métallique à haut régime.
Voir cette configuration -
Style
4 990 €
- Titane
- Embouts titane bleui ou noirs
La ligne se voit autant qu’elle s’entend.
Voir cette configuration
Ces profils sont des points de départ. Le bon choix se fait souvent en cinq minutes au téléphone.
Porsche 911 Carrera type 993 : vos questions
Quel gain de puissance avec une ligne d’échappement sur Porsche 911 Carrera type 993 ?
D’origine, la Porsche 911 Carrera type 993 développe 272 ch et 330 Nm. Sans reprogrammation, la ligne transforme la voix et allège l’arrière ; c’est la reprogrammation qui fait progresser la puissance.
Inox ou titane : quel matériau choisir pour Porsche 911 Carrera type 993 ?
Pour la Porsche 911 Carrera type 993, la ligne ROG coûte 3 990 € en inox et 4 990 € en titane. Choisissez l’inox pour le rapport qualité-prix et un son rond, le titane pour gagner environ 40 % de poids et une sonorité plus claire.
Le bruit est-il permanent avec la ligne ROG sur Porsche 911 Carrera type 993 ?
Jamais malgré vous : clapets fermés, la Porsche 911 Carrera type 993 garde une sonorité posée ; clapets ouverts, elle s’exprime pleinement, sur simple commande.
Passe-t-on le contrôle technique avec une ligne ROG sur Porsche 911 Carrera type 993 ?
Sur la Porsche 911 Carrera type 993, la ligne ROG ne touche ni au moteur ni au calculateur. Pour le contrôle, fermez les clapets : c’est la position la plus discrète.
Comment se monte la ligne ROG sur Porsche 911 Carrera type 993 ?
La pose ne demande ni soudure ni découpe et prend en moyenne deux heures sur pont. Nous vérifions la compatibilité avec le VIN de votre Porsche 911 Carrera type 993 avant fabrication.
Quel prix et quel délai pour une ligne ROG sur Porsche 911 Carrera type 993 ?
De 3 990 € à 4 990 € selon la configuration. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception. Livraison gratuite en Europe, garantie de 3 ans.
Un doute sur votre configuration ? Appelez-nous.
Entre l’inox et le titane, entre la télécommande ROG et la commande d’origine, le bon choix dépend de votre usage et de votre Porsche 911 Carrera type 993. Nous prenons le temps d’en parler avant que vous commandiez, avec une réponse sous 24 heures. Nous ne vendons pas au téléphone : nous vous aidons à choisir, y compris moins cher si c’est ce qui correspond à votre usage.
Derrière chaque ligne ROG, il y a une équipe française joignable, qui connaît les voitures dont elle parle. Plus de 500 lignes installées et une note de 4,9 sur 5.
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