Pop & Bang: πώς λειτουργεί, είναι επικίνδυνο;

Με λίγα λόγια. Ο όρος Pop & Bang περιγράφει τις εκρήξεις και τα τριξίματα που βγάζει η εξάτμιση όταν αφήνετε το γκάζι. Δημιουργούνται από τη χαρτογράφηση του κινητήρα, η οποία ψεκάζει λίγο καύσιμο κατά την επιβράδυνση και καθυστερεί την ανάφλεξη: το μείγμα αναφλέγεται μέσα στο σύστημα εξάτμισης. Με σωστή ρύθμιση και περιστασιακή χρήση, το Pop & Bang δεν ενέχει ιδιαίτερο κίνδυνο. Με κακή ρύθμιση ή μόνιμη λειτουργία, καταπονεί τους καταλύτες, το turbo και το σύστημα εξάτμισης.

Για πιο γεμάτο ήχο που χαμηλώνετε όποτε θέλετε, οι εξατμίσεις με βαλβίδες μας είναι ταξινομημένες ανά μοντέλο στη σελίδα Εξατμίσεις ανά μάρκα.

Το Pop & Bang με μια ματιά.

Εισαγωγή

Το pop and bang είναι οι εκρήξεις και τα κροταλίσματα που βγαίνουν από την εξάτμιση όταν αφήνετε το γκάζι. Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου το αγαπούν, άλλοι ανησυχούν για τον κινητήρα τους. Δείτε πώς δημιουργείται, τι φθείρει πραγματικά και πώς να το απολαύσετε χωρίς να ζημιώσετε το αυτοκίνητο και χωρίς να ενοχλεί στην καθημερινότητα.

Τι είναι το Pop & Bang;

Ο όρος «Pop & Bang» περιγράφει ένα σύνολο εκρήξεων ή τριξιμάτων που συμβαίνουν στην εξάτμιση:

• Κατά την επιβράδυνση

• Όταν αφήνετε γρήγορα το γκάζι

• Μερικές φορές ακόμη και σε σταθερές στροφές

Αυτός ο ήχος μπορεί να είναι:

• Ελαφρύ (μικρά, ξερά, διακριτικά "pop")

• Μέτριο (τριξίματα καθώς πέφτουν οι στροφές)

• Βίαιο (πραγματικές εκρήξεις με φλόγες στην εξάτμιση)

Πώς λειτουργεί τεχνικά;

Αυτό το φαινόμενο δημιουργείται τεχνητά μέσω τροποποίησης της χαρτογράφησης του κινητήρα. Η αρχή βασίζεται σε τρεις κύριους παράγοντες:

1. Ψεκασμός καυσίμου όταν αφήνετε το γκάζι

Σε κανονική χρήση, όταν αφήνετε το γκάζι, ο εγκέφαλος διακόπτει τον ψεκασμό.
Με χαρτογράφηση Pop & Bang:

• Ψεκάζεται σκόπιμα καύσιμο κατά την επιβράδυνση

• Δεν καίγεται πλήρως στον θάλαμο

• Αναφλέγεται μέσα στο σύστημα εξάτμισης, προκαλώντας έκρηξη

2. Καθυστερημένη ανάφλεξη

Ο χρονισμός της ανάφλεξης τροποποιείται ώστε ένα μέρος της καύσης να γίνεται:

• Μετά το άνοιγμα της βαλβίδας εξαγωγής

• Μέσα στο σύστημα εξάτμισης και όχι πια μόνο μέσα στον κύλινδρο

3. Ελεύθερη εξάτμιση (σπορ εξάτμιση)

Ένα πιο ανοιχτό σύστημα εξάτμισης (χωρίς καταλύτη ή με σπορ καταλύτη):

• Ευνοεί τη διάδοση της φλόγας

• Κάνει τις εκρήξεις πιο ακουστές

• Μειώνει τη θερμοκρασία που απορροφούν οι εργοστασιακοί καταλύτες

Σε ποια αυτοκίνητα μπορεί να ενεργοποιηθεί το Pop & Bang;

Το pop and bang απαιτεί χαρτογράφηση κινητήρα που το προβλέπει. Είναι εφικτό στους περισσότερους βενζινοκινητήρες και πιο έντονο στους κινητήρες turbo από ό,τι στους ατμοσφαιρικούς. Το ενσωματώνει στη χαρτογράφηση ένας εξειδικευμένος tuner, σεβόμενος τις προστασίες του κινητήρα και της αντιρρύπανσης.

Η εξάτμιση, από την πλευρά της, καθορίζει τη φωνή των εκρήξεων. Μια εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα ή τιτάνιο, με λιγότερο περιοριστικό σιγαστήρα, τις κάνει πιο καθαρές· για τον δρόμο, το εμπρός τμήμα διατηρεί καταλύτη, εργοστασιακό ή σπορ 200 κυψελών.

Είναι επικίνδυνο για τον κινητήρα;

Όχι, αν είναι σωστά ρυθμισμένο και χρησιμοποιείται περιστασιακά. Ο κίνδυνος προέρχεται από μια υπερβολικά πλούσια χαρτογράφηση ή από ένα μόνιμο εφέ: το καύσιμο που καίγεται μέσα στην εξάτμιση θερμαίνει τους καταλύτες και το turbo, και οι επαναλαμβανόμενες εκρήξεις καταπονούν τα παρεμβύσματα και τους σιγαστήρες.

• Κακή ρύθμιση ή μόνιμο εφέ: καταλύτες που υπερθερμαίνονται και γερνούν πιο γρήγορα, turbo πιο καταπονημένο, παρεμβύσματα και εξάτμιση πιο κουρασμένα.
• Σωστή ρύθμιση και περιστασιακή χρήση: ένα εφέ περιορισμένο στα απότομα αφήματα του γκαζιού, σε επιλεγμένο εύρος στροφών, χωρίς υπερβολική θερμότητα.

Συνοπτικά: ο κίνδυνος δεν βρίσκεται στο ίδιο το pop and bang, αλλά σε μια κακοφτιαγμένη χαρτογράφηση ή σε ένα μόνιμο εφέ.

Παθητικό και ενεργητικό Pop & Bang

Μια εξάτμιση Rog δίνει ήδη ένα παθητικό εφέ, με ανοιχτές βαλβίδες. Σε συνδυασμό με κατάλληλη χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner, δίνει στο pop and bang πιο γεμάτη και πιο καθαρή φωνή.

Ποια εξάτμιση να επιλέξετε για ένα πετυχημένο Pop & Bang;

Οι εκρήξεις προέρχονται από τη χαρτογράφηση· η εξάτμιση καθορίζει τη φωνή τους και οι βαλβίδες τη στιγμή τους.

• Το υλικό: ο ανοξείδωτος χάλυβας δίνει πιο βαθιές και πιο στρογγυλές εκρήξεις, το τιτάνιο πιο στεγνό και πιο μεταλλικό κρότο.
• Οι βαλβίδες: κλειστές, το αυτοκίνητο μένει ήσυχο στην καθημερινότητα· ανοιχτές, όταν το επιλέγετε, τα κροταλίσματα ακούγονται πλήρως.
• Το εμπρός τμήμα: για τον δρόμο, διατηρήστε καταλύτη, εργοστασιακό ή σπορ 200 κυψελών. Η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται μόνο για την πίστα.

Και το ΚΤΕΟ;

Στο ΚΤΕΟ, η εξάτμιση κρίνεται με βάση την παρουσία του καταλύτη, τη μέτρηση των καυσαερίων, τα σφάλματα αντιρρύπανσης και τον θόρυβο. Μια αναμμένη λυχνία κινητήρα ή ένα σφάλμα αντιρρύπανσης μπορεί να οδηγήσει σε επανέλεγχο.

• Παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες, με τον εργοστασιακό καταλύτη ή με σπορ καταλύτη 200 κυψελών.
• Μην κρύβετε ποτέ μια λυχνία κινητήρα: αν ανάψει, ζητήστε από τον tuner σας να ελέγξει τη χαρτογράφηση και τη διαμόρφωση.
• Η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται μόνο για την πίστα.

Στην Ελβετία. Ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος ονομάζεται MFK και τον οργανώνει η υπηρεσία οδικής κυκλοφορίας κάθε καντονιού. Ο αποφεύξιμος θόρυβος μπορεί να κοστίσει έως CHF 10 000. Τα τέλη του ελέγχου και των διαδικασιών, συμπεριλαμβανομένου του καντονιού του Βο, θα τα βρείτε στη σύγκρισή μας των διαδικασιών σε 9 χώρες.

Μπορεί να ρυθμιστεί η ένταση του Pop & Bang;

Ναι. Ένας εξειδικευμένος tuner μπορεί να ρυθμίσει τα εύρη στροφών στα οποία ενεργοποιείται το εφέ και την έντασή του, από ένα ελαφρύ κροτάλισμα έως μια πραγματική έκρηξη, και συχνά να προσφέρει μια χαρτογράφηση που ενεργοποιείτε ή όχι. Σε μια εξάτμιση Rog, οι βαλβίδες προσθέτουν μια δεύτερη ρύθμιση: κλειστές, το εφέ μένει διακριτικό· ανοιχτές, ακούγεται πλήρως.

Το οπτικό μπόνους: φλόγες από την εξάτμιση

Οι φλόγες που φαίνονται στην έξοδο προέρχονται από μια καύση που ολοκληρώνεται μέσα στην εξάτμιση. Απαιτούν πολύ πλούσια χαρτογράφηση και πολύ κοντή εξάτμιση, κάτι που φθείρει περισσότερο τα εξαρτήματα: ένα εντυπωσιακό εφέ για την πίστα και τις επιδείξεις, όχι για την καθημερινότητα.

Τι λένε οι λάτρεις

« Ήθελα έναν θυμωμένο ήχο χωρίς να σπάω τα αυτιά μου συνέχεια. Χάρη στις βαλβίδες Rog, απολαμβάνω το Pop & Bang όποτε θέλω. »

« Με το σύστημα από τιτάνιο + decat + χαρτογράφηση Pop & Bang, το αυτοκίνητό μου έγινε πραγματικό σόου σε κάθε κατέβασμα ταχύτητας. »

« Επέλεξα σπορ καταλύτη Rog 200 κυψελών + ήπια χαρτογράφηση. Ο ήχος είναι τέλειος, όχι υπερβολικά επιθετικός, όσο άγριος πρέπει. »

Συνοπτικά

Συχνές ερωτήσεις.

Τι είναι το Pop & Bang;

Είναι οι εκρήξεις και τα τριξίματα της εξάτμισης κατά την επιβράδυνση. Προέρχονται από μια χαρτογράφηση του κινητήρα που ψεκάζει λίγο καύσιμο και καθυστερεί την ανάφλεξη όταν αφήνετε το γκάζι.

Βλάπτει το Pop & Bang τον κινητήρα;

Όχι, αν είναι σωστά ρυθμισμένο και χρησιμοποιείται περιστασιακά. Αν είναι κακώς ρυθμισμένο ή μόνιμα ενεργό, ανεβάζει τη θερμοκρασία στους καταλύτες και στο turbo και καταπονεί τις φλάντζες και το σύστημα εξάτμισης.

Χρειάζεται χαρτογράφηση για Pop & Bang;

Ναι, για καθαρό και σταθερό αποτέλεσμα: η χαρτογράφηση είναι αυτή που το δημιουργεί. Μια πιο ελεύθερη εξάτμιση από μόνη της δίνει κυρίως μερικά φυσικά τριξίματα κατά την επιβράδυνση.

Βοηθά μια εξάτμιση με βαλβίδες;

Ναι. Με ανοιχτές βαλβίδες, τα τριξίματα ακούγονται στο έπακρο. Με κλειστές βαλβίδες, το αυτοκίνητο μένει ήσυχο στην καθημερινότητα, χωρίς βουητό στην ταχύτητα κρουαζιέρας.

Συμπέρασμα

Το pop and bang είναι μια απόλαυση για λάτρεις του αυτοκινήτου, αρκεί να είναι σωστά ρυθμισμένο και να χρησιμοποιείται με μέτρο. Η χαρτογράφηση το δημιουργεί, η εξάτμιση του δίνει φωνή, οι βαλβίδες επιλέγουν τη στιγμή του.

Στη Rog, κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται για το αυτοκίνητό σας με βάση το VIN του, από ανοξείδωτο χάλυβα ή τιτάνιο, με βαλβίδες που ελέγχονται από τα εργοστασιακά προγράμματα οδήγησης ή από το τηλεχειριστήριο Rog, και με εμπρός τμήμα της επιλογής σας: σπορ καταλύτη 200 κυψελών για τον δρόμο, 100 κυψελών ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ή χωρίς καταλύτη για την πίστα.

Για περισσότερα, δείτε τη σχέση καυσαερίων και χαρτογράφησης κινητήρα.